Peugeot 308 II

Peugeot 308 II
Marque	Peugeot
Années de production	2013 —
Production	146 000 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Usine(s) d’assemblage	Sochaux Wuhan (2015 - )
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.2 VTi 82 ch 1.2 e-THP 110/130 1.6 THP 125/155/205 Diesel 1.6 HDi 92 ch 1.6 e-HDi 115 ch 1.6 BlueHDi 100/120 2.0 BlueHDi 135/150/180
Position du moteur	Avant
Puissance maximale	82 à 205 ch
Couple maximal	118 à 400 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5/6 rapports Automatique 6
Masse et performances
Masse à vide	1,6 HDI 115 ch 1 160 - 1,6 THP 2 051 200 kg
Vitesse maximale	173 à 235 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 13.3 à 7.5 s
Consommation mixte	3,7 à 5,8 L/100 km
Émission de CO2	95 à 134  g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes, 5 places Break (SW) 5 portes, 5 places
Châssis	EMP2 Peugeot 308 II/408 II Citroën C4 Picasso II
Dimensions
Longueur	4 253 mm SW : 4 580 mm
Largeur	1 800 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 620 mm SW : 2 730 mm
Volume du coffre	à partir de 420 dm3
Chronologie des modèles
Peugeot 308 I

La Peugeot 308 II est une automobile du constructeur français Peugeot. Elle est présentée à Francfort en septembre 2013 et commercialisée dès le 12 septembre 2013. Elle succède à la Peugeot 308 I. C'est la première fois que Peugeot conserve le même nom pour deux modèles différents, à l'instar de Renault, de Citroën ou des marques étrangères qui ont pris l'habitude de conserver un nom d'une génération à l'autre.

Une de ses innovations est le passage des optiques avant en technologie « Full LED » à partir de la finition Allure, ce qui change légèrement la face avant (feux et bouclier).

La Peugeot 308 II a remporté le trophée européen de la voiture de l'année 2014 le 3 mars 2014, 12 ans après le sacre par le même trophée, de la Peugeot 307.

Caractéristiques

Peugeot 308

La 308 II est la première Peugeot basée sur la nouvelle plate-forme modulaire EMP2 (Efficient Modular Platform 2) et reprend donc l'architecture polyvalente initiée par le Citroën C4 Picasso II.

Grâce au poids et la prise au vent plus faibles (moins large 1,5 cm, haute 4 cm et longue 2,3 cm), l'entrée de gamme essence fait 13 ch de moins que la 308. L'offre débute avec un nouveau bloc moteur "EB" atmosphérique de 82 chevaux.

Motorisations

Moteur	Boite de vitesse	Cylindrée en cm³	Puissance maxi en ch DIN (kW) à tr/min	Couple maxi Nm à (tr/min)	Vitesse maxi en km/h [sw]	0 à 100 km/h en secondes [sw]	Consommation mixte l/100 km [sw]	Rejet de CO2 g/km [sw]
Essence
1.2 VTi	BVM5	1199	82 ch (60) à - 5750	118 à 2 750	173	13.3	5	114
1.2 e-THP	BVM5	1199	110 ch (81) à 5000	205 à 1500	188 [188]	11.1 [11.6]	4.6 [4.7]	105 [109]
1.2 e-THP	BVM6/BVA6	1199	130 ch (96) à 5000	230 à 1 750	207/206 [205/204]	9.6/9.1 [10/9.5]	4.6/4.9 [4.7/4.9]	107/114 [109/114]
1.6 THP	BVM6	1598	125 ch (92) à 6000	200 à 1 400	202	8.9	5.6	129
1.6 THP	BVM6	1598	155 ch (114) à 6000	260 à 1 750	215 [210]	8 [8.4]	5.4 [5.6]	125 [129]
1.6 THP	BVM6	1598	205 ch (153) à 6000	285 à 1 750	235 [235]	7.5 [7.6]	5.6 [5.8]	130 [134]
Diesel
1.6 HDi	BVM5	1560	92 [95] ch (70) à 4000	230 à 1 750	183 [181]	11.5 [11.9]	3.7 [3.8]	95 [99]
1.6 e-HDi	BVM6	1560	115 ch (85) à 3600	270 à 1 750	196 [193]	10.2 [10.6]	3.7 [3.7]	95 [95]
1.6 Blue-HDi	BVM5	1560	100 ch (75) à 3500	254 à 1750	186 [184]	11.3 [11.8]	3.5 [3.5]	92 [92]
1.6 Blue-HDi	BVM6	1560	120 ch (90) à 3500	300(320) à 1750	196 [194]	9.7 [10.1]	3.1 [3.2]	82 [85]
2.0 Blue-HDi	-	1997	136 ch (100) à 3750	370 à 2000	- [-]	- [-]	- [-]	- [-]
2.0 Blue-HDi	BVM6/BVA6	1997	150 ch (110) à 3750	370 à 2000	212 [209]	8.6 [8.9]	3.8 [4.2]	99 [111]
2.0 Blue-HDi	BVA6	1997	181 ch (130) à 3750	400 à 2000	220 [220]	8.4 [8.6]	4.0 [4.1]	103 [104]

