Tangahoe (fleuve)

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fleuve Tangahoe
Tangahoe River
Illustration
En 1865, peinture représentant des soldats traversant la rivière au niveau de la plage durant la Deuxième guerre de Taranaki (en)
Caractéristiques
Longueur 27 km
Bassin collecteur 297,6 km2
Débit moyen 4,2 m3/s (confluence)
Cours
Origine à l’est du lac Rotorangi (en),
· Altitude 256 m
Embouchure South Taranaki Bight (en)
· Altitude 0 m
Géographie
Pays traversés Drapeau de la Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande
Île l’Île du Nord
Région Taranaki
Sources : GoogleMaps OpenStreetMap, LINZ
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Le fleuve Tangahoe (en anglais : Tangahoe River) est un cours d’eau de la région de Taranaki, situé dans l’Île du Nord de la Nouvelle-Zélande.

Géographie[modifier | modifier le code]

Il s’écoule globalement vers le sud-ouest à partir de son origine dans un pays de collines situé à l’est du lac Rotorangi (en), atteignant la mer de Tasman au niveau de la South Taranaki Bight (en) à 5 km au sud-est de la ville de Hawera.

Nom[modifier | modifier le code]

Un ancien, originaire de Tangahoe (en) et de l’iwi des Ngati Hine (en) disait que l’origine du nom Tangahoe fut donné à la rivière à la suite de la perte d’un aviron de direction d’un canoë en mer (waka) qui essayait de retourner à son tauranga waka (emplacement d’accostage). Il fut dit que s'il y avait deux rames de direction comme sur l'aotea waka (en), il aurait pu regagner la terre[1].

Valeur pré-coloniale[modifier | modifier le code]

Le Ngati Ruanui Claims Settlement Act 2003 (en) dit que la rivière est une source majeure de nourriture, fournissant coquillages et poissons comprenant lamproies ou piharau, kokopu, anguilles ou tuna et patiki [2], des oiseaux tels que les pigeons ou kereru, Pukeko (Porphyrio melanotus), tiwaiwaka, kahu, kakapo, kiwi, Méliphages carillonneur ou New Zealand bellbird ou korimako, miromiro et pipiwharauroa et des plantes, comprenant : koromiko (en), kohia (en),hinau (en), piripiri (en), mamaku (en), et le rewarewa [1].

Sites défensifs[modifier | modifier le code]

Le pa Otapawa, qui fut attaqué en 1866


Les flancs abrupts de la vallée du cours inférieur de la rivière offraient de bons sites défensifs, comme l'indique la carte [3].

Le pa d'Otapawa était tenu par Tangahoe avec les Pakakohi (en) et par les Ngāti Ruanui (en), quand il fut attaqué le , durant la Seconde Guerre de Taranaki. Le bilan de cette attaque, donné dans The adventures of Kimble Bent (en) parle d'une perte de sept personnes pour les Maoris [4] mais d’autres sources estiment les pertes à 30 tués et 30 blessés. Les troupes impériales ont perdu de leur côté 11 tués et 10 blessés. À l’issue des combats, un bulldozer a détruit la plus grande partie du site [5].

Le pa de Te Ruaki a aussi été endommagé, mais par le bétail[6].

Les redoutes de Tangahoe et d’Inman datent du . Elles restent en bon état sous les pâturages[5].

Géologie[modifier | modifier le code]

Le fleuve s’étale sur du mudstone sableux datant du milieu du Pliocène de Tangahoe, formé dans une mer peu profonde [7], puis sa vallée est taillée dans un groupe de roches du début du Pliocène de Whenuakura : calcaire bioclastique en galets et des grès riches en mica, ainsi que des siltites), alors que les terrains alentour sont couverts par les dépôts superficiels provenant d’une plage du milieu du Pléistocène formée de conglomérats, de sable, de tourbe et d’argile[8]. Le fleuve charrie environ 43 900 tonnes de sédiments vers la mer chaque année[9]. Il est surmonté par des falaises de 30 à 50 m de hauteur, largement érodées sur les 15 000 dernières années, formées à la suite d'un soulèvement tectonique[9] .Au niveau de son écoulement dans la baie de Taranaki Bight, le fleuve Tangahoe est classé au 13e rang pour le débit mais au 9e rang pour l’apport de sédiments avec un taux de sédimentation de 1,39 kg/s [10].

