Lioré et Olivier LeO H-246
| Lioré et Olivier H-246 | ||
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| Rôle | Hydravion de transport | |
|---|---|---|
| Constructeur | Lioré et Olivier | |
| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Production | 1 | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 21,17 m | |
| Envergure | 31,72 m | |
| Hauteur | 7,15 m | |
| Aire alaire | 131,00 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 10,290 t | |
| Max. au décollage | 16,280 t | |
| Passagers | 23 | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 4 moteurs à pistons Hispano-Suiza 12Xirs de 12 cylindres en V | |
| Puissance unitaire | kW (720 ch) |
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| Performances | ||
| Vitesse de croisière maximale | 260 km/h | |
| Vitesse maximale | 335 km/h |
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| Autonomie | 1 500 h | |
| Plafond | 7 800 m | |
modifier  |
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Le Lioré et Olivier H-246 est un hydravion à coque commercial réalisé en France durant l'Entre-deux-guerres par le constructeur aéronautique Lioré et Olivier. Durant la Seconde Guerre mondiale il a été reconverti pour un usage militaire par les Français et les Allemands.
Conception
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Notes et références
Bibliographie
- Gérard Hartmann, « Le Lioré et Olivier H-24, premier hydravion d’Air France », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs. (consulté le ).
