Massimiliano Papis

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Massimiliano Papis (plus communément appelé Max Papis) est un pilote automobile italien né le 3 octobre 1969 à Côme (Italie).

Biographie

Max Papis en NASCAR Nationwide Series event à Mexico en 2006

Après avoir roulé plusieurs saisons en karting, Max Papis dispute le championnat d'Italie de Formule 3 à partir de la saison 1989. Cinquième du championnat en 1992, il passe l'année suivante au championnat international de Formule 3000. Grâce à des résultats corrects (une victoire en 1994), il parvient à décrocher un poste de pilote-essayeur en Formule 1 en 1994 au sein de l'écurie Lotus-Mugen Honda, puis, l'année suivante, il est titularisé chez Arrows durant 7 Grand Prix en remplacement de son compatriote Gianni Morbidelli. Une expérience trop courte pour laisser une empreinte en Formule 1, avec une septième place (au GP d'Italie) en guise de meilleur résultat.

Sans possibilité de rester en Formule 1, Max Papis part en 1996 aux États-Unis, disputer le championnat d'Endurance IMSA, où il ne tarde pas à s'imposer comme l'un des hommes forts de la discipline. Il y gagnera son surnom de « Mad Max » à Daytona Beach quand il finira deuxième mais en battant le record du tour après 23h58 de course. En fin d'année, il effectue également ses débuts dans le championnat CART, au sein de la modeste équipe Arciero-Wells. En 1999, il rejoint l'écurie de Bobby Rahal, une équipe plus compétitive qui lui permet enfin de se battre pour les premières places. En l'espace de 3 saisons, il décroche 3 victoires (1 en 2000 et 2 en 2001, et termine 5^e du championnat en 1999 et 6^e en 2001). Mais malgré ces bons résultats, il ne parvient pas à conserver son volant à l'issue de la saison 2001. Son coéquipier depuis 2000, le suédois Kenny Bräck, a obtenu des résultats sensiblement meilleurs, terminant notamment vice-champion en 2001. Ainsi, en 2002 et 2003, Max doit se contenter d'apparitions ponctuelles dans des équipes de second rang.

Max Papis réoriente alors sa carrière vers l'Endurance, où son plus grand succès à ce jour reste sa victoire aux 24 heures de Daytona 2002. Pilote éclectique, Papis a également disputé à deux reprises les 500 miles d'Indianapolis (en 2002 et 2006), le championnat IROC (en 2005 et 2006). Il a aussi participé à quelques épreuves de NASCAR sur circuits routiers. Une de ses meilleurs résultats dans cette discipline est une troisième place dans la manche de Busch Series disputée à Montréal le 4 août 2007. Le 29 août 2010, au NAPA 200 de Montréal en Nationwide Series, il se classe deuxième, devançant Jacques Villeneuve.

Depuis 2009, Max Papis cherche à se spécialiser en NASCAR et fait des apparitions ponctuelles sur des circuits ovales comme sur des circuits routiers. Son meilleur résultat est un top 10 à Watkins Glen en Sprint Cup. En 2011, il poursuit en NASCAR Truck Series au volant d'un Toyota Tundra.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Massimiliano Papis sur Arrows au GP de Grande-Bretagne 1995

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1995	Arrows Footwork Hart	FA16	Hart V8	Goodyear	7	0	n.c.

Résultats en Sprint Cup Series

Année	Voiture	Équipe	#	Courses	Victoires	Poles	Top 5	Top 10	Gains	Classement
2008	Chevrolet Impala	Haas CNC Racing	66	2	0	0	0	0	131 118 $	65e
			70
	Toyota Camry	Germain Racing	13
2009	Toyota Camry	Germain Racing	13	15	0	0	0	1	1 192 400 $	43e
2010	Toyota Camry	Germain Racing	13	18	0	0	0	0	1 600 484 $	43e

Divers

• Max Papis est marié à Tatiana Fittipaldi, la fille d'Emerson Fittipaldi, le double champion du monde de Formule 1 brésilien. Ils ont un garçon prénommé Marco et dont le parrain est Alessandro Zanardi.