Classe Humber
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| Classe Humber | |
.jpg) Le HMS Severn au large de l’Afrique de l'Est, 1917 | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Monitor |
| Longueur | 81,3 m |
| Maître-bau | 14,9 m |
| Tirant d'eau | 1,7 m |
| Déplacement | 1280 tonnes |
| À pleine charge | 1540 tonnes |
| Propulsion | 2 chaudières Yarrow à triple expansion 2 hélices |
| Puissance | 1450 ch (1080 kW) |
| Vitesse | 12 nœuds (22 km/h) théoriques, 9,5 nœuds (18 km/h) en pratique |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture : 3 à 1,5 pouces (76 à 38 mm) cloisons : 1.5 pouces (38 mm) barbette : 3.5 pouces (89 mm) face de tourelle : 4 pouces (102 mm) |
| Armement | 2 canons de 6 pouces (152 mm) dans une tourelle jumellée 2 canons de 4,7 pouces (119 mm) 4 canons de 3 livres 1 canon antiaérien de 3 livres 6 mitrailleuses La tourelle des HMS Mersey et Severn était remplacée par deux canons simples de 6 pouces dans des supports blindés ouverts. Le HMS Humber avait un canon supplémentaire de 6 pouces, monté à l’arrière de la tourelle conservée. |
| Rayon d’action | 1650 milles marins (3060 km) à 8 nœuds (15 km/h) |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 140 |
| Histoire | |
| Constructeurs | Vickers, Barrow-in-Furness |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Commanditaire | marine brésilienne |
| Période de construction |
1912-1913 |
| Période de service | 1914-1920 |
| Navires construits | 3 |
| Navires démolis | 3 |
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Les monitors de classe Humber étaient trois grandes canonnières, construites en Grande-Bretagne pour la marine brésilienne en 1913. Conçus pour le service sur le fleuve Amazone, ces navires étaient dotés d’un faible tirant d'eau mais d’un armement lourd. Ils étaient parfaitement adaptés aux opérations côtières et fluviales, mais ne convenaient pas pour le service en mer, où leur poids et leur tirant d’eau réduisaient leur vitesse des douze nœuds anticipés à moins de quatre nœuds. La classe comprenait les HMS Humber, Mersey et Severn. Tous les trois ont été repris par la Royal Navy peu de temps avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale, et ont été commandés comme petits monitors. Tous les trois ont connu un service intensif pendant la guerre, puis ont été vendus en 1919.
Construction[modifier | modifier le code]
Les trois monitors de classe Humber ont été commandés à l’origine par la marine brésilienne comme que canonnières de classe Javari, destinées aux opérations fluviales sur l’Amazone et ses affluents. Commandés au chantier naval Vickers Limited à Barrow-in-Furness, les trois navires ont été lancés en 1913. Alors qu’ils subissaient leurs essais en mer, le gouvernement brésilien a informé Vickers qu’ils ne serait pas en mesure de payer pour ces navires de guerre. Vickers tenta alors de trouver un autre acheteur étranger pour les bateaux, mais le gouvernement britannique intervint le 4 août 1914 pour racheter les canonnières, au prix de 155 000 £ chacune, afin d’éviter qu’elles ne soient achetées par la marine d’un pays neutre, puis revendues à l’Empire allemand.
Engagements[modifier | modifier le code]
Les navires étaient stationnés à Douvres pour servir dans la Manche, rattachés à l’escadre de surveillance de Douvres. Pendant la bataille des Frontières et les opérations ultérieures en 1914, les monitors de classe Humber ont tous été utilisés pour bombarder les batteries et les positions allemandes, sous le commandement du contre-amiral Horace Hood.
Les canons des HMS Severn et Mersey s’usèrent bientôt, et ils furent chacun ré-armés d’un seul canon Mk VII de 6 pouces récupéré sur l’épave du HMS Montagu, un cuirassé qui avait fait naufrage sur l’île de Lundy en 1906. Le HMS Humber a conservé sa tourelle à deux canons tout au long de la guerre, les canons étant remplacés par des canons remis à neuf retirés des deux autres navires au besoin.
Au début de 1915, les HMS Mersey et Severn ont été envoyés en Afrique orientale allemande, où le croiseur léger allemand SMS Königsberg se cachait dans le delta du Rufiji. Seuls les canons à longue portée des monitors à faible tirant d’eau pouvaient atteindre le croiseur caché, et bien que le voyage vers l’Afrique de l'Est ait pris près de six mois à la remorque via Malte, les monitors ont finalement réussi à détruire le navire allemand, leurs obus étant dirigés par deux hydravions d’observation.
Pour le reste de la guerre, les trois navires ont participé à d’autres attaques sur les territoires tenus par les Allemands, le HMS Humber (qui avait été envoyé aux Dardanelles en 1915) en mer Méditerranée, et les HMS Mersey et Severn en Afrique orientale allemande, où ils ont opéré contre les positions allemandes dans la colonie. En 1918, les HMS Mersey et Severn ont également été transférés en Méditerranée[1].
Monitors de classe Humber[modifier | modifier le code]
- HMS Humber (ex-Javari) ; mis en service en 1914, sert dans l’escadre de surveillance de Douvres, puis en Méditerranée. Honneurs de bataille : Côte belge 1914, Dardanelles 1915. Vendu le 17 septembre 1921 à F. Rijsdijk pour être utilisé comme navire-grue[2].
- HMS Mersey (ex-Madère) ; mis en service en 1914, a servi dans l’escadron de surveillance de Douvres et au large du delta de Rufiji, terminant la guerre en mer Méditerranée. Honneurs de bataille : Côte belge 1914, Action contre le SMS Königsberg 11 juillet 1915. Vendu le 9 mai 1921 à Thos W Ward, démoli en 1923[1].
- HMS Severn (ex-Solimoes) ; mis en service en 1914, a servi dans l’escadron de surveillance de Douvres et au large du delta de Rufiji, terminant la guerre en Méditerranée. Honneurs de bataille : Côte belge 1914, Action contre le SMS Königsberg 11 juillet 1915. Vendu le 9 mai 1921 à Thos W Ward, démoli en 1923[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Humber-class monitor » (voir la liste des auteurs).
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (en) « World War 1 at Sea - Ships of the Royal Navy - NAME - H.1 to OZONE », sur naval-history.net.
- (en) « World War 1 at Sea - Ships of the Royal Navy - NAME - A.1 to GWENLLIAN », sur naval-history.net.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Reginald Bacon, The Dover Patrol 1915-1917, New York, George H. Doran Co., .
- (en) Ian Buxton, Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-84415-719-8).
- (en) Jim Crossley, Monitors of the Royal Navy : How the Fleet Brought the Great Guns to Bear, Barnsley, UK, Pen & Sword, (ISBN 978-1-78383-004-6).
- (en) F. J. Dittmar et J. J. Colledge, British Warships 1914-1919, London, Ian Allan, (ISBN 0-7110-0380-7).
- (en) Steve R. Dunn, Securing the Narrow Sea : The Dover Patrol 1914–1918, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-84832-251-6).
- (en) Norman Friedman, Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations ; An Illustrated Directory, Barnsley, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-84832-100-7).
- (en) Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-245-5).
- Oscar Parkes et Maurice Prendergast, Jane's Fighting Ships 1919, New York, Arco Publishing Co, (ISBN 978-0-71534-716-4, OCLC 1902851).
