Voyages SNCF (branche du groupe SNCF)

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Voyages SNCF

Personnages clés Mireille Faugère
Forme juridique Branche de la SNCF
Siège social Drapeau de la France Paris (France)
Direction Rachel Picard
Activité Transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse, distribution de billets
Société mère Groupe SNCF
Filiales Eurostar, Lyria, Thalys, Elipsos
Effectif 26 551 (2011)[1].

Chiffre d’affaires 15,391 milliard € (2015)[2]
en augmentation 9 % (2014)

Voyages SNCF, anciennement SNCF Voyages et encore précédemment SNCF Voyages France Europe (SNCF VFE), est la branche du groupe SNCF spécialisée dans le transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse. Par ailleurs, elle est également responsable de la distribution des billets.

Elle est dirigée jusqu'en 2014 par Barbara Dalibard, qui succède à Mireille Faugère. Depuis octobre 2014, elle est dirigée par Rachel Picard.

Dans le cadre de la réforme ferroviaire adoptée en 2014 et entrée en vigueur le 1er janvier 2015, Voyages SNCF fait désormais partie de SNCF Voyageurs au sein de SNCF Mobilités.

SNCF Voyages a été renommé Voyages SNCF, afin de ne pas être confondue avec "SNCF Voyageurs" entité qui chapeaute l'ensemble des activités de transport de voyageurs de la SNCF (TER, TGV, Intercités...)

Chiffre d'affaires[modifier | modifier le code]

Le chiffre d'affaires 2010 est de 7 217 millions d'euros, en progression de + 5,3 % par rapport à 2009. A périmètre et change constants et hors l'effet de la création de la branche Gares & Connexions, la progression est de +240 millions d'euros soit + 3,5 %.

Composition[modifier | modifier le code]

Cette branche est spécialisée dans le transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse. Par ailleurs, elle est responsable de la gestion du système informatique de distribution des billets et pour partie de la distribution de ceux-ci :

  • Transport ferroviaire français :
    • TGV ;
    • iDTGV ;
    • Ouigo : offre à grande vitesse alternative, sur le modèle des compagnies low-cost aériennes. Utilisation maximale des matériels, dessertes des gares "bis" (Marne la Vallée Chessy pour Paris, Lyon St Exupéry pour Lyon...), rame à grande capacité ;
    • Jusqu'en 2013, Corail classique : train de jour et de nuit à long parcours, non soumis à réservation obligatoire et au « yield management » (à ne pas confondre avec les Intercités, sous convention de financement avec l'État – Trains Équilibres du Territoire). Toute l'offre des trains classiques a été transmise à Intercités en 2013. Depuis cette date, SNCF Voyages ne gère donc plus que les TGV ;
  • Transport d'autocar de longue distance :
  • Études
    • Rhealys SA (30 %) ;

Notes et références[modifier | modifier le code]

À voir[modifier | modifier le code]