Qualité de l’eau[modifier | modifier le code]

La qualité de l’eau dans la région de Taranaki est sous tension. La qualité varie en effet sur toute la longueur du cours d’eau comme le montre la table suivante :

Site MCI (en) Richesse taxonomique EPT (en)
150 m en amont de Patete Stream[11] bon 24,5 41,5 %
Pont de la route de la vallée de Tangahoe [12] bon 25,5 49 %
90 m en aval du viaduc ferroviaire[13] foire 20 40 %

Lors de l’été 2016, le niveau de MCI (en) au viaduc était le plus faible jamais enregistré à cause des travaux entrepris par la société Fonterra, causant l’effondrement du taux à son plus bas[14]. Tangahoe est listé au 5e rang de la région de Taranaki pour les modifications, avec 2,27 km de torrents soumis à des autorisations (en) pour des modifications de leur bassin de drainage[15]. La laiterie Fonterra de Whareroa avait une autorisation de prélever 30 000 000 l d’eau par jour à partir des affluents du fleuve Tangahoe, nommé le Tawhiti Stream[16], où le flux, la température de l’eau sont enregistrés à la fois au niveau de Tawhiti Rd[17], et de Whareroa [18]. La laiterie extrait la vase de l’eau avec des microbilles de plastique[19].

Le prélèvement de 1 741 050 l d'eau est aussi autorisé pour l’irrigation[20].

Tunnel[modifier | modifier le code]

Porte est du tunnel


Le tunnel de la vallée de Tangahoe passe sous la crête séparant Pukekino Rd (menant au lac de Rotorangi (en)) de la vallée du fleuve Tangahoe [21] L’autorisation pour la construction d’un tunnel de 160 m de long fut donnée en 1928[22] Le creusement commença par les deux bouts, mais ne se rejoignit pas tout à fait au milieu, d’où une variation dans la hauteur du plafond au centre du tunnel[23].

En 1954, du béton projeté fut étalé pour consolider les murs [22]

En 1986, une partie du plafond s’effondra lors d’un tremblement de terre et le tunnel fut fermé. Une tranchée profonde et instable, située le long du trajet du tunnel, fut creusée mais qui en fait était souvent infranchissable, servit temporairement pour assurer le trafic jusqu’en 1996, où le district de South Taranaki décida de ré ouvrir le tunnel[23], qui ouvrit effectivement en 1997[22] mais pour 245 000 $ de travaux[24].

En 2003, d’autres travaux de restauration furent nécessaires [22] pour un coût de 250 000 $, en particulier pour extraire 25 000 m3 de terres des environs du tunnel et à nouveau 10 000 m3 pour atteindre l'entrée et amener les 1 000 m3 de boulons d'ancrage nécessaires[23]. D’autres réparations eurent lieu en 2009[24].

Ponts[modifier | modifier le code]

La route de Tangahoe Valley Rd traverse le fleuve sur un pont en arche (en) de 24,2 m qui remplaça un autre pont détruit par les inondations de 1937, le nouveau pont étant situé à 2,4 m au-dessus du niveau de la plus haute inondation enregistrée [25]. La route fut évaluée en 1898[26] mais l’argent nécessaire aux travaux n’a été disponible qu’en 1900[27] et la route a dû être réparée après des inondations dès 1903[28] quand 500 £ furent votés pour la construction d’un pont[29]. Un pont fut construit en 1920[30] et la route graduellement prolongée en amont dans la vallée, avec le financement qui fut voté en 1924[31].

La route d'Owhangai Rd traverse la rivière sur pont à une seule voie [32].

La route fut pourtant mentionnée dès 1877[33] et le pont était assez vieux pour nécessiter des réparations dès 1919[34]. Un nouveau pont fut construit en 1920[35],[36].

