Tofaş

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Tofaş
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Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs Vehbi kocVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société anonymeVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Büyükdere Cad. No: 145 Tofaş Han, Zincirlikuyu
IstanbulVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau de Turquie Turquie
Actionnaires FiatVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Construction automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Effectif 6 500Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.tofas.com.trVoir et modifier les données sur Wikidata

TOFAŞ (prononcé [tofɑʃ ], acronyme pour Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi) est un constructeur automobile turc, dont le siège est à Istanbul en Turquie et dont le site de production est situé à Bursa.

Issu d'une coentreprise entre le groupe turc Koç et le groupe italien Fiat Auto S.p.A., il construit sous licence depuis janvier 1971 plusieurs modèles de la gamme Fiat.

Tofaş fait partie de l'indice ISE-100 de la bourse d'Istanbul.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les modèles fabriqués par Tofaş[modifier | modifier le code]

  • Tofaş 124 Murat : premier modèle fabriqué par Tofaş entre 1971 et 1977 puis entre 1983 et 1994 - 134 867 exemplaires produits,
  • Tofaş 131 Murat, Şahin, Doğan et Kartal : correspondant aux Fiat 131 de base, luxe et break - fabriqué depuis 1976 et après plusieurs restylages, la production de ce modèle a perduré pendant 32 ans. La 131 a été exportée en CKD vers l'Égypte pour y être assemblée chez El Nasr, et en Éthiopie chez Holland Car à Addis Abeba, à la cadence de 5 000 exemplaires par an. La fabrication a été arrêtée en mai 2008 après une production de 1 257 651 exemplaires.

La Fiat 131 sera la dernière voiture à être commercialisée en Turquie sous la marque Tofaş, les modèles qui suivront porteront tous le logo Fiat.

  • Fiat Tempra (159) : présenté quasiment en même temps que l'original italien dont le modèle turc ne diffère pas, a été fabriqué à 129 590 exemplaires,
  • Fiat Tipo (160) : identique à l'original Fiat, a été fabriqué à 49 766 exemplaires,
  • Fiat Uno (146) : identique à l'original Fiat 3e série,
  • Fiat Palio (178) : identique à l'original brésilien Fiat Automoveïs, dans les versions berline 3 et 5 portes, berline SW et Pick up,
  • Fiat Siena, Albea, Petra (178) : berline tri corps du projet Fiat Palio, identique à l'original Fiat Brazil,
  • Fiat Marea (185) : identique à l'original Fiat 3e série, fabrication arrêtée fin 2007.
  • Fiat Doblò 1re & 2e série (223), version originale européenne Fiat, distribuée dans toute l'Europe, fin de production en 2010,
  • Fiat Linea (323) : modèle construit sur la plateforme de la G-Punto avec coffre, début de la production en avril 2007. Modèle 2e série en 2012.
  • Fiat Fiorino (225), Peugeot Bipper, Citroën Nemo : petit fourgon né de la coopération entre Fiat, PSA Peugeot Citroën et Tofaş, construit sur la plateforme et avec les mécaniques de la Fiat Grande Punto, début de production octobre 2007.
  • Fiat Doblò 2 (série 263), version originale européenne Fiat, distribuée dans toute l'Europe, en fabrication depuis décembre 2009. À partir de novembre 2011, il est également commercialisé sous le nom Opel Combo (2011), et en 2013 il sera vendu aux États-Unis et Canada sous la marque RAM.
  • Fiat Tipo (2016) (356), berline traditionnelle 4 portes, issue du projet Fiat Aegea qui doit déboucher sur 3 modèles à 4 et 5 portes et SW.

Tofaş fut le premier[réf. nécessaire] en Turquie à obtenir les certifications ISO 9001 et ISO 14001 en novembre 1998.