Pour les plus puissants, voir versions sportives

Motorisations au lancement (2013)

Essences

• 1.2 VTi 82
• 1.6 THP 125/155

Diesel

• 1.6 HDi 92
• 1.6 e-HDi 115

Évolution courant 2014

Essences

• Le 1.2 VTi 82 est doté d'un turbo et renommé 1.2 THP. Il est disponible en 110 et 130 ch en remplacement du 1.6 THP 125
• Le 1.6 THP 155 est disponible en version GT de 205 ch.

Diesel

• Apparition du 1.6 BlueHDi 120 ch en remplacement du e-HDi 115 qui reste tout de même disponible.
• Apparition du 2.0 BlueHDi en 150 et 180 ch

Évolution courant 2015

Diesel

• Apparition du 1.6 BlueHDi 100 ch en remplacement du HDi 92.

Finitions

Niveaux d'équipements ayant été proposés en France

Access
Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux avant et arrière Air conditionné manuel Banquette arrière assise fixe et dossier rabattable 2/3-1/3 Combiné Tête Haute , 2 cadrans, LCD blanc Coques de rétroviseurs extérieurs et poignées ,noires teintées masse Commande de verrouillage à distance Enjoliveurs 15" AMBRE Détection de Sous-Gonflage indirecte ESP + ABS + REF + AFU	Feux arrière à LED Kit de dépannage pneumatique Lève-vitres avant électriques avec antipincement Régulateur limiteur de vitesse Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement Tour de calandre chromée Réglage en hauteur du siège passager (mécanique) WIP Sound Radio CD Bluetooth, USB
Active (Access + équipements suivants)
Accoudoir central avant avec rangement Aide au stationnement arrière Aide au démarrage en pente Air conditionné automatique bi-zone Lève vitres arrière électriques avec antipincement Jantes Aluminium 16" QUARTZ Pack Look extérieur	Pack visibilité Réglage lombaire du siège conducteur (mécanique) Régulateur limiteur de vitesse programmable Volant sport cuir pleine fleur avec commandes sur volant Pommeau de levier de vitesses et frein à main en cuir Ecran tactile multifonction 9,7", radio, Bluetooth, Jack, USB, 6HP (lecteur CD en option)
Style - série spéciale - (Active + équipements suivants)
Badge "STYLE" sur les ailes avant Entourage de vitres chromé Garnissage Chaîne et Trame CRAN Noir Mistral Jantes Aluminium 16" diamantées TOPAZE	Projecteurs antibrouillard Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Sièges avant sport Vitres latérales arrière et lunette arrière, surteintées
Allure (Active + équipements suivants)
Aide au stationnement avant Éclairage des caves à pieds Entourage de vitres chromé Frein de stationnement électrique Jantes Aluminium 16" diamantées TOPAZE Pack Confort	Plafonniers avant et arrière à LED Projecteurs antibrouillard Projecteurs haut de gamme "Full Leds Technology" Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Sièges avant sport Navigation incorporée à l'écran tactile et deuxième prise USB (lecteur CD en option)
Féline (Allure + équipements suivants)
ADML (Accès et Démarrage mains libres) Antenne courte Combiné "Haut de gamme" avec matrice couleur 3"5 Driver Assistance Pack Garnissage mi-TEP/ALCANTARA	Jantes Aluminium 17" diamantées RUBIS) Réglage lombaire passager (mécanique) Surtapis Toit panoramique en verre Vitres latérales arrière et lunette arrière, surteintées Prise 230 Volts
GT Line
GT

Carrosseries

SW

308 SW

Peugeot 308 SW

En janvier 2014, Peugeot présente la déclinaison SW (break) de la Peugeot 308. Elle fait ses débuts au salon de Genève début mars avant une commercialisation au printemps.

