Dassault Falcon 6X
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| Dassault Falcon 6X | |
 Falcon 6X au roulage sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac | |
| Rôle | avion d'affaire |
|---|---|
| Constructeur |  Dassault aviation
|
| Premier vol | |
| Dimensions | |
| Longueur | 25,68[1] m |
| Envergure | 25,94[1] m |
| Hauteur | 7,47[1] m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 35,135[1] t |
| Max. à l'atterrissage | 30,025[1] t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Pratt & Whitney PurePower PW812D |
| Performances | |
| Vitesse maximale | km/h (Mach 0,90) |
| Autonomie | 10 186 h |
| Plafond | 15 545[1] m |
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Le Dassault Falcon 6X est un avion d'affaires long courrier de la famille Falcon. Il reprend une partie de la conception du Dassault Falcon 5X qui a été abandonné.
Historique
Deux mois après l'annulation du Falcon 5X, Dassault Aviation présente, le ce nouvel avion[2]. Le développement est terminé en mai 2019. [3].
Ce programme est conforté par le "rollout" (sortie d'usine) du premier Falcon 6X, le 8 décembre 2020, sur le site de production de Bordeaux-Mérignac, en France.[4] Le premier vol est effectué le 10 mars 2021 depuis Bordeaux-Mérignac. L'entrée en service est prévue pour 2022.
Conception
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Les moteurs sont des Pratt & Whitney Canada PW800.
Le Falcon 6X est capable de parcourir 10 200 kilomètres sans escale. Avec une vitesse maximale de Mach 0,90 (956 km/h),[5] il peut relier Pékin à San Francisco, ou Paris à Tokyo sans escale[6] et effectuer, sans ravitaillement intermédiaire, un trajet de Washington à New York avant de poursuivre son vol jusqu’à Genève. C'est le jet d’affaires qui peut effectuer les approches à la plus basse vitesse (jusqu’à 109 kt). Cette performance lui permet de desservir sans problème des petits aéroports difficiles d’accès et dépourvus de piste longue.[7].
La cabine peut accueillir 16 passagers dans ses trois salons distincts, elle est de10% la plus large (2,58 m) et la plus haute (1,98 m) sous plafond du segment des jets d’affaires à long rayon d’action[7] et longue de 12,3 m.[8]
Il est commercialisé au prix catalogue de 47 millions de dollars, environ 37 millions d'euros fin 2020[9].
Notes et références
- « Falcon 6X », sur www.dassault-aviation.com (consulté le )
- Vincent Lamigeon, « Adieu 5X, Dassault dégaine le Falcon 6X, son nouveau jet d'affaires », sur www.challenges.fr,
- Sébastien Meurs, « Dassault : la fabrication du Dassault Falcon 6X commence »,
- Chad Trautvetter, « Dassault Falcon 6X Rollout Set for December 8 », sur https://www.ainonline.com,
- « Falcon 6X - Location jet privé », sur AEROAFFAIRES (consulté le )
- Sébastien Meurs, « Dassault : la fabrication du Falcon 6X commence », sur Capital.fr, (consulté le )
- « Press kits de Dassault Aviation », sur Dassault Aviation, acteur majeur de l'aéronautique (consulté le )
- « Mérignac (33) : Dassault Aviation dévoile le Falcon 6X, "le jet qui manquait à sa gamme" », sur SudOuest.fr (consulté le )
- Olivier NouJAMESvelle, « Avec son avion Falcon 6X, Dassault joue sa reconquête commerciale - L'Usine Aéro », L'Usine Nouvelle, (lire en ligne, consulté le )
