Toyota TS050 Hybrid

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Toyota TS050 Hybrid
Toyota TS050 Hybrid
La Toyota TS050 Hybrid, lors des 24 Heures du Mans 2016.

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 2016 -
Classe Sport-prototypes
Moteur et transmission
Énergie Hybride : essence + électrique
Moteur(s) - V6 bi-turbo à 90°, à injection directe
- moteurs électriques Aisin AW (avant) et Denso (arrière)
Position du moteur - V6 essence : arrière
- un moteur électrique à l'avant, un à l'arrière
Cylindrée 2400 cm3
Puissance maximale - Essence : 500 ch
- Électrique : 500 ch
- Combinée : 1000 ch
Transmission Propulsion, intégrale avec l'électrique
Boîte de vitesses Boîte séquentielle 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 875 kg
Consommation mixte 34 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) LMP1
Châssis Composite à base de fibres de carbone
Suspensions Double bras triangulaires à l'avant et l'arrière
Direction À assistance hydraulique
Freins Disques ventilés en carbone (AV et AR)
Dimensions
Longueur 4 650 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 050 mm
Chronologie des modèles

La Toyota TS050 Hybrid est une voiture de course d'endurance, qui court en Championnat du monde d'endurance FIA avec l'écurie officielle du constructeur Toyota, Toyota Gazoo Racing. Elle succède en 2016 à la Toyota TS040 Hybrid, qui fut utilisée de 2014 à 2015.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Toyota TS050 Hybrid a été dévoilée officiellement le sur le circuit Paul-Ricard, en France. Elle arbore désormais une nouvelle livrée rouge, noire et blanche, aux couleurs du Gazoo Racing[1].

Le moteur utilisé sur ce modèle est un six-cylindres biturbo, contre un huit-cylindres atmosphérique précédemment. D'après Toyota, le turbo correspond mieux au nouveau règlement actuel, qui limite le débit de carburant[1].

Technique[modifier | modifier le code]

Pilotes[modifier | modifier le code]

Les pilotes engagés pour la saison 2016 sont Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin, Sébastien Buemi, Mike Conway et Kamui Kobayashi.

Championnat du monde d'endurance[modifier | modifier le code]

2016[modifier | modifier le code]

L'équipe Toyota Racing aligne deux prototypes, portant les numéros 5 et 6, pour les neuf épreuves du championnat dont les 24 Heures du Mans.

6 heures de Silverstone[modifier | modifier le code]

Article détaillé : 6 Heures de Silverstone 2016.

La no 5 monte à la troisième place après l'abandon de l'Audi R18 no 8 et de la Porsche 919 no 1. La no 6 finit 17e à cause de dommages qui l'ont immobilisée dans les stands.

24 Heures du Mans[modifier | modifier le code]

Article détaillé : 24 Heures du Mans 2016.

Après 23 h 57 de course et placée à la première position devant la Porsche no 2 avec près de 40 secondes d'avance, la voiture perd soudainement de la puissance dans les Hunaudières pour finalement s’arrêter juste sous la passerelle de la ligne d'arrivée, à la suite d'un problème technique. Ceci permet à Porsche de reprendre la tête et de remporter la course. La no 5 repart finalement mais n'est pas classée, son dernier tour étant trop lent. La TS050 Hybrid no 6 prend la deuxième place sur le podium.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Emmanuel Rolland et Benjamin Vinel, « La nouvelle Toyota TS050 LMP1 se dévoile », sur fr.motorsport.com, (consulté le 11 juin 2016).

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]