Ligne de Goincourt à Gournay - Ferrières
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| Ligne de Goincourt à Gournay - Ferrières | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Beauvais (par Goincourt) à Gournay-Ferrières | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 La gare de Gournay - Ferrières, ancien terminus de la ligne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Beauvais et Gournay-en-Bray | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1939 – 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Nord (1857 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 333 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 20,057 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique (Anciennement 2 de Goincourt à Saint-Paul) |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Goincourt à Gournay - Ferrières est une ancienne ligne de chemin de fer du réseau ferré français. Elle reliait Goincourt (à proximité de Beauvais) à Gournay - Ferrières à travers les départements de l'Oise et de la Seine-Maritime et des régions Picardie et Haute-Normandie.
Elle constitue la ligne n°333 000[1] du réseau ferré national.
Histoire[modifier | modifier le code]
La convention signée le entre le ministre des Travaux Publics et la Compagnie des chemins de fer du Nord accorde à la Compagnie la concession à titre éventuel d'un « prolongement du chemin de fer de Creil à Beauvais, vers un point à déterminer de la ligne de Paris à Dieppe, par Pontoise ». Cette convention est approuvée par un décret impérial le suivant[2],[3]. Elle a été déclarée d'utilité publique le [4] rendant ainsi la concession définitive.
La ligne a été ouverte le et fermée au service des voyageurs le .
Date de fermeture[modifier | modifier le code]
La ligne a été fermée à tous trafics entre Saint-Paul et Gournay - Ferrières (PK 8,396 à 29,273) le [1] puis entre Rainvillers et Saint-Paul-de-l'Oise (PK 6,216 à 8,396) le [5].
Son tracé est aujourd'hui partiellement occupé par l'avenue verte, itinéraire cyclable qui relie Paris à Londres.
Tracé[modifier | modifier le code]
À St-Just-des-Marais, la ligne se débranche de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers. Elle suit l'Avelon jusqu'à Lachapelle-aux-Pots, puis le ruisseau des Raques jusqu'à Guillenfosse, où le point culminant de la ligne est atteint (114 m). La ligne redescend ensuite progressivement vers la vallée de l'Epte pour rejoindre Gournay-en-Bray.
Infrastructure[modifier | modifier le code]
Cette ligne à voie unique non électrifiée est fermée.
Exploitation[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Bulletin officiel de RFF, no 40, mai 2010.
- « N° 4818 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 21 juin 1857, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie du chemin de fer du Nord : 26 juin 1857 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie impériale, xI, vol. 10, no 524, , p. 411 - 441.
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1857, page 289.
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1861, page 301.
- Bulletin officiel de RFF, n° 70 bis, 20 février 2013.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
- Transports par département :
Bibliographie[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- José Banaudo, Trains oubliés : 4. l'État, le Nord, les Ceintures, Menton, Éditions du Cabri, , 223 p. (ISBN 2903310246), p. 143-145.
