HMIS Oudh (J245)
| HMIS Oudh | |
| Autres noms | HMPS Dacca à partir de 1948 |
|---|---|
| Type | Dragueur de mines |
| Classe | Bangor |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Indian Navy Marine pakistanaise
|
| Constructeur | Garden Reach Shipbuilders & Engineers |
| Chantier naval | Calcutta - Bengale-Occidental, Inde |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | 1945 |
| Statut | Transfert au Pakistan en 1948 - Vendu en 1959 |
| Équipage | |
| Équipage | 60 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 58 m LHT ou LOA |
| Maître-bau | 8,69 m |
| Tirant d'eau | 3,2 m |
| Déplacement | 684 t standard 874 t en pleine charge |
| Propulsion | 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 moteurs alternatifs verticaux à triple expansions - 2 arbres d'hélices |
| Puissance | 2 400 ch (1 790 kW) |
| Vitesse | 16 nœuds (29,6 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 x canon de 12 livres QF (76,2 mm) 1 x canon de 2 livres QF 1 quadruple mitrailleuse de 12,7 mm Vickers 40 charges de profondeur lors de ses fonctions qu'escorte |
| Rayon d'action | 2 800 milles marins (5 200 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | Inde |
| Indicatif | J245 |
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Le HMIS Oudh (pennant number J245) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Navy (RN), mais transféré à la Royal Indian Navy (RIN) avant sa mise en service et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Après la partition des Indes en 1948, il est en service dans la Marine pakistanaise en tant que HMPS Dacca (HMPS pour "Her Majestic Pakistan Ship") ou PNS Dacca (PNS pour "Pakistan Navy Ship").
Conception[modifier | modifier le code]
Le Oudh est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1939-40 le 14 octobre 1940 pour le chantier naval de Garden Reach Shipbuilders & Engineers à Calcutta en Bengale-Occidental en Inde. La pose de la quille est effectuée le 7 juin 1941, le Oudh est lancé le 3 mars 1942 et mis en service le 21 octobre 1943.
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy[1],[2]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre[2].
Les dragueurs de mines de classe Bangor version indienne déplacent 684 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 58 mètres LHT ou LOA, une largeur de 8,69 mètres et un tirant d'eau de 3,2 mètres. Ce navire est propulsé par 2 moteurs alternatifs verticaux à triple expansions alimentés par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Les moteurs développent une puissance de 2 400 chevaux-vapeur (1 790 kW) et atteignent une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 163 tonnes de fioul qui lui donne un rayon d'action de 2 800 milles nautiques (5 200 kilomètres) à 10 nœuds (19 km/h)[3].
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant plus de 60 officiers et matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40 hommes[4].
Les Bangors équipés de moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions sont armés d'un canon anti-aérien QF de 12 livres (7,62 cm) et d'un canon AA QF de 2 livres (4 cm) ou d'un quadruple affût pour la mitrailleuse Vickers .50. Sur certains navires, le canon de 2 livres est remplacé par un canon AA Oerlikon de 20 mm simple ou double, tandis que la plupart des navires sont équipés de quatre affûts Oerlikon simples supplémentaires au cours de la guerre[3]. Pour les missions d'escortes, leur équipement de dragage de mines peuvent être échangé contre une quarantaine de grenades sous-marines[4].
Histoire[modifier | modifier le code]
Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Construit initialement pour le compte de la Royal Navy, le Oudh est transféré à la Royal Indian Navy une fois terminé et mit en service le 21 octobre 1943.
Le Oudh fait partie de la Eastern Fleet (Flotte de l'Est), et a escorté des convois jusqu'à la fin de la guerre[5],[6],[7]
Après l'indépendance du Pakistan en 1947, il fait partie des navires transférés au Pakistan et est rebaptisé PNS Dacca.
Il est revendu le 22 janvier 1959.
Participation aux convois[modifier | modifier le code]
Le Oudh a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement[modifier | modifier le code]
- T/Lieutenant (T/Lt.) John Smith (RINR) du au
- T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) James Shackleton (RINVR) du à janvier 1945
- T/Lieutenant (T/Lt.) Kenneth Yarron Eccles (RINVR) de janvier 1945 au
- T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) Gordon Turton Tait (RINVR) du au
Notes:
RINR: Royal Indian Naval Reserve
RINVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMIS Oudh (J245) » (voir la liste des auteurs).
- Brown, p. 124
- Chesneau (1980), p. 61
- Lenton, p. 254
- Chesneau, p. 64
- « Eastern Fleet War Diary 1943 » (consulté le )
- « East Indies Fleet War Diary 1944 » (consulté le )
- « East Indies Fleet War Diary 1945 » (consulté le )
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
- (en) Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-55750-048-7).
