SNCF Mobilités

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SNCF Mobilités
logo de SNCF Mobilités

Création 1er janvier 2015
Forme juridique Établissement public à caractère industriel et commercial
Siège social Saint-Denis
Drapeau de France France
Direction Guillaume Pepy
Actionnaires Société nationale des chemins de fer françaisVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Exploitation ferroviaire (voyageurs et marchandises)
Société mère SNCF
Sociétés sœurs SNCF Réseau
Effectif 100 000 personnes pour la partie "EPIC"
105 000 personnes pour les "filiales" Logistics et Keolis
Site web sncf.com

Dette Increase Negative.svg -7,72 Md € (2015)
- 7,12 Md € (2014)
Chiffre d’affaires en augmentation 29,29 Md (2015)[1]
27,24 Md € (2014)
Résultat net en diminution - 2 178 M € (2015)
604 M € (2014)

SNCF Mobilités est l'un des trois établissements publics à caractère industriel et commercial (EPIC) composant la Société nationale des chemins de fer français.

SNCF Mobilités est né le 1er janvier 2015 à la suite de la réforme ferroviaire prévoyant la réunification de Réseau ferré de France (RFF) et de la SNCF.

Présentation[modifier | modifier le code]

SNCF Mobilités est chargé de l'exploitation des trains de voyageurs et de marchandises en France. En 2015, SNCF Mobilités emploie environ 95 000 personnes[2] (près des 2/3 des effectifs de la SNCF). Son président est Guillaume Pepy.

Ses différentes catégories de trains et marques commerciales sont Intercités, Ouigo, RER, TER, TGV et Transilien. Les liaisons internationales à grande vitesse sont assurées par ses filiales Eurostar, Lyria et Thalys.

Le transport de marchandises est réalisé par Fret SNCF et VFLI.

Historique[modifier | modifier le code]

Le , le ministre des Transports Frédéric Cuvillier annonce la réunification de RFF et de la SNCF au sein d'un groupe public ferroviaire unifié.

La loi portant réforme du système ferroviaire est adoptée le . Elle prévoit la création de trois établissements publics à caractère industriel et commercial : SNCF, SNCF Réseau et SNCF Mobilités[3].

La nouvelle organisation de la SNCF entre en vigueur le . RFF, SNCF Infra et la Direction de la circulation ferroviaire sont regroupés au sein de SNCF Réseau tandis que le reste de la SNCF devient SNCF Mobilités.

SNCF Mobilités s'inscrit dans la continuité de l'EPIC SNCF, alors que Réseau ferré de France (RFF) devient l'EPIC SNCF Réseau et que l'EPIC de tête SNCF est créé de toutes pièces[4].

Le décret no 2015-138 du , relatif aux missions et aux statuts de SNCF Mobilités, prévoit que la nouvelle organisation entre en vigueur au plus tard au [5].

En , SNCF Mobilités annonce une dépréciation de 2,2 milliards d'euros. Fin 2015, la dette de SNCF Mobilités était de 7,8 milliards d'euros[1].

Organisation[modifier | modifier le code]

SNCF Mobilités comporte trois branches d'activités :

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Direction de la Communication, « Rapport financier SNCF Mobilités », SNCF (consulté le 1er octobre 2016)
  2. La réforme ferroviaire sur le site du Gouvernement (consulté le 31 août 2016).
  3. LOI n° 2014-872 du 4 août 2014 portant réforme ferroviaire (1) (consultée le ).
  4. « Publications Financières SNCF Mobilités | SNCF », sur www.sncf.com (consulté le 5 octobre 2017)
  5. Décret n° 2015-138 du 10 février 2015 relatif aux missions et aux statuts de SNCF Mobilités (consulté le ).

Articles connexes[modifier | modifier le code]