Nord 1402 Gerfaut
Ne doit pas être confondu avec Nord Noroit.
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Nord 1402 Gerfaut IB
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| Constructeur |  Société nationale des constructions aéronautiques du Nord
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|---|---|
| Rôle | Avion d'interception expérimental |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 3 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | SNECMA Atar 101 D-2 |
| Nombre | 1 |
| Type | turboréacteur et statoréacteur |
| Poussée unitaire | 2800 |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,90 m |
| Longueur | 7,52 m |
| Hauteur | 2,96 m |
| Masses | |
| Avec armement | 5 220 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1 500 km/h (Mach 1.3) |
| Plafond | 7 800 m |
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Le Nord 1402 Gerfaut était un avion expérimental, conçu et construit par la Société française d’étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux (SFECMAS) qui a ensuite fusionné avec la Société nationale des constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) pour former Nord-Aviation.
Conception[modifier | modifier le code]
Le Gerfaut a eu trois versions construites à un unique exemplaire chacun utilisant chacun un dérivé différent du ATAR 101 par une entrée d'air frontale. Il se présente comme un monoplace à aile delta le 1402A ayant une flèche de plus de 58°, à ailes médianes, de construction entièrement métallique. Il a un empennage horizontal sur la dérive.
Le , le 1402A piloté par André Turcat devint le premier avion européen à franchir Mach 1 en léger piqué, sans même la post-combustion.
Variantes[modifier | modifier le code]
- 1402A Gerfaut, propulsé par un ATAR 101C de 2 300 kg/p
- 1402B Gerfaut 1B, ATAR 101D de 3 000 kg/p
- 1405 Gerfaut II, ATAR 101F
Notes et références[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Serge Kaplan et Philippe Ricco, Gerfaut et Griffon : conquêtes du statoréacteur et de l'aile delta en France, Rochemaure (Ardèche), Avia-Editions, , 215 p. (ISBN 978-2-915030-15-0, présentation en ligne).
- (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, .
- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
- Roland de Narbonne, « Nord 1402 Gerfaut, la petite bombe de Nord Aviation », Le Fana de l'Aviation, no 532, , p. 18-32.
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Arnaud, « Nord N.1402 Gerfaut », (consulté le ).
- Clansman, « Nord-Aviation Nord 1402 Gerfaut », sur Aviations Militaires, (consulté le ).
- Claude Sourdet, « Nord N.1402 Gerfaut / France, Prototype, 1954 / Fonderie Miniature, 1/72 » (consulté le ).
- « ARSENAL-SFECMAS-NORD 1402 "GERFAUT" / 1405 "GERFAUT II" », (consulté le ).
- Bruno Parmentier, « Nord Aviation 1405 'Gerfaut' 2 », sur aviafrance, (consulté le ).
- Stéphanie Meyniel, « Le 16 février 1957 dans le ciel : Records de vitesse en montée pour André Turcat », sur Air Journal, (consulté le ).
- Gérard Hartmann, « L’Arsenal de l’aéronautique », (consulté le ).
