Gare d'Anvers-Central

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Anvers-Central
Image illustrative de l'article Gare d'Anvers-Central
Vue de la gare en 2010 depuis la place Reine Astrid
Localisation
Pays Belgique
Ville Anvers
Adresse Koningin Astridplein
2018 Anvers
Coordonnées géographiques 51° 13′ 00″ N 4° 25′ 16″ E / 51.216666666667, 4.4211111111111 ()51° 13′ 00″ Nord 4° 25′ 16″ Est / 51.216666666667, 4.4211111111111 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
SNCB-Holding
Exploitant SNCB
Services Thalys
InterCity (IC)
InterRegion (IR)
Ominibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 25, Bruxelles à Anvers
Voies 14 (6 + 4 + 4)
Hauteur 75 m
Historique
Ouverture 11 août 1905
Architecte Louis de la Censerie
Classement Depuis 1975
Correspondances
Prémétro Lignes 2, 3, 5, 6, 15

Géolocalisation sur la carte : Belgique

(Voir situation sur carte : Belgique)
Anvers-Central

La gare d'Anvers-Central (en néerlandais Antwerpen-Centraal) est une gare ferroviaire belge située à proximité du centre de la ville d'Anvers chef-lieu de la province d'Anvers en région flamande.

Depuis mars 2007, les travaux de la gare et les réaménagements des voies sur trois niveaux ont permis de créer une liaison directe vers les Pays-Bas via un tunnel ferroviaire sous la gare et la ville, alors que la gare était historiquement une gare terminus.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare avant la Première Guerre mondiale.
Noter la rame du tramway d'Anvers à droite du cliché et la légende qui relaye les polémiques de l'époque sur le gigantisme de la gare

La première gare a été construite entre 1895 et 1905 afin de remplacer le terminus de la ligne Bruxelles-Malines-Anvers.

Le terminus construit en pierre, recouvert d'un vaste dôme sur la salle d'attente a été dessinée par Louis de la Censerie, la structure recouvrant les voies (185 mètres de long et 44 mètres de hauteur) faite de fer et de verre a été pensée par Clément van Bogaert. La gare est largement considérée comme un des plus beaux exemples de l'architecture ferroviaire en Belgique. Le viaduc de gare est également un ouvrage d'art remarquable, dessiné par l'architecte local Jan van Asperen.

La gare d'Anvers connut avec la gare de Bruxelles-Midi, fin des années 1950, un des trafics les plus denses d'Europe avec 136 trains de voyageurs par jour et dans chaque sens circulant entre Anvers et Bruxelles !

Depuis 1998, un travail de reconstruction à large échelle a été mené à bonne fin pour faire de ce qui était un terminus une gare de passage vers le nord et les Pays-Bas permettant le passage des TGV Bruxelles-Amsterdam. Un nouveau tunnel a été creusé entre la gare de Berchem au sud de la ville et la gare d'Anvers-Dam au nord, ce tunnel passe sous la gare centrale sans que les trains n'aient besoin de faire demi-tour (alors qu'auparavant les trains d'Amsterdam-Bruxelles ne pouvaient passer que par Berchem ou changer de sens à la gare centrale). La gare comporte aujourd'hui 4 étages et 14 voies.

En 2009, la gare d'Anvers-Central est jugée par le magazine américain Newsweek quatrième plus belle gare du monde. la première étant la gare de Saint-Pancras de Londres, la seconde, le Grand Central Terminal de New York et la troisième, le Chhatrapati Shivaji Terminus de Bombay[1],[2].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Voies/Quais[modifier | modifier le code]

La station d'Anvers-Central comporte 8 quais donnant accès à 14 voies, dont 10 en cul-de-sac, sur 3 niveaux: le niveau +1 (4 quais en cul-de-sac sous la grande verrière, prolongés à l'extérieur, répartis en 6 voies: 1, 2, 3, 4, 5 et 6), le niveau -1 (2 quais en cul-de-sac, répartis en 4 voies: 11, 12, 13 en 14) et le niveau -2 (2 quais, accueillant les trains internationaux et le Thalys, répartis en 4 voies: 21, 22, 23 et 24).

Desserte[modifier | modifier le code]

InterCity (IC) :

IC B Bruxelles-Midi - Anvers-Central - Amsterdam CS

IC C Anvers-Central - Gand-St-Pierre - Courtrai - Lille-Flandres

IC (Essen) - Anvers-Central - Bruxelles-Midi - Nivelles - Charleroi-Sud

IC G Anvers-Central - Gand - Ostende

IC P Anvers-Central - Gand-St-Pierre

IC Anvers-Central - Malines - Louvain

Interrégion (IR) :

IR c Anvers-Central - Hasselt - Liège-Guillemins

IR d Anvers-Central - Bruxelles - Ath - Tournai-Courtrai/Grammont

IR e Anvers-Central - Lierre - Herentals - Turnhout

Divers :

Thalys

Paris-Nord/Marseille St-Charles - Bruxelles - Anvers - Amsterdam CS

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.lesoir.be/regions/liege/2009-09-18/inauguration-nouvelle-gare-liege-728068.shtml
  2. http://www.newsweek.com/id/178825

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Nord Bruxelles-Midi Thalys Rotterdam-Central Amsterdam-Central
Bruxelles-Midi Malines IC Z Rosendaal La Haye
Terminus Terminus IC C Anvers - Berchem Lille-Flandres
IC G Ostende
IC I Charleroi-Sud
Essen Ekeren IC N
(En semaine)
Terminus Terminus IC P Louvain
IR c Liège-Guillemins
IR d Courtrai / Grammont