Range Rover Sport

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La Range Rover Sport est un véhicule utilitaire sport de luxe fabriqué par Land Rover à Solihull en Grande-Bretagne.

Première génération (2005-2013)[modifier | modifier le code]

Range Rover Sport I
Range Rover Sport
Land Rover Range Rover Sport Phase I

Marque Land Rover
Années de production 2005-2013
Phase I : 2005-2009
Phase II : 2009-2013
Classe Véhicule tout-terrain
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-Uni Solihull, West Midlands, Angleterre
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
4,4 V8 290 ch
5,0 V8 375 ch
4,2 V8 SC 390 ch
5,0 V8 SC 510 ch

Diesel
2,7 V6 190 ch
3,0 V6 211 ch
3,0 V6 S 245 ch
3,6 V8 271 ch
Couple maximal 640 Nm
Transmission Traction
Intégrale
Boîte de vitesses Automatique ZF 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 2 535 kg
Vitesse maximale 209 km/h
Consommation mixte De 9,2 à 11,1 L/100 km
Émission de CO2 De 243 à 294 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Range Rover
Land Rover Discovery
Dimensions
Longueur 4 783 mm
Largeur 1 928 mm
Hauteur 1 789 mm
Empattement 2 745 mm
Voies  AV/AR 1 605 mm  / 1 612 mm
Volume du coffre 958 dm3
Chronologie des modèles
Land Rover Range Rover Sport Phase II.
Land Rover Range Rover Sport Phase II.

Il s'agit de la première extension de la gamme Range Rover. Elle se différencie de la Range Rover traditionnelle par sa hauteur réduite, et une orientation plus routière.

Cette version est produite depuis 2005, et a donc été conçue sous l'égide du groupe américain Ford, bien que Land Rover fait partie depuis 2008 du groupe indien Tata Motors.

Seconde génération (2013 -)[modifier | modifier le code]

Range Rover Sport II
Image illustrative de l'article Range Rover Sport

Marque Land Rover
Années de production 2013 -
Classe Véhicule tout-terrain
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-Uni Solihull, West Midlands, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
Hybride-diesel
Moteur(s) 6 cylindres
Cylindrée 2 993 à 5 000 cm3
Puissance maximale 258 à 550 ch
Couple maximal 450 à 740 Nm
Transmission 4x4 permanent
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 2 115 à 2 398 kg
Vitesse maximale 210 à 260 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,7 à 7,2 s
Émission de CO2 164 à 298 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Land Rover Range Rover
Suspensions Pneumatique pilotable aux 4 roues
Direction Électrique
Asservie à la vitesse
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4850 mm
Largeur 1990 mm
Hauteur 1780 mm
Empattement 2930 mm
Voies  AV/AR 1690 mm  / 1690 mm
Volume du coffre 784 à 1 761 dm3
Chronologie des modèles
Land Rover Range Rover Sport II.

La Range Rover Sport est une version plus sportive et plus dynamique que la Range Rover. Cette deuxième édition a été lancée en 2013 à New York. Celle-ci est fabriquée dans l'usine de Solihull où les Discovery et autres Range Rover y sont assemblées. Ses principales rivales sont les Porsche Cayenne, BMW X5, Volvo XC90 et autres Mercedes-Benz ML.

Nouveautés[modifier | modifier le code]

La Range Rover Sport se démarque de sa prédécesseure par un design plus dynamique. Elle a perdu près de 500 kg en abandonnant l'assemblage d'un châssis et d'une coque et grâce à l'utilisation massive d'aluminium. Elle s'est aussi allongé de 7 cm, ce qui permet d'avoir un empattement plus long qui profite à l'habitabilité arrière. La nouvelle Range Rover Sport contient beaucoup de nouveaux équipements technologiques comme le Park Assist, le régulateur de vitesse adaptatif, le détecteur d'angle mort (BLIS) ou la détection de la profondeur de l'eau (Wade Sensing).

Motorisations[modifier | modifier le code]

Cellle-ci est disponible avec des blocs moteur diesel et essence. La TDV6 (258 ch et 600 Nm de couple), la SDV6 (292 ch et 600 Nm, passé à 306 ch et 700 Nm en 2015), la SDV8 (339 ch et 740 Nm), la V6 S/C (de 340 ch et 700 Nm), la V8 S/C (510 ch et 625 Nm). En 2014, la Range Rover Sport s'est vue rajouter deux nouvelles motorisations, le SDV6 hybride-diesel (340 ch et 700 Nm). L'autre bloc moteur est le SVR (550 ch et 680 Nm) avec une carrosserie plus sportive.

Technologie[modifier | modifier le code]

La Range Rover Sport embarque des systèmes d'aide à la conduite comme l'avertisseur de changement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le Park Assist, le régulateur de vitesse adaptatif, etc. Le système InControl est composé d'une application sur smartphone qui permet de piloter la Range Rover pour la stationner de l'extérieur, vérifier si elle est bien fermée, la localiser, etc. Ces équipements permettent à cette Range Rover d'être l'un des 4x4 les plus technologiques de son segment.

Infodivertissement[modifier | modifier le code]

Le système d'infodivertissement de la Range Rover Sport possède écran de 8". Elle est équipée d'un GPS de série sur le deuxième niveau de finition (SE).

Intérieur[modifier | modifier le code]

Cette Range Rover Sport est un véhicule qui peut emmener jusqu'à sept passagers avec deux sièges électriques rangés dans le plancher du coffre. Elle bénéficie d'une habitabilité accrue par rapport à sa prédécesseure grâce à l'empattement agrandi, mais elle ne possède pas de banquette arrière coulissante ou d'un plancher plan une fois la banquette arrière rabattue (60/40) comme certaines de ses concurrentes. Les sièges avant sont réglables manuellement et en tissus sur la finition S (de base), mais électriques et en cuir à partir de la finition supérieure (SE), ces sièges peuvent avoir jusqu'à 20 directions de réglage.

Range Rover Velar[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Range Rover Velar.

Land Rover dévoilera une version coupé et agrandie de sa Range Sport[1] au Salon de Genève 2017. Elle s'appellera Range Rover Velar[2], possède une ligne de toit fuyante sur sa carrosserie et utilisera la même plate-forme que la Jaguar F-Pace qui servira de base à sa conception.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. VIDÉO - Range Rover Sport Coupé, c'est pour bientôt, sur Motor1.com, 10 décembre 2016 (consulté le 16 décembre 2016)
  2. Range Rover Velar 2018 : dévoilement prévu le 1er mars, sur Le Guide de l'Auto, 22 février 2017 (consulté le 22 février 2017)

Annexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]