Elli (navire)
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| Elli | |
| Autres noms | Canopus (1986-1996) |
|---|---|
| Type | Pétrolier |
| Histoire | |
| Chantier naval | Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, à Geoje,  Corée du Sud
|
| Mise en service | |
| Statut | Détruit à Gadani en 2010 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 230 m |
| Maître-bau | 46,2 m |
| Port en lourd | 94 347 tonnes |
| Tonnage | 54 880 tonnes |
| Vitesse | 14,8 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | R W Miller (1986-1996) Golden Fleece Maritime (1996-2010) |
| Pavillon |  Royaume-Uni (1986-1996) Liberia (1996-2009) Panama (2009-2010)
|
| Port d'attache | Inconnu (1986-1996) Monrovia (1996-2009) Panama (2009-2010) |
| IMO | 8420206 |
| Coût | 25 000 000 $ |
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L’Elli est un pétrolier construit en 1986 par les chantiers Samsung Shipbuilding & Heavy Industries de Geoje pour la compagnie R W Miller. Il est mis en service sous le nom de Canopus. En 1996, il est vendu à la compagnie Golden Fleece Maritime qui le renomme Elli. Le , alors qu’il attend pour entrer en cale sèche à Suez, il se casse en deux et coule[1]. Il est par la suite renfloué, séparé en deux parties et envoyé à la casse. Il est détruit à Gadani en 2010.
Histoire[modifier | modifier le code]
L’Elli est un pétrolier construit en 1986 par les chantiers Samsung Shipbuilding & Heavy Industries de Geoje pour la compagnie R W Miller. Il est mis en service sous le nom de Canopus.
Le , il perd son ancre gauche au large de Torquay[2].
Le , il heurte un quai à Geelong[2].
En , des dommages structurels sur la citerne no 6 sont rapportés[2].
En 1996, il est vendu à la compagnie Golden Fleece Maritime qui le renomme Elli.
Le , il s’échoue dans le golfe d’Aden. Il est remis à flot par deux remorqueurs de la société NafsiPoseidon Group le et remorqué jusqu’à Suez où il est réparé[2].
Le , alors qu’il attend pour entrer en cale sèche à Suez, il se casse en deux et coule[1]. Il est renfloué le par deux remorqueurs de la société NafsiPoseidon Group, puis remorqué vers Aden avant d’être rendu à ses propriétaires le .
Déclaré perte totale, il est vendu à la casse et détruit à Gadani en 2010.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « M/V Elli, A Crude Oil Tanker’s Broken Back – Incident Photo Of The Week », sur Gcaptain.com (consulté le )
- (en) « CANOPUS – 1986 – IMO 8420206 - MV "ELLI" », sur 7seasvessels.com (consulté le )
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Naufrage
- MSC Carla, un porte-conteneurs ayant eu une avarie similaire en 1997
- MOL Comfort, un porte-conteneurs ayant eu une avarie similaire en 2013
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « LOF dd 28/08/2009 - MV "Elli" », sur Fiveoceansalvage.com, (consulté le )
- (en) « Experience - Salvage & Towage » [archive du ], sur Nafsiposeidon.com (consulté le )
- (en) « Elli », sur Vesselfinder.com (consulté le )
- (en) « Elli », sur Marinetraffic.com (consulté le )
- (en) « Photo search », sur Shipspotting.com (consulté le )
