Championnat de Formule 2 FIA
| Sport | Formule 2 |
|---|---|
| Création | 1967 |
| Disparition | 2012 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Éditions | 21 |
| Périodicité | annuel |
| Site web officiel | www.formulatwo.com |
Le Championnat de Formule 2 de la FIA (en anglais FIA Formula Two Championship ou F2) anciennement Championnat d'Europe de Formule 2 est un championnat de course automobile utilisant des monoplaces de Formule 2, organisé par la FIA.
Créé en 1967, il fut un temps l'antichambre de la Formule 1 avant d'être remplacé par le Championnat international de Formule 3000 en 1985. La discipline est réapparue de 2009 à 2012[1] en raison de la préoccupation de la FIA concernant le coût de l'engagement des championnats menant à la Formule 1, devenant inaccessible pour de nombreux pilotes.
Historique
Premier championnat européen (1967-1984)
Si la catégorie Formule 2 a été formellement codifiée par la FIA fin 1947 (un an après l'apparition officielle de la catégorie Formule 1), l'idée d'instaurer une hiérarchie remonte à la création des courses sur circuit. Jusqu'alors, par opposition aux Grands Prix, dans lesquels s'affrontaient les voitures les plus puissantes, existait une catégorie de cylindrée inférieure: les «voiturettes». Cette catégorie deviendra la Formule 2 à partir de 1948.
Jusqu'en 1967 et la création du championnat d'Europe, il n'existait pas de championnats internationaux de Formule 2. Toutefois, en 1952 et en 1953, le championnat du monde de Formule 1 s'est disputé en application du règlement technique de la F2.
Très populaire durant ses premières années d'existence, le championnat d'Europe de Formule 2 voyait les espoirs du sport automobile se frotter directement aux stars de la Formule 1, qui n'hésitaient pas à mettre leur réputation en danger en affrontant des pilotes moins chevronnés au sein d'une discipline dans laquelle les écarts de matériel étaient moindres qu'en F1. Mais ce mélange a progressivement disparu dans les années 1970, avec la spécialisation des pilotes et le cloisonnement des disciplines.
En perte de vitesse, au début des années 1980, le championnat d'Europe de Formule 2 est remplacé à partir de 1985 par le championnat international de Formule 3000. L'appellation Formule 2 subsistera encore quelques années dans certains championnats nationaux (comme au Japon ou en Grande-Bretagne), avant de disparaître complètement.
Renaissance (2009-2012)
En 2008, la FIA annonce que la Formule 2 fera son retour après 25 ans d'absence. L'appel d'offres FIA de fournir et d'exploiter le championnat est attribué à la société britannique MotorSportVision Racing, détenue par l'ancien pilote de Formule 1 Jonathan Palmer. Les monoplaces sont conçues et construites par Williams sous la direction de Patrick Head et motorisées par Audi (moteur 4-cylindres turbocompressé d'1,8 litre mis au point par Mountune Racing et développant d'abord 400 ch, puis 425 ch en 2010[2]). Il s'agit donc d'une formule monotype (les pilotes sont par ailleurs engagés individuellement, sans écuries), les véhicules sont assemblés et préparées avant chaque épreuve du championnat au Bedford Autodrome, propriété de Jonathan Palmer.
Le championnat existe en parallèle du GP2 Series et se dispute la plupart du temps dans le cadre des meetings du WTCC. Les autres courses ont lieu indépendamment d'autres championnats, hormis la manche de Spa-Francorchamps, programmée dans le cadre de l'International GT Open.
Le nouveau championnat débute en mai 2009 mais est rapidement en deuil : le 19 juillet à Brands Hatch, Henry Surtees, fils de John Surtees, est tué en course par une roue venant d'une monoplace accidentée, qui percute son casque en pleine ligne droite[3]. Il avait 18 ans et avait signé son premier podium la veille.
Au terme de la saison 2012 et après quatre saisons, le championnat de Formule 2, mis en concurrence avec d'autres catégories (notamment les GP3 et GP2, de même que les formules Renault 2.0 et 3.5), cesse d'exister[1].
Organisation des courses (2009-2012)
Format des courses
Le championnat se dispute sur une dizaine de week-ends et chaque week-end compte deux courses de 40 minutes ou 110 km chacune. Un arrêt au stand pendant lequel le pilote doit obligatoirement s'arrêter 10 secondes est prévu pendant l'une des deux courses.
| Journée | Séance | Durée |
|---|---|---|
| 1 | Essais libres 1 | 45 minutes |
| Essais libres 2 | 45 minutes | |
| 2 | Qualification 1 | 30 minutes |
| Course 1 | 40 minutes | |
| 3 | Qualification 2 | 30 minutes |
| Course 2 | 40 minutes |
Attribution des points
| Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Points | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Le système de points en 2012 est le système universel FIA, c'est-à-dire le même qu'en Formule 1. Il est appliqué sur les deux courses.
Récompenses
- Le premier du championnat reçoit le titre de Champion de Formule 2 et gagne un test en Formule 1 Williams.
- Le deuxième et le troisième du championnat gagnent un test en GP2 Series.
Palmarès
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Notes et références
- La Formule 2 prend fin - ESPN F1, 6 décembre 2012
- (en) Mountune increases power for Formula Two in 2010 - Automotive PR, 15 mars 2010
- Formule 2 : Henry Surtees décède en course - Le Post, 19 juillet 2009
Annexes
Articles connexes
- Formule 2
- Championnat de Grande-Bretagne de Formule 2
- Championnat du Japon de Formule 2
- Formule 3000
- GP2 Series
Lien externe
- (en) Site officiel