La route allant vers le pont de 1871 est visible vers la droite

La State Highway 3/ S H3 (en) traverse la rivière sur un pont de 65,5 m de long[37], car jusqu’en 1871 la route passait via Manawapou Rd et la plage à marée basse [38].

Un pont fut construit en 1871[39] et remplacé en 1887[40].

En 1935, il fut emporté par une inondation survenue le et remplacé temporairement [41]

Des travaux sur le relief ainsi que sur la route sinueuse qui lui donnait accès [42] ont ainsi débuté en 1933 [43] furent terminés en 1936 pour un coût de 6 000 £[44]. Il fut élargi de 6 m à 7,5 m en 2008[45]. Mais il y eut sept accidents dans les quatre années avant l’élargissement [46].

La ligne de la New Plymouth railway (en) traverse le fleuve à environ un kilomètre en aval de la route SH3, sur un pont à tréteaux de neuf portées de 220 pieds de long, la portée centrale étant de 60 pieds, et quatre autres arches de chaque côté allant de 10 pieds à 40 pieds. Les plus petites portées ont des piles fixées dans le rocher, mais celles du centre ont des piliers en béton de 18 pieds de profondeur. Le pont était fait de totara situés à 80 pieds au-dessus du lit de la rivière et à 65 pieds au-dessus du niveau des eaux [47]. Une soumission fut acceptée pour la reconstruction dès 1910[48]

Position du fleuve Tangahoe sur la carte de la Nouvelle-Zélande
toponyme
Localisation de la Nouvelle-Zélande dans le Monde
Voir l’image vierge
Position du fleuve Tangahoe sur la carte de la Nouvelle-Zélande

Voir aussi[modifier | modifier le code]