Il ne propose plus la modularité de 7 places comme l'ancienne 308 SW, ni les sièges individuels à l'arrière, laissant ces particularités au Peugeot 5008, se recentrant ainsi sur le segment des breaks traditionnels. Le nouveau break 308 SW revient donc à des proportions plus conventionnelles avec ses 1,47 m de hauteur. Avec un allongement de 33 cm par rapport à la berline, dont 11 cm sur l'empattement, la longueur est de 4,58 m.

Coté motorisation, elle bénéficie des nouveaux diesels 1.6 BlueHdi 120 et 2.0 BlueHdi 150 et du 1.2 THP 110/130 essence. Elle conserve néanmoins le 1.6 e-HDi 115, et les 1.6 HDi 92 et 1.6 THP 155 deux seuls moteurs de l'ancienne génération.

Peugeot 408

Une version tricorps, basée sur la 308 II est développée. Elle est présentée sous le nom de 408 au salon de Pékin en avril 2014. De taille comparable à la 508, elle est commercialisée en Asie, dans certains pays d'Europe et en Amérique du Sud.

Versions sportives

308 GT

Peugeot 308 II GT
Marque	Peugeot
Années de production	2014 —
Classe	Compacte semi sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence/Diesel
Moteur(s)	THP / HDI
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 598 / 1 997 cm3
Puissance maximale	205 / 181 ch ( 153 / 130 kW)
Couple maximal	285 / 400 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	THP (Berline/SW): 1 200/1 315 HDi (Berline/SW): 1 320/1 425 kg
Vitesse maximale	THP (Berline/SW): 235/235 HDi (Berline/SW): 220/218 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en THP (Berline/SW): 7.5/7.6 HDi (Berline/SW): 8.4/8.6 s
Consommation mixte	THP (Berline/SW): 5.6/5.8 HDi (Berline/SW): 4/4.1 L/100 km
Émission de CO2	THP (Berline/SW): 130/134 HDi (Berline/SW): 103/107 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes, 5 places Break (SW) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	(Berline/SW): 4 253/4 585 mm
Largeur	(Berline/SW): 1 804 mm
Hauteur	(Berline/SW): 1 447/1 457 mm
Empattement	(Berline/SW): 2 620/2 730 mm
Volume du coffre	(Berline/SW): 470/1 309 / 610/1 660 dm3
Chronologie des modèles
Peugeot 308 GT

Au mondial de l'automobile 2014, Peugeot a présenté une version sportive dénommée « GT » équipée de nouveaux moteur: un diesel 2.0 HDi développant 180 ch ou un essence 1.6 THP 205.

Ce 2.0 HDi tentera de rivaliser avec la golf GTD de 184 ch.

308 GTi

Peugeot 308 II GTi
Marque	Peugeot
Années de production	2015 -
Classe	Compacte sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	THP
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 598 cm3
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports
Chronologie des modèles
Peugeot 308 GTi

Afin de surpasser la Golf dans sa version GTi, la 308 du même suffixe verrait équipée d'un 1,6 THP réglé a environ 250 ch. Elle est prévue pour fin 2014.

308 R

Peugeot 308 R
Marque	Peugeot
Années de production	?
Classe	Compacte sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	THP
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 598 cm3
Puissance maximale	entre 270 et 300 ch
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	Bloquée à 250 km/h

Comme la Peugeot RCZ cette 308 va avoir une déclinaison radicale avec une version R propulsée par un 1,6 litre de cylindrée, 4 cylindres). Cette version reprendrait le bloc de la Peugeot RCZ R, amélioré à 280 ch et 350 nm.

Elle est prévu pour 2015.

La Megane RS et son 2.0 de 265/275 chevaux ou la Golf R qui semblait hors d'atteinte rencontrent ainsi une concurrence de la part d'un autre constructeur tricolore.

R concept

Un concept nommé Peugeot 308 R Concept a été présenté au Salon de l'automobile de Francfort 2013. Il est équipé du 1.6 THP 270 de la RCZ R.