Nord 2100 Norazur
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| Nord 2100 Norazur | |
| Rôle | Avion de transport |
|---|---|
| Constructeur |  SNCAN
|
| Équipage | 2 |
| Statut | Projet abandonné |
| Premier vol | 30 avril 1947 |
| Production | 1 |
| Dimensions | |
| Longueur | 13,50 m |
| Envergure | 18,00 m |
| Hauteur | 3,85 m |
| Aire alaire | 38,00 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 3,280 t |
| Max. au décollage | 4,630 t |
| Passagers | 10 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Potez 8D (en)-03 |
| Puissance unitaire | 313 kW (425 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 325 km/h |
| Vitesse maximale | 340 km/h à 1 500 m |
| Distance franchissable | 1 100 km |
| Plafond | 6 500 m |
| Charge alaire | 121,842 kg/m2 |
| Rapport poussée/poids | 0,19 |
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Le Nord 2100 Norazur est un avion de transport français conçu et construit à la fin des années 1940 par la SNCAN à Courbevoie, près de Paris.
Il devait répondre aux besoins d'après-guerre d'un avion léger de transport et d'entraînement pour l'armée de l'air française, il volera pour la première fois à l'aérodrome des Mureaux. Il ne sera construit qu'en un seul exemplaire.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Bruno Parmentier, « S.N.C.A.N. Nord 2100 'Norazur' », sur aviafrance, (consulté le ).
- Clansman, « Nord-Aviation Nord 2100 Norazur », sur Aviations Militaires, (consulté le ).
