Française de mécanique

Française de Mécanique

Installations

Type d'usine	Usine de Mécanique Automobile
Superficie	148 hectares

Fonctionnement

Effectif	3050 personnes dont 140 apprentis et contrats pro (Janvier 2013)
Date d'ouverture	1969

Production

Produits	Moteurs essence et Diesel
Marques	Peugeot, Citroën, Renault, Fiat, Toyota, Mini et Dacia
Modèles	TU-TUF, DV, EB et EP pour PSA-BMW et D pour Renault
Production	786 000 moteurs en 2013 (2012)

Localisation

Situation	Douvrin (Pas-de-Calais)
Coordonnées	50° 31′ 10″ N, 2° 50′ 54″ E

Localisation sur la carte du Pas-de-Calais

Localisation sur la carte de France

Française de Mécanique est une entreprise spécialisée dans la production en grande série de moteurs pour l'automobile. Créée en 1969 par Renault et Peugeot, qui détenaient chacun 50 % de la société, elle est depuis 2013 une filiale à 100% du Groupe PSA.

La production de la Française de Mécanique représente près de 5 % de la production mondiale de moteurs, pour véhicules légers, toutes marques confondues, soit près de 1,6 million de moteurs en 2006. Les activités de l’entreprise regroupent près de 3050 personnes dont 140 alternants sur 150 hectares dans le Pas-de-Calais, sur la Zone Industrielle Régionale Artois-Flandres.

Production

• Moteur TU-TUF, dont la cylindrée va de 954 à 1 587 cm³ et qui équipe :
  • Citroën AX, BX, Saxo, C2, C3, C4, Berlingo, Nemo et Xsara Picasso
  • Peugeot 106, 205,1007, 206+, 207, 307, 308, Bipper et Partner,
  • Fiat Fiorino

• Moteur DV, Diesel de 1 398 cm³, qui équipe :
  • Peugeot 107,1007, 206 et 206+, 207, 307, 308 et Bipper
  • Citroën C1, C2, C3, C3 Pluriel et Nemo
  • Toyota Aygo

• Moteur EP, de 1397 à 1 598 cm³, en version atmosphérique et turbo qui équipe :
  • Citroën C3 Picasso, C4 berlines et Picasso ;
  • Peugeot 207, 308 SW, 3008 et 5008 ;
  • Mini

• Moteur D, en version essence, de 1 149 cm³, qui équipe :
  • Renault Modus, Clio, nouvelle Twingo et Kangoo
  • Dacia Sandero et Logan
• Moteur EB Turbo PureTech, en version essence, de 1 199 cm³ :
• Moteur EP

Histoire

• 1969 : création de la FM
• 1971 : démarrage de l'activité de fonderie
• 1972 : lancement du moteur X, Renault - PSA Peugeot Citroën
• 1974 : lancement du moteur V6 PRV, Renault - PSA Peugeot Citroën - Volvo
• 1977 : lancement du moteur Douvrin, Renault - PSA Peugeot Citroën
• 1986 : lancement du moteur TU, PSA Peugeot Citroën
• 1990 : lancement du moteur TUF, PSA Peugeot Citroën
• 1996 : lancement du moteur D, Renault
• 1996 : lancement du moteur V6 ESL, Renault - PSA Peugeot Citroën
• 2001 : lancement du moteur DV, PSA Peugeot Citroën - Ford
• 2003 : fermeture de l'activité de fonderie
• 2006 : lancement du moteur EP, PSA Peugeot Citroën - BMW
• 2010 : lancement de la variante à 200 chevaux du moteur EP.
• 2012 : lancement du moteur EB 1,2l 3cylindres turbo (EB2DT)
• En avril 2010, PSA a annoncé le lancement pour 2013 d'un dérivé turbo plus puissant des 3 cylindres atmosphériques EB0 et EB2 (lancés à Tremery en 2012) d'une puissance de 110 (EB2DT) à 130 chevaux (EB2DTS). Cette fabrication doit représenter 360 emplois pour 320 000 exemplaires annuels grâce à un investissement de 175 millions d'euros.

En juin 2018, PSA décide de porter de 200 000 à 350 000 le nombre de moteurs essence produits pour s'adapter à la décroissance des motorisations diesel. Pour l'année 2018, la production totale est prévue entre 800 000 et 900 000 moteurs, le double de 2016 (400 000 moteurs trois cylindres essence 1,2 litre turbo, 350 000 quatre cylindres essence 1,6 litre turbo et 350 000 blocs quatre cylindres diesel 1,5 litre BlueHDI), alors que Renault doit arrêter la production de son dernier moteur à Douvrin d'ici fin 2019.

Lien externe

• Site officiel
• L'Amicale des Anciens de la Française de Mécanique