Toyota TS050 Hybrid
| Toyota TS050 Hybrid | ||||||||
.jpg) La Toyota TS050 Hybrid, lors des 24 Heures du Mans 2016. | ||||||||
| Marque |  Toyota
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| Années de production | 2016 - 2020 | |||||||
| Classe | Sport-prototypes | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride : essence + électricité | |||||||
| Moteur(s) | Essence : V6 bi-turbo à 90°, à injection directe Électrique : Aisin AW (avant) et Denso (arrière) |
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| Position du moteur | V6 essence : arrièreun moteur électrique à l'avant, un à l'arrière | |||||||
| Cylindrée | 2 400 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | - Essence : 500 ch- Électrique : 500 ch- Combinée : 1000 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion, intégrale avec l'électrique | |||||||
| Boîte de vitesses | Séquentielle à 7 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 875 kg | |||||||
| Consommation mixte | 34 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | LMP1 | |||||||
| Châssis | Composite à base de fibres de carbone | |||||||
| Suspensions | Double bras triangulaires à l'avant et l'arrière | |||||||
| Direction | À assistance hydraulique | |||||||
| Freins | Disques ventilés en carbone (AV et AR) | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 650 mm | |||||||
| Largeur | 1 900 mm | |||||||
| Hauteur | 1 050 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Toyota TS050 Hybrid est une voiture de course, de catégorie LMP1, qui a couru en Championnat du monde d'endurance FIA avec l'écurie officielle du constructeur Toyota, Toyota Gazoo Racing, entre 2016 et 2020. Elle a succédé à la Toyota TS040 Hybrid.
Histoire
[modifier | modifier le code]La Toyota TS050 Hybrid est dévoilée officiellement le sur le circuit Paul-Ricard, en France. Elle arbore désormais une nouvelle livrée rouge, noire et blanche, aux couleurs du Gazoo Racing[1].
Le moteur utilisé sur ce modèle est un six-cylindres (V6) biturbo, contre un huit-cylindres (V8) atmosphérique précédemment. D'après Toyota, le turbo correspond mieux au nouveau règlement actuel, qui limite le débit de carburant[1].
En 2020, Toyota stoppe la production de la TS050 Hybrid[2].
Technique
[modifier | modifier le code]La Toyota TS050 Hybrid est propulsée par un moteur V6 à injection directe biturbo de 2,4 litres de 500 ch, épaulé par deux moteurs électriques (un Aisin AW pour l’avant et Denso pour l’arrière) qui portent la puissance totale à 1 000 ch[3].
Pilotes
[modifier | modifier le code]Les pilotes engagés pour la saison 2016 sont Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin, Sébastien Buemi, Mike Conway et Kamui Kobayashi.
Championnat du monde d'endurance
[modifier | modifier le code]Saison 2016
[modifier | modifier le code]L'équipe Toyota Racing aligne deux prototypes, portant les numéros 5 et 6, pour les neuf épreuves du championnat dont les 24 Heures du Mans.
6 Heures de Silverstone
[modifier | modifier le code]La no 5 monte à la troisième place après l'abandon de l'Audi R18 no 8 et de la Porsche 919 no 1. La no 6 finit 17e à cause de dommages qui l'ont immobilisée dans les stands.
24 Heures du Mans
[modifier | modifier le code]Après 23 h 57 de course et placée à la première position devant la Porsche no 2 avec près de 40 secondes d'avance, la voiture perd soudainement de la puissance dans les Hunaudières pour finalement s’arrêter juste sous la passerelle de la ligne d'arrivée, à la suite d'un problème technique. Ceci permet à Porsche de reprendre la tête et de remporter la course. La no 5 repart finalement mais n'est pas classée, son dernier tour étant trop lent. La TS050 Hybrid no 6 prend la deuxième place sur le podium.
Saison 2017
[modifier | modifier le code]Saison 2018-2019
[modifier | modifier le code]Le championnat 2018-2019 a la particularité de compter les 24 Heures du Mans à deux reprises sur la même saison, en et .
24 Heures du Mans
[modifier | modifier le code]Lors de l'édition 2018, les TS050 Hybrid no 8 et no 7 terminent en tête du classement LMP1 et du classement général[4], signant la première victoire de Toyota aux 24 Heures du Mans.
Comme en 2018, les TS050 Hybrid no 8 et no 7 terminent en tête du classement LMP1 et du classement général, signant la seconde victoire de Toyota aux 24 Heures du Mans[5].
Saison 2019-2020
[modifier | modifier le code]24 Heures du Mans
[modifier | modifier le code]L'édition 2020 marque la dernière participation du modèle aux 24 Heures du Mans, la Toyota TS050 Hybrid no 8 remporte la course une troisième fois d'affilée[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Emmanuel Rolland et Benjamin Vinel, « La nouvelle Toyota TS050 LMP1 se dévoile », sur fr.motorsport.com, (consulté le ).
- Johann Leblanc, « Toyota GR Super Sport (2021). Premier tour au Mans pour l'hypercar. », sur largus.fr, (consulté le )
- « WEC : Après Porsche et Audi, place à la Toyota TS050 Hybrid 2016 ! | Motorsport.tv », sur fr.motorstv.com (consulté le )
- « 24h du Mans 2018 : Suivez la course en direct ! », Auto moto : magazine auto et moto, (lire en ligne, consulté le )
- Guillaume Bardou, « 24h du Mans 2019 : Toyota et Alonso vainqueurs, le classement », L'Internaute,
- Natacha Basdevant, « 24 Heures du Mans : Toyota vainqueur pour la 3e fois consécutive », france.tvsport,
