Classe November

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Classe November
Projet 627
Kit
Image illustrative de l'article Classe November
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin nucléaire d'attaque
Longueur 107,4 m
Maître-bau 7,9 m
Tirant d'eau 5,65 m
Déplacement 3 065 t en surface, 4 750 t en plongée
Propulsion 2 réacteurs nucléaires à eau pressurisée, 2 hélices
Vitesse surface - 15.2 / 15.5 / 14.7 nœuds; Plongée - 30 / 28 / 30.2 nœuds (project 627 / 627A / 645)
Profondeur 300 m
Caractéristiques militaires
Armement 8 tubes lance-torpilles de 533 mm
Autres caractéristiques
Équipage 104 hommes
Histoire
A servi dans Pavillon de la marine soviétique Marine soviétique

Désignés sous l’appellation « Projet 627 Baleine » (« Kit » en Russe), les sous-marins nucléaires d'attaque de la classe November (selon le code OTAN) furent les premiers sous-marins à propulsion nucléaire construits par l'Union Soviétique au début de la Guerre froide.

En gardant une conception traditionnelle avec la longue coque à deux hélices typique des derniers submersibles de la Seconde Guerre mondiale, les Soviétiques, en construisant les November, se soucièrent plus d'établir rapidement une flottille de sous-marins à propulsion nucléaire que de leur donner de réelles capacités opérationnelles et offensives.

Historique - La genèse du Projet 627[modifier | modifier le code]

Le « Projet 627 » représente en fait le prototype des sous-marins de la classe November. Les sous-marins de série, complètement armés et équipés, seront par la suite dénommés : « 627-A ». Au total, treize sous-marins de ce type seront construits.

Premier sous-marin à propulsion nucléaire soviétique, le K-3 « Leniskiy Komsomol » (no 254) a été mis en chantier le 9 août 1957. Des problèmes de construction et de mise en application des technologies spécifiques au nucléaire retardèrent son lancement.

Il prit la mer pour sa première mission le 3 juillet 1958. Quatre ans plus tard, le 17 juillet 1962, il fut le premier sous-marin de la marine soviétique à atteindre le Pôle Nord, en passant sous les glaces.

Incidents techniques[modifier | modifier le code]

Toutefois, malgré ces premiers succès encourageants, de nombreux problèmes techniques allaient jalonner la vie du K-3.

L'un des plus graves se produisit en juin 1962 : une fuite entraîna une panne du circuit de refroidissement du réacteur, dont le cœur se mit à surchauffer, ce qui provoqua un incendie qui se propagea rapidement aux compartiments voisins, risquant presque de couler le bâtiment. Remorqué jusqu'à sa base de Zapadnaya Litsa, le K-3 fut mis en réparation.

Au lieu de désactiver le réacteur, le compartiment des réacteurs fut découpé et coulé tel quel au fond de la baie d'Abrosimova dans la mer de Kara.

Un second compartiment avec deux réacteurs neufs fut alors mis en place, et le K-3 pu ainsi reprendre la mer. Ce qui n'empêcha pas un second incident, mais de moindre gravité, de survenir en 1967.

Les bateaux de cette classe furent désarmés, hormis le K-8 (coulé en 1970), entre 1987 et 1990..

En 1991, un mémorial fut érigé à Zapadnaya Litsa, en mémoire des morts du K-3.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]