Gare de Fontainebleau - Avon
| Fontainebleau - Avon | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Avon |
| Adresse | Place de la Gare 77210 Avon |
| Coordonnées géographiques | 48° 24′ 59″ nord, 2° 43′ 36″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87682211 |
| Site Internet | La gare de Fontainebleau - Avon, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services |   TER Bourgogne-Franche-Comté |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 latéraux |
| Transit annuel | 3 194 698 voyageurs (2022) |
| Zone | 5 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 77 m |
| Historique | |
| Architecte | François-Alexis Cendrier |
| Correspondances | |
| Fontainebleau - Moret |  Fontainebleau - Moret 3401 3403 3404 3405 3406 3407 3408 3409 3412 3417 3420 3421 3423 3439 3451 3454 Soirée Fontainebleau-Avon
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| Essonne Sud Est | Essonne Sud Est 4341
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| Transport à la demande |  Bière Gâtinais
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| Noctilien |  N137
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La gare de Fontainebleau - Avon, parfois appelée gare d'Avon[1], est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (ligne classique), située sur le territoire de la commune d'Avon, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.
C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien et par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 77 mètres d'altitude, la gare de Fontainebleau - Avon est située au point kilométrique (PK) 58,941 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (ligne classique), entre la halte de Fontainebleau-Forêt et la gare de Thomery. Elle est séparée de cette dernière par le viaduc de Changis, situé à environ 600 m.
Histoire
[modifier | modifier le code]Fondation et XIXe siècle
[modifier | modifier le code]Le bâtiment voyageurs est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a également construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM[2].
En 1862, le trafic annuel est de 118 563 voyageurs au départ et de 120 423 voyageurs à l'arrivée ; il est de 7 946 tonnes de marchandises au départ et de 12 083 tonnes à l'arrivée[3].
Construite avec trois voies dont deux desservies par un quai, elle a vu son nombre de voies réduit à deux pour permettre l'élargissement et l'agrandissement des quais.
En 1866, le prix d'un aller Paris – Fontainebleau - Avon coûtait 6,60 F en 1re classe, 4,95 F en 2e classe et 3,65 F en 3e classe[4].
- Vues anciennes de la gare
-
La gare, vers 1908. -
Les voies et les quais, vers 1906. -
Les voies et les quais, vers 1917.
Modernisation en 1937
[modifier | modifier le code]En 1937, la Compagnie PLM rénove et modernise la gare. Le bâtiment est soulagé de sa décoration et transformé, en accord avec le style local quand cela a été possible. Des enduits à la chaux et au ciment remplacent désormais les anciens en plâtre. La décoration et les encadrements des baies sont simplifiés et s'harmonisent avec l'intérieur qui reçoit des installations modernisées. Le dallage en asphalte des salles d'attente et des pas perdus est remplacé par un carrelage en grès cérame. Aussi, on complète cela d'un soubassement en marbre avec plinthe[5].
-
La gare modernisée, en 1937.
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XXIe siècle
[modifier | modifier le code]Le TGV « Yonne-Méditerranée » (créé à la fin des années 1990, afin de relier Melun à Marseille), marquant l'arrêt en gare depuis juillet 2009[6], est supprimé en décembre 2011 car n'ayant jamais atteint le seuil d'équilibre[7].
Fréquentation
[modifier | modifier le code]De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[8].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 4 182 635 | 4 145 407 | 4 105 860 | 3 985 604 | 3 867 663 | 1 999 331 | 5 827 647 | 3 194 698 |
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
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C'est une gare SNCF, des réseaux Transilien[9] et TER Bourgogne-Franche-Comté[10]. Elle possède un bâtiment voyageurs avec un service commercial assuré du lundi au vendredi de 5 h 40 à 23 h, le samedi de 6 h 50 à 23 h et les dimanche et jours de fêtes de 6 h 50 à 21 h 15. La gare dispose également d'automates pour la vente des titres de transport Transilien, Navigo et grandes lignes. Un passage souterrain permet l'accès aux quais.
Une boutique de presse est installée dans le hall. Divers autres services sont disponibles, notamment des distributeurs de boissons et friandises.
Desserte
[modifier | modifier le code]Fontainebleau - Avon est desservie par les trains de la ligne R du Transilien[9] (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris et Montereau ou Montargis et, en complément, par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes[10].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parc à vélos et un parking payant d'une capacité de 500 places sont aménagés. Des lignes de transports en commun routiers ont un arrêt à proximité de la gare :
La gare est desservie par les lignes 3401, 3403, 3404, 3405, 3406, 3407, 3408, 3409, 3412, 3417, 3420, 3421, 3423, 3439, 3451, 3454, Soirée Fontainebleau-Avon et les services de transport à la demande « TàD Bière » et « TàD Gâtinais » du réseau de bus Fontainebleau - Moret et par la ligne 4341 du Réseau de bus Essonne Sud Est et, la nuit, par la ligne N137 du réseau Noctilien.
En période estivale, la navette d'autocars touristiques La Patache relie la gare à celle de Boutigny-sur-Essonne via Barbizon.
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
Le bâtiment voyageurs au début du XXe siècle. -
L'intérieur de la gare au début du XXe siècle. -
Les voies, les quais et le bâtiment voyageurs.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Ligne R : les trains à l'arrêt après la mort d'un homme en gare d'Avon », La République de Seine-et-Marne, (lire en ligne
, consulté le )
- Charles Lucas, « Nécrologie », La Construction moderne, , p. 396 (lire en ligne [PDF], consulté le ).
- Conseil général, « Chemins de fer : trafic des gares en 1862 », [Rapports et délibérations] / Conseil général de Seine-et-Marne, , p. 109-110 (lire en ligne, consulté le ).
- René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 321, (ISBN 2868491138).
- « Une nouvelle gare modernisée : Fontainebleau-Avon », Le Bulletin PLM, no 53, , p. 142 (lire en ligne )
- TV 77 - Plus proche de vous, « Le TGV en gare de Fontainebleau » [vidéo], sur youtube.com, (consulté le ).
- « Le TGV Yonne-Méditerranée remplacé par 5 allers-retours par jour entre Paris-l'Yonne et Lyon », sur auxerretv.com, (consulté le ).
- « Fréquentation en gares : Fontainebleau - Avon », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Site SNCF Transilien, Les gares Transilien : Fontainebleau Avon lire en ligne (consulté le ).
- « Services & Gares / Gare Fontainebleau-Avon », sur ter.sncf.com, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Liste des gares du réseau Transilien
- Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
- Schéma de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Lien externe
[modifier | modifier le code]- La gare de Fontainebleau - Avon, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Gare-de-Lyon | Bois-le-Roi | TER Bourgogne-Franche-Comté | Moret-Veneux-les-Sablons | Laroche - Migennes | ||
| Paris-Gare-de-Lyon | Fontainebleau-Forêt (périodique) ou Bois-le-Roi |
|
Moret-Veneux-les-Sablons | Montereau | ||
| Paris-Gare-de-Lyon | Bois-le-Roi |
|
Thomery | Montargis | ||
