Barrage de Cize-Bolozon
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| Pays | |
|---|---|
| Région | |
| Département | |
| Commune | |
| Coordonnées | |
| Cours d'eau |
| Vocation | |
|---|---|
| Propriétaire |
EDF |
| Date du début des travaux |
1928 |
| Date de mise en service |
1931 |
| Type |
Barrage "mobile" |
|---|---|
| Hauteur (lit de rivière) |
16,3 m |
| Longueur |
156 m |
| Altitude |
283 m |
|---|---|
| Volume |
14,7 millions de m³ |
| Superficie |
2,63 km² |
| Nombre de turbines |
3 |
|---|---|
| Type de turbines |
2 Kaplan + 1 Hélice |
| Puissance installée |
41,5 MW |
| Production annuelle |
90 GWh/an |
  |
 |
Le barrage de Cize-Bolozon est un barrage situé en France sur les communes de Corveissiat et de Matafelon-Granges, dans le département de l'Ain en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Établi sur la rivière d'Ain, il est mis en service en 1931.
Historique
À l'époque de la construction du barrage de Cize-Bolozon, les sociétés d'électricité avaient chacune leurs usines, leurs lignes électriques et leurs clients. La centrale hydro-électrique de Cize-Bolozon construite sur l'Ain entre 1928 et 1931 par la société "l'Energie Electrique Rhône-Jura" était prévue pour améliorer l'alimentation des usines métallurgiques du Creusot et des houillères de Decize, le surplus étant revendu à la "Compagnie Bourguignonne de Transport d'Energie" qui fournissait Gueugnon, Bourges, Dijon, Lyon et voulait renforcer ses débouchés vers la région parisienne. Cette usine était la plus importante de la vallée de l'Ain. Actuellement sa production, comme celle de la plupart des autres usines de la vallée est dirigée vers le réseau régional 63 000 V[1].
La construction
La construction du barrage à travers une rivière aussi capricieuse qu'était l'Ain à l'époque n'a été rendue possible que par la confection d'enceintes circulaires en palplanches.
Les crues nombreuses et exceptionnellement violentes du printemps et de l'été 1930 ont à plusieurs reprises noyé le chantier, mais la pugnacité des hommes a vaincu les déchaînements de la nature.
Le barrage
Avec ses superstructures, le barrage est typique des constructions de cette époque. Sa disposition était rendue nécessaire par le type de vannes plates de 60 tonnes roulant sur des trains de chenilles, appelées vannes "Stoney".
Pour assurer la maintenance des vannes, des batardeaux sont empilés les uns sur les autres en amont du barrage afin de mettre les vannes hors-d'eau. Les batardeaux en béton sont stockés à proximité du pont, une grue sur rails permet de les déplacer. Cette grue a été remplacée en 2018 par un nouveau modèle de conception française. L'ancienne grue a quelquefois servi à transborder des marchandises ou de petits bateaux de part et d'autre du barrage, puisque l'Ain était navigable à l'époque.
Caractéristiques
- Barrage "mobile"
- Hauteur maximum entre le niveau amont et aval : 16,30 m
- Longueur en crête : 156 m
- Évacuation des crues, débit maximum des vannes : 3 650 m3
- Équipement de l'usine :
- 2 turbines Hélice de 7 500 kW
- 1 turbine Kaplan de 7 500 kW
- 3 alternateurs débitant sous 10 500 V
- 3 transformateurs 10 500×63 000 V
- production moyenne : 90 millions de kWh/an
- Le lac :
Notes et références
- Panneau d'information EDF sur site
