Bac à traille
Pour les articles homonymes, voir Traille.
Un bac à traille ou bac à chaîne est un type d'embarcation utilisé pour traverser un cours d'eau, qui se déplace le long d'un câble (la traille) tendu entre deux mâts ou deux tours situés sur chaque rive. Contrairement aux bacs à câble, la corde ne sert pas à mouvoir le bac, et n’est pas non plus détendue : elle est au contraire tendue entre les deux rives, et le mât du bac s’appuie dessus. La progression du bac ne se fait pas par traction sur le câble, mais par rames ou simplement grâce au courant.
Description[modifier | modifier le code]
Le bac est retenu au câble soit par un système de poulie, soit par un mât qui vient s’appuyer sur la traille, poussé par la force du courant (cas notamment des bacs à traille du Rhône à Avignon). La propulsion le long du câble se faisait à bras, en tirant sur la corde, ou en poussant sur une perche.
Quand le courant est assez fort, le simple fait d’incliner le bac dans le sens du courant permet de le faire avancer perpendiculairement à celui-ci, et de lui faire traverser la rivière à la vitesse choisie (selon l’angle entre la traille et le courant)[1].
Ce système a souvent été utilisé avant la construction d'un pont, ou comme moyen provisoire de remplacement en cas de destruction d'un pont, comme à Valence où un bac à traille fut remis en service sur le Rhône lors de la destruction du pont en 1944. Il en existait également un au début du XXe siècle au niveau d'Oullins ou de Vernaison, toujours sur le Rhône.
Différents bacs[modifier | modifier le code]
France[modifier | modifier le code]
- Le le département de la Charente-Maritime, inaugure le Châ p'tit va loin. C'est un bac à câble non motorisé qui assure la liaison sur la Charente entre les communes de Dompierre-sur-Charente et Rouffiac pour assurer le passage des véhicules (autos, motos et cycles) et des piétons.
- Le , la Communauté de Communes du Mont des Avaloirs, celle des Alpes Mancelles, la région Pays de la Loire et le Parc Normandie Maine ont mis en place un bac à chaine permettant de relier les chemins de randonnée de la Mayenne et de la Sarthe en traversant la Sarthe au départ de Saint Pierre des Nids
- Un autre bac à traille se trouve sur le Rhin à hauteur de Seltz en Alsace.
- Les traces des anciens bacs à traille sur le Rhône entre la Confluence et la mer Méditerranée:
- Les piles de traille du bac d'Irigny: pile de traille côté Irigny (rive droite) et pile de traille côté Feyzin (rive gauche).
- Les piles de traille du bac de Vernaison avec une reconstitution complète du site: pile de traille de Vernaison avec treuil, traille traversant le Rhône, pile de traille de la rive gauche et barque accrochée par son traillon.
- La pile de traille du bac de Grigny, rive droite.
- La pile de traille du bac d'Ampuis, rive droite et l'ancienne barque métallique posée dans une pelouse.
- Le treuil de traille du bac de Serrières-Sablons, sur la rive droite, à Sablons.
- La pile du bac à traille de Champagne (Ardèche)
Inscrit MH (2006). - La pile de traille du bac des Granges qui reliait Granges-les-Valence à Valence, à côté du pont Mistral, rive droite.
- La pile de traille du bac de Robinet entre Donzère et Viviers, sur la rive droite, côté Viviers, à côté du pont suspendu.
- Les restes de la pile de traille en bois du bac de Saint-Etienne-des-Sorts au sud de la ville, en face la cave coopérative, côté rive droite.
- La pile de traille du bac de Sylvéréal sur le Petit Rhône, rive droite, 50 mètres en amont du pont, pile bétonnée avec poulie.
Quelques rues, chemins de la traille rappelant l'emplacement du bac: à La Roche de Glun, Avignon (dans la Barthelasse), Sablons (quai), Ampuis, Reventin-Vaugris.
Suisse[modifier | modifier le code]
Quatre bacs à traille (Fähri) sont exploités pour relier le Grand-Bâle et le Petit-Bâle et permettent aux piétons de traverser le Rhin. Le courant du fleuve étant assez fort, le bac traverse en s'appuyant uniquement sur la force de l'eau. Le pilote se charge de faire virer le bac à après l'accostage à l'aide d'un safran.
République tchèque[modifier | modifier le code]
Le câble du bac de Dolní Žleb est sous l'eau.
Canada[modifier | modifier le code]
Un bac à traille pouvant transporter jusqu'à 6 voitures relie l'île Bizard et l'île Jésus faisant partie des villes de Montréal et de Laval respectivement. Le service de traversier mu par la force du courant existe depuis 1903[2].
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jean-Louis Issartel, « Pour passer le Rhône...au temps du bac à traille à Bourg-Saint-Andéol : dans cahier intitulé Il suffit de passer le pont... (I) », Cahier de Mémoire d'Ardèche et Temps Présent, no 58,
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Jean-Paul Clébert et Jean-Pierre Rouyer, La Durance, Toulouse, Privat, coll. « Rivières et vallées de France », , 189 p. (ISBN 978-2-7089-9503-1 et 2-708-99503-0, OCLC 419495480, BNF 35490951), p. 89-90.
- « NOTRE HISTOIRE », sur traverselaval (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Bac à câble (ou bac à chaîne)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Naviguer au câble, histoire et mémoire des traversées en bac à traille du haut Rhône Exposition du Musée Escale Haut-Rhône du 04/07 au 30/11 2009.
