Mercedes-Benz W 19
| Mercedes-Benz W 19 | ||||||||
| Appelé aussi | Mercedes-Benz Type 380 S | |||||||
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| Marque |  Mercedes-Benz
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| Années de production | 1932-1933 | |||||||
| Classe | Grande routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 3 800 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 62,5 kW | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 840 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Cabriolet | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 900 mm | |||||||
| Largeur | 1 740 mm | |||||||
| Hauteur | 1 780 mm | |||||||
| Empattement | 3 200 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Mercedes-Benz W 19, appelée Type 380 S, était proposée aux côtés de la Mannheim 380 S en 1932 et 1933.
Elle avait le même châssis avec un empattement de 3 200 mm et le moteur huit cylindres en ligne à soupapes latérales. Ce moteur a une cylindrée de 3 820 cm³ et développe 85 ch (62,5 kW) à 3 200 tr/min, c'est pourquoi le véhicule était également vendu sous le nom de "15/85 PS". Contrairement à la Mannheim 380 S, cependant, la voiture avait un essieu pendulaire à ressort hélicoïdal à l'arrière et un ressort à lames transversal sur l'essieu avant. Étant donné que cette conception différait considérablement de celle du modèle W 10, la nouvelle voiture a également reçu une désignation de modèle différente, W 19.
Les véhicules, qui étaient disponibles en cabriolets A, B ou C avec des essieux rigides à ressorts à lames, atteignaient une vitesse de pointe de 120 km/h.
En 1933, la gamme de modèles a été remplacée par la Type 380.
Références[modifier | modifier le code]
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, (ISBN 3-613-01133-6).
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 19 » (voir la liste des auteurs).
