Grand Prix automobile d'Espagne 1987
Grand Prix d'Espagne 1987
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| Nombre de tours | 72 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,218 km |
| Distance de course | 303,696 km |
| Vainqueur |
Nigel Mansell, Williams-Honda, 1 h 49 min 12 s 692 (vitesse moyenne : 166,848 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Nelson Piquet, Williams-Honda, 1 min 22 s 461 (vitesse moyenne : 184,145 km/h) |
| Record du tour en course |
Gerhard Berger, Ferrari, 1 min 26 s 986 (vitesse moyenne : 174,566 km/h) |
Résultats du Grand Prix d'Espagne 1987, couru sur le circuit de Jerez à Jerez de la Frontera en Andalousie le .
Classement[modifier | modifier le code]
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 72 | 1 h 49 min 12 s 692 (166,848 km/h) |
2 | 9 |
| 2 | 1 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG | 72 | + 22 s 225 | 7 | 6 |
| 3 | 2 |  Stefan Johansson
|
McLaren-TAG | 72 | + 30 s 818 | 11 | 4 |
| 4 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 72 | + 31 s 450 | 1 | 3 |
| 5 | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Honda | 72 | + 1 min 13 s 507 | 5 | 2 |
| 6 | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Ford | 71 | + 1 tour | 17 | 1 |
| 7 | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Ford | 71 | + 1 tour | 15 | |
| 8 | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron | 70 | Panne d'essence | 13 | |
| 9 | 11 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Honda | 70 | + 2 tours | 18 | |
| 10 | 17 | Derek Warwick
|
Arrows-Megatron | 70 | + 2 tours | 12 | |
| 11 | 9 | Martin Brundle
|
Zakspeed | 70 | + 2 tours | 20 | |
| 12 | 16 |  Ivan Capelli
|
March-Ford | 70 | + 2 tours | 19 | |
| 13 | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 68 | + 4 tours | 9 | |
| 14 | 23 |  Adrian Campos
|
Minardi-Motori Moderni | 68 | + 4 tours | 24 | |
| 15 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 67 | Moteur | 4 | |
| 16 | 20 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford | 66 | Sortie de piste | 8 | |
| Abd. | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 62 | Radiateur | 3 | |
| Abd. | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 55 | Collision | 16 | |
| Abd. | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Megatron | 55 | Moteur | 14 | |
| Abd. | 10 |  Christian Danner
|
Zakspeed | 50 | Boîte de vitesses | 22 | |
| Abd. | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 45 | Turbo | 21 | |
| Abd. | 19 | Teo Fabi
|
Benetton-Ford | 40 | Moteur | 6 | |
| Abd. | 8 | Andrea de Cesaris
|
Brabham-BMW | 26 | Boîte de vitesses | 10 | |
| Abd. | 26 | Piercarlo Ghinzani
|
Ligier-Megatron | 24 | Allumage | 23 | |
| Abd. | 14 | Pascal Fabre
|
AGS-Ford | 10 | Embrayage | 25 | |
| Abd. | 32 | Nicola Larini
|
Coloni-Ford | 8 | Suspension | 26 | |
| Nq. | 21 | Alex Caffi
|
Osella-Alfa Romeo | Non qualifié | |||
| Nq. | 21 |  Franco Forini
|
Osella-Alfa Romeo | Non qualifié |
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Nelson Piquet en 1 min 22 s 461 (vitesse moyenne : 184,145 km/h).
- Meilleur tour en course : Gerhard Berger en 1 min 26 s 986 au 49e tour (vitesse moyenne : 174,566 km/h).
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- Nigel Mansell : 72 (1-72)
À noter[modifier | modifier le code]
- 12e victoire pour Nigel Mansell.
- 39e victoire pour Williams en tant que constructeur.
- 26e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- 1er départ en Grand Prix pour l'écurie Coloni.
- À l'issue de cette épreuve, l'écurie Williams est championne du monde.
Notes et références[modifier | modifier le code]
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