Pontiac (automobile)

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Pontiac
Image illustrative de l'article Pontiac (automobile)

Création 1906
Disparition 2010
Forme juridique Privée
Slogan Designed for Action / En mouvement
Siège social Détroit, Michigan
Drapeau des États-Unis États-Unis
Actionnaires General MotorsVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Automobile
Produits Automobile
Société mère General Motors
Sociétés sœurs Oldsmobile
Buick
Chevrolet
Cadillac
GMC
Site web www.pontiac.com

Pontiac est un constructeur automobile fondé en 1906 et disparu en 2010, autrefois Oakland issu du groupe General Motors.

Pontiac G6 (1)

Ce nom fait référence à Pontiac, un grand chef amérindien de la tribu des Outaouais. En effet, Pontiac est le nom d'un quartier de Détroit, ville d'origine de cette entreprise. Les voitures de cette marque sont essentiellement adaptées pour l'Amérique du Nord où elles sont chaque année moins diffusées. Son image sportive repose sur des modèles comme la Pontiac Grand Prix qui court en championnat NASCAR. Pontiac est connu pour ses voitures à la fois élégantes et sportives, commencée par l'inauguration des « muscle cars » avec sa célèbre « GTO ».

Le , suite aux recommandations du gouvernement américain, General Motors annonce l'arrêt des activités de la marque qui engendre du même coup la fermeture de 40 % des concessionnaires automobile du groupe. Le , la dernière Pontiac américaine, une G6, a été produite dans l'usine d'Orion (Michigan)[1], ne laissant en production que la sous-compacte G3, produite en Corée du Sud pour le marché canadien, jusqu'en décembre 2009[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

Un concessionnaire Pontiac à Oklahoma (États-Unis) dans les années 1950.

Le premier modèle est sorti en 1926, créé sous les auspices de General Motors. Dès la première année, 75 000 exemplaires ont été vendus. La crise de 1929, touche profondément la marque, mais elle renoue avec le succès dans les années 1930 avec des voitures huit-cylindres à l'allure « chic » mais avec des tarifs « bon marché ».

Après la guerre, la production repart avec des succès comme la Star Chief. Dans les années 1950, Pontiac investit dans les courses automobiles. En 1964, Pontiac sort son modèle le plus célèbre, la GTO, première de la nouvelle niche des « muscle cars », qui va permettre aux Américains d'accéder à des modèles puissants proposés à des prix abordables.

Avec la crise pétrolière, les années 1970 sont plus difficiles pour le constructeur malgré son nouveau modèle sportif Trans Am sorti en 1969. Les années 1980 connaissent une diversification dans des modèles plus familiaux, comme la Pontiac J2000 (plus tard nommée 2000, puis Sunbird et finalement Sunfire) basée sur la nouvelle plate-forme J de GM. En 1984, Pontiac lance la Fiero, un petit coupé sport 2 place a moteur central. Une minivan, la Trans Sport fut introduite en 1990.

Au début des années 2000, Pontiac arrête la production des Firebirds et Trans-Am pour cause de baisse des ventes des coupés sportifs au tournant du millénaire. Ces modèles seront remplacé, en 2004, par une nouvelle GTO basé sur la Holden Monaro australienne. La nouvelle GTO connaitra un succès mitigé et sera discontinuée 2 ans plus tard. En 2003, Pontiac introduit une petite voiture a hayon produite en collaboration avec Toyota, la Vibe. En 2004, une refonte de l'image de marque ce dessine. Les nouveaux modèles sont a présent identifié par la lettre G suivi par un chiffre qui situe le modèle dans la hiérarchie de la marque. Le premier modèle a subir ce sort sera la Grand-Am qui est renommée G6 lors de sa refonte. Certain modèles échappent toutefois à cette désignation, comme la Vibe, le Torrent et la Solstice.

La crise générale de l'automobile américaine oblige General Motors à annoncer l'arrêt de toute production de Pontiac en avril 2009[1]. La dernière Pontiac, une G6 blanche année modèle 2010, a été construite l'usine de Orion Township le 25 novembre 2009[3]. Pontiac est devenue la deuxième marque que General Motors a éliminé en six ans, l'autre étant Oldsmobile en 2004.

Modèles anciens[modifier | modifier le code]

Gamme finale[modifier | modifier le code]

États-Unis[modifier | modifier le code]

Canada[modifier | modifier le code]

Mexique[modifier | modifier le code]

Quelques modèles prestigieux[modifier | modifier le code]

  • Pontiac Trans Am modèle 1982, utilisé pour la série télévisée K 2000
  • Pontiac GTO The Judge, modèle 1968
  • Pontiac Firebird Trans Am 1969 : premier modèle de la Trans Am basé sur la Firebird de première génération. Produit à seulement 689 exemplaires dont huit cabriolets. Prix actuel oscillant entre 100 000 et 400 000 dollars.
  • Pontiac Banshee Prototype de 1964 qui inspira la Firebird de 1967, et qui était supposé être une alternative à la Chevrolet Corvette. Il était en vente récemment pour la somme astronomique de 1 250 000 dollars.

Galerie[modifier | modifier le code]

Quelques modèles de véhicules Pontiac de collection (1928-1961)
Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Cinéma[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b (fr) La dernière Pontiac a été produite - leblogauto.com, 26 novembre 2009
  2. (en) Pontiac Reaches its Inglorious End As Last U.S.-Market Car Rolls off the Line - AutoGuide.com, 27 novembre 2009
  3. GILLES OLIVIER, « Pontiac G6 : dernière Pontiac américaine à être produite », Le Guide de l'auto,‎ (lire en ligne)

Liens externes[modifier | modifier le code]