Mercedes-Benz W 18
| Mercedes-Benz W 18 | ||||||||
 Mercedes-Benz Type 290 cabriolet B (1933) | ||||||||
| Appelé aussi | Mercedes-Benz Type 290 Mercedes-Benz Type 290 longue |
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| Marque | .svg){kind=small} Mercedes-Benz
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| Années de production | 1933-1937 | |||||||
| Classe | Grande routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 2 900 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 44 kW 50 kW |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 725 - 1 980 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 108 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Voiture de tourisme Roadster Berline Limousine Pullman Cabriolet |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 450 - 4 870 mm | |||||||
| Largeur | 1 730 mm | |||||||
| Hauteur | 1 440 - 1 660 mm | |||||||
| Empattement | 2 880 - 3 300 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Mercedes-Benz W 18 a été présentée sous le nom de Mercedes-Benz Type 290 en 1933 avec le moteur M 18 plus petit en tant que successeur des Type 350 / 370 Mannheim.
Mercedes-Benz Type 290 (1933-1937)[modifier | modifier le code]
La voiture était disponible d'usine en tant que voiture de tourisme quatre portes, berline quatre portes, cabriolet A, B, C et D (deux ou quatre portes) à trois ou quatre places, véhicule utilitaire léger militaire (pour la Wehrmacht) ou châssis nu. Son moteur six cylindres en ligne à commande latérale d'une cylindrée de 2 867 cm³ délivre 60 ch (44 kW) et fait accélérer le véhicule jusqu'à 108 km/h. Les roues arrière, fixées à un essieu oscillant et suspendues à des ressorts hélicoïdaux, sont entraînées par une boîte de vitesses à quatre rapports (avec surmultiplication de 1:0,73). L'essieu avant a un ressort à lames transversal et des ressorts hélicoïdaux supplémentaires. La voiture est équipée de freins hydrauliques pour les quatre roues.
Mercedes-Benz Type 290 longue (1934-1937)[modifier | modifier le code]
Un an après l'apparition de la gamme de modèles, des modèles avec un châssis long étaient également disponibles. Les carrosseries d'usine étaient voiture de tourisme à six places, berline quatre portes, cabriolets A, B, D et F (cabriolet Pullman), limousine Pullman, berline profilée, roadster et le châssis. Quelques roadsters spéciaux ont également été construits. Au lieu de la boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultiplication, les versions à empattement long disposent d'une boîte de vitesses complète à quatre rapports. Elles atteignent une vitesse de pointe de 103 km/h.
En 1937, la gamme de modèles a été remplacée par la Type 320.
Durée et chiffres de vente[modifier | modifier le code]
| Type 290 | Type 290 longue | |
|---|---|---|
| Période de construction | 1933–1937 | 1934–1937 |
| Nombre d'unités | 3476 | 3929 |
Galerie photos[modifier | modifier le code]
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Type 290 longue roadster spécial -
Type 290 longue roadster spécial, vue arrière -
Type 290 cabriolet D (1936) -
Type 290 cabriolet A
Références[modifier | modifier le code]
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, (ISBN 3-613-01133-6).
- Eintrag der Typen 290 und 290 lang in der Mercedes-Benz Classic Wiki
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 18 » (voir la liste des auteurs).
