Lioré et Olivier LeO H-6
| Lioré et Olivier LeO H-6 | |
 LeO H-16 au Salon Aéronautique de Paris (1919) | |
| Rôle | Hydravion de transport |
|---|---|
| Constructeur |  Lioré et Olivier
|
| Équipage | 2 |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | 1919 |
| Dimensions | |
| Longueur | 14,92 m |
| Envergure | 23,12 m |
| Hauteur | 4,45 m |
| Aire alaire | 107,00 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 2,650 t |
| Max. au décollage | 4,000 t |
| Passagers | 6 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 Salmson CM9 de 260 ch et 2 Hispano-Suiza 8Aa de 8 cylindres en V de 150 ch |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
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Le Lioré et Olivier LeO H-6 est un hydravion à coque commercial biplan réalisé en France durant l'Entre-deux-guerres par le constructeur aéronautique Lioré et Olivier[1].
Conception[modifier | modifier le code]
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- Bruno Parmentier, « Lioré et Olivier LeO H-6 », sur aviafrance, (consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Gérard Hartmann, « Le premier hydravion de transport intercontinental était français » (consulté le ).
- Jean Liron, « Hommage à Henri Fabre », Aviation Magazine, no 538, .