wikilien alternatif2

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b (en) « Ngati Ruanui Claims Settlement Act 2003 No 20 (as at 23 May 2008), Public Act Schedule 7 Statutory acknowledgement for Tangahoe River – New Zealand Legislation », sur www.legislation.govt.nz (consulté le )
  2. ↑ « Freshwater bodies of outstanding or significant value in the Taranaki region », sur Taranaki Regional Council,
  3. ↑ 1:50000 map
  4. ↑ « Chaptre VI — The Storming of Otapawa », sur nzetc.victoria.ac.nz (consulté le )
  5. ↑ a et b « Fortifications of the New Zealand Wars », sur Department of Conservation,
  6. ↑ « Cows desecrate historical pa », sur Newshub, (consulté le )
  7. ↑ « An integrated sequence stratigraphic, palaeoenvironmental, and chronostratigraphic analysis of the Tangahoe Formation, southern Taranaki coast, with implications for mid-Pliocene (c. 3.4-3.0 Ma) glacio-eustatic sea-level changes », sur Journal of the Royal Society of New Zealand, mars/juin, 2005, p. 151-196
  8. ↑ « 1:250,000 geological map Taranaki »
  9. ↑ a et b « Impact Assessment South Taranaki Bight Iron Sand Extraction Project Trans-Tasman Resources Limited Marine Consent Application », sur Environmental Protection Authority,
  10. ↑ « NIWA Sediment Plume Modelling Report », sur Environmental Protection Authority,
  11. ↑ « Land, Air, Water Aotearoa (LAWA) - Tangahoe River 150m u/s of Patete S. confluence. », sur www.lawa.org.nz (consulté le )
  12. ↑ « Land, Air, Water Aotearoa (LAWA) - Tangahoe River at Tangahoe Valley Rd. bridge », sur www.lawa.org.nz (consulté le )
  13. ↑ « Land, Air, Water Aotearoa (LAWA) - Tangahoe River 90m d/s of railbridge. », sur www.lawa.org.nz (consulté le )
  14. ↑ « Freshwater Macroinvertebrate Fauna Biological Monitoring Programme Annual State of the Environment Monitoring Report 2015-2016 », sur Taranaki Regional Council,
  15. ↑ « Small Stream Modification in Taranaki », sur Taranaki Regional Council,
  16. ↑ (en) « Fonterra on track to complete €25m investment » (consulté le )
  17. ↑ (en) « Taranaki Regional Council – Site Details », sur www.trc.govt.nz (consulté le )
  18. ↑ (en) « Taranaki Regional Council – Site Details », sur www.trc.govt.nz (consulté le )
  19. ↑ « Millions of plastic beads dumped illegally in South Taranaki », sur Stuff (consulté le )
  20. ↑ « Land, Air, Water Aotearoa (LAWA) – site web Tangahoe », sur www.lawa.org.nz (consulté le )
  21. ↑ (en) « Tanahoe Lodge, Taranaki - NZ Topo Map », sur NZ Topo Map (consulté le )
  22. ↑ a b c et d (en) « Tangahoe Tunnel - Tangahoe Valley Road, Hawera », sur ketenewplymouth.peoplesnetworknz.info (consulté le )
  23. ↑ a b et c (en) « Taranaki Story - Road Tunnels of Taranaki », sur pukeariki.com Puke Ariki Museum Libraries Tourist Information Taranaki (consulté le )
  24. ↑ a et b « Asset Management Plan – Roading 2013-2014 », sur South Taranaki District Council
  25. ↑ (en) « Tangahoe River Bridge - 1937 », sur ketenewplymouth.peoplesnetworknz.info (consulté le )
  26. ↑ (en) « News and Notes. (Hawera & Normanby Star, 1898-04-29) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  27. ↑ (en) « TANGAHOE VALLEY ROAD. (Hawera & Normanby Star, 1900-09-06) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  28. ↑ (en) « NEWS AND NOTES. (Hawera & Normanby Star, 1903-06-05) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  29. ↑ (en) « Public Works Estimates. (Taranaki Daily News, 1903-11-20) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  30. ↑ (en) « HAWERA COUNTY COUNCIL. (Taranaki Daily News, 1920-03-08) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  31. ↑ (en) « ROADS AND BRIDGES. (Hawera & Normanby Star, 1924-10-29) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  32. ↑ « Flashing signs plan for one-way bridges », sur Stuff (consulté le )
  33. ↑ (en) « HAWERA ROAD BOARD. (Patea Mail, 1877-06-13) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  34. ↑ (en) « HAWERA COUNTY COUNCIL. (Hawera & Normanby Star, 05-07-1919) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  35. ↑ (en) « HAWERA COUNTY COUNCIL. (Taranaki Daily News, 10-08- 1920) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  36. ↑ (en) « HAWERA COUNTY COUNCIL. (Taranaki Daily News, 12-10-1920 ) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  37. ↑ « Highway Information sheet 003-0310 »
  38. ↑ (en) « OVERLAND FROM TARANAKI TO WELLINGTON. (Evening Post, 1871-07-11) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  39. ↑ (en) « MONTHLY SUMMARY. (Taranaki Herald, 1871-09-02) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  40. ↑ (en) « NEWS AND NOTES. (Hawera & Normanby Star, 1887-10-03) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  41. ↑ (en) « FEARS AT HAWERA (Evening Post, 1935-05-23) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  42. ↑ Stella, « Walking Access Mapping System » (consulté le )
  43. ↑ (en) « NEWS OF THE DAY (Evening Post, 1933-10-23) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  44. ↑ « NEW BRIDGE BUILT (New Zealand Herald, 11-06-1936) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  45. ↑ « Narrow Tangahoe Bridge no more », Stuff (consulté le )
  46. ↑ « Taranaki Region Road Safety Report 2005 - 2009 Table 9.3 », sur NZTA (consulté le )
  47. ↑ (en) « THE RAILWAY WORKS. (Hawera & Normanby Star, 1884-04-26) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )
  48. ↑ (en) « CURRENT TOPICS (New Zealand Times, 01-01-1910) », sur paperspast.natlib.govt.nz National Library of New Zealand (consulté le )

Liens Externes[modifier | modifier le code]


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