Gare de Valenciennes

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Valenciennes
Image illustrative de l'article Gare de Valenciennes
La gare et le tramway.
Localisation
Pays France
Commune Valenciennes
Quartier Centre-ville
Adresse Place de la Gare
59300 Valenciennes
Coordonnées géographiques 50° 21′ 49″ N 3° 31′ 00″ E / 50.363574, 3.51669750° 21′ 49″ Nord 3° 31′ 00″ Est / 50.363574, 3.516697  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TER Nord-Pas-de-Calais
TGV
Caractéristiques
Ligne(s) Fives à Hirson
Douai à Blanc-Misseron
Lourches à Valenciennes
Voies 7
Quais 4
Altitude 22 m
Historique
Ouverture 1909 (bâtiment voyageurs)
Correspondances
Tramway  T1  T2 
Lignes Urbaines  1  15  16  S1  S2  103  131 
Lignes en intégration  401  403 

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La gare de Valenciennes est une gare ferroviaire française des lignes de Fives à Hirson, Douai à Blanc-Misseron et Lourches à Valenciennes. Elle est située à proximité du centre-ville de Valenciennes, sous-préfecture du département du Nord, en région Nord-Pas-de-Calais.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV et des trains TER Nord-Pas-de-Calais.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 22 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Valenciennes est située au point kilométrique (PK) 47,380 de la ligne de Fives à Hirson, entre les gares ouvertes de Saint-Amand-les-Eaux et du Poirier-Université, et au PK 250,021 de la ligne de Douai à Blanc-Misseron après la gare ouverte de Beuvrages. Elle est également l'aboutissement de la ligne de Lourches à Valenciennes, après la gare ouverte de Trith-Saint-Léger ; s'intercalait celle, fermée, de Valenciennes-Faubourg-de-Paris.

Vue générale de la gare, depuis le Pont Jacob.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy ingénieur en chef du contrôle, place la station de Somain au 6e rang, et au 11e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 1 408 689,38 fr[1]. Dans le détail cela représente : 364 512,90 fr pour un total de 123 918 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 71 141,50 fr (grande vitesse) et 973 034,98 fr (petite vitesse)[1].

Le bâtiment voyageurs de 1909, construit sur un mode monumental avec un bâtiment central flanqué de deux pavillons latéraux reliés par des bas-côtés, a été réalisée notamment en pierre de Soignies, en la pierre de Saint-Waast-lès-Mélo, en pierre de Saint-Maximien et en brique rouge[2], par la Compagnie des chemins de fer du Nord, est rénové en 2010[3]. Elle est implantée le long de l'Escaut et dispose d'importantes installations marchandises.

La gare abritait un important dépôt de la Compagnie du Nord, qui fut détruit en quasi-totalité pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été reconstruit et agrandit après-guerre. Il abrita entre autres, des machines de type 230 A, 040 TG, 130 TB, 030 TD, 150 X. Ce dépôt vapeur cessa son activité avec l'électrification ou la diéselisation des lignes qu'il desservait. Ses installations furent démolies en 1979[4].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à la mobilité réduite.

Desserte[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par des TGV (ligne Paris – Arras – Douai – Valenciennes).

C'est également une gare régionale desservie par des trains TER Nord-Pas-de-Calais : lignes 16 – 17 – 19 – 20 – 21.

Par ailleurs, un train de pèlerins (affrété par l'archidiocèse de Cambrai) part de Maubeuge vers Lourdes chaque année, assuré en TGV qui dessert Valenciennes, Cambrai et Douai[5].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Le Tramway devant la gare.

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par le Tramway de Valenciennes, à la station Gare, et dispose d'une gare routière, arrêt des bus et cars du réseau Transvilles (lignes : A, 1, 15, 16, 64, S1, S2, 103, 131, 401, 403 et 511).

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Site gallica.bnf.fr « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 intégral (consulté le 27 janvier 2012).
  2. Daniel Bellet & Will-Darvillé, Manuel pratique des chemins de fer, Librairie Tignol, H. Nolo successeur,‎ 1919 (lire en ligne), p. 173-176
  3. Karine Mézière, « Gare SNCF : un ravalement de façade qui ne se termine pas, mais des Valenciennois plutôt contents du résultat », La Voix du Nord,‎ 23 février 2010 (lire en ligne)
  4. Philippe Vannier, « La région nord », sur http://littorail76.chez.com/ (consulté le 21 avril 2010)
  5. « PELERINAGE DES AINES A LOURDES » [PDF], sur cathocambrai.com,‎ 2014 (consulté le 7 décembre 2014).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Tableau des dessertes régulières (mis à jour le 7 décembre 2014)
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Nord
via Arras
Douai TGV Terminus Terminus
Lille-Flandres Lille-Flandres TER Nord-Pas-de-Calais Avesnes Charleville-Mézières
Lille-Flandres Saint-Amand-les-Eaux TER Nord-Pas-de-Calais Terminus
ou Le Poirier-Université
Terminus
ou Aulnoye-Aymeries
ou Hirson
ou Jeumont
ou Charleville-Mézières
Lille-Flandres Orchies TER Nord-Pas-de-Calais Avesnes Hirson
Lille-Flandres Lille-Flandres
ou Orchies
TER Nord-Pas-de-Calais Aulnoye-Aymeries Jeumont
Lille-Flandres
ou Douai
Raismes (Nord)
ou Beuvrages
TER Nord-Pas-de-Calais Terminus Terminus
Lens Somain
ou Raismes (Nord)
TER Nord-Pas-de-Calais Terminus Terminus
Lille-Flandres
ou Terminus
Saint-Amand-les-Eaux
ou Terminus
TER Nord-Pas-de-Calais Trith-Saint-Léger
ou Denain
Cambrai-Ville
Terminus Terminus TER Nord-Pas-de-Calais Prouvy - Thiant Cambrai-Ville