HMS Proteus (N29)

HMS Proteus
Le HMS Proteus
Type	Sous-marin
Classe	Classe Parthian
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Commanditaire	Royal Navy
Constructeur	Vickers Shipbuilding and Engineering
Chantier naval	Barrow-in-Furness Royaume-Uni
Fabrication	acier
Commandé	7 février 1928
Quille posée	18 juillet 1928
Lancement	22 août 1929
Commission	5 mai 1930
Statut	Ferraillé à Troon en février-mars 1946
Équipage
Équipage	59
Caractéristiques techniques
Longueur	79 m
Maître-bau	8,5 m
Tirant d'eau	4, 17 m
Déplacement	1 499 tonnes en surface 2 070 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel Admiralty 2 moteurs électriques
Puissance	4 400 ch (3300 kW) en surface aux Diesel 1 530 ch (1140 kW) en plongée aux électriques 2 arbres d'hélice
Vitesse	17,5 nœuds (32,4 km/h) en surface 9 nœuds (17 km/h) en plongée
Profondeur	95 m
Caractéristiques militaires
Armement	8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 6 d’étrave, 2 de poupe 1 canon de pont de 4 pouces (101 mm) 2 mitrailleuses AA de 20 mm
Électronique	sonar
Rayon d'action	8 500 nautiques (15700 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 160 tonnes de carburant
Carrière
Pavillon	Royaume-Uni
Indicatif	N29

Le HMS Proteus (pennant number : N29) était un sous-marin britannique de Classe Parthian. Il fut conçu et construit pour la Royal Navy par Vickers Shipbuilding and Engineering à Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le 18 juillet 1928, il a été lancé le 22 août 1929 et achevé le 17 juin 1930. Comme les autres sous-marins de sa classe, il a servi avant la guerre à la China Station. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Proteus fut principalement basé à Alexandrie en mer Méditerranée. Il coula 15 navires ennemis et en endommagea plusieurs autres pendant son temps de service.

Conception

La classe Parthian a été conçue comme une amélioration de la classe Odin antérieure. Cette nouvelle classe était plus grande, construite avec une étrave oblique et dotée d’un bouclier pour couvrir le canon de 4 pouces. Mais la classe avait un défaut de conception : les réservoirs de carburant externes rivetés fuyaient, laissant une traînée de gas-oil à la surface.

Tous les sous-marins de la classe Parthian étaient équipés de huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm), d’un canon de pont Mk XII QF de 4 pouces (102 mm) et de deux mitrailleuses. Cette classe a été la première à être équipée de la torpille Mark VIII. Les sous-marins de la classe Parthian ont été conçus pour un effectif de 53 officiers et hommes d’équipage.

Engagements

En juillet 1939, le Proteus a commencé un carénage à la base navale de Singapour. Après des essais, il arrive à Hong Kong en janvier 1940 où il effectue sa première patrouille de guerre, avant d’être envoyé en Méditerranée le 2 avril. Il arrive à Alexandrie le 3 mai. Le 4 juillet 1940, à la suite de l’attaque britannique sur Mers el-Kébir, le Proteus torpille et coule l’aviso français de Vichy Rigault de Genouilly. Un ordre de l’Amirauté selon lequel les navires français ne doivent pas être attaqués, sauf en cas de légitime défense, n’a été reçu par le Proteus que le lendemain. Le 9 août, le Proteus est endommagé lors d’une collision avec un remorqueur de l’Amirauté à Malte. Des réparations locales lui ont permis d’effectuer des patrouilles dans le détroit de Messine et sur les côtes de Calabre et de Libye. En novembre, il a reçu l’ordre de retourner en Grande-Bretagne pour un carénage à la base navale de Portsmouth, qui a duré jusqu’en juillet 1941. Après des essais, le Proteus s’est rendu à Holy Loch où il a été équipé d’un équipement radar, suivi d’une période d’entraînement, d’essais et d’exercices.

En septembre 1941, le Proteus retourne en Méditerranée. Il opère depuis Malte pour des patrouilles au large de la Grèce, avant que des problèmes mécaniques ne le forcent à un déplacement vers Alexandrie pour des réparations. De retour aux patrouilles actives à la fin d’octobre, il coule le navire de transport de troupes Ithaka le 10 novembre, ce qui est considéré comme la première attaque de sous-marin guidée par radar. Aux premières heures du 8 février 1942, au large de l’île grecque de Lefkada, le Proteus a aperçu une forme sombre à l’arrière, qui fut considérée initialement comme un sous-marin ennemi. Après avoir tiré avec ses tubes de poupe, le Proteus s’est retourné pour tirer avec ses tubes d’étrave, réalisant trop tard qu’il s’agissait d’un navire de guerre de surface, plus tard identifié comme le torpilleur italien Sagittario, un torpilleur de classe Spica, qui était sur une trajectoire de collision. Se tournant vers le navire, le Proteus a évité de justesse d’être percuté, mais son hydroplane étendu a causé une grosse entaille dans le placage de proue du torpilleur.

Après un total de quatorze patrouilles de guerre en Méditerranée, la dernière ayant été écourtée par des problèmes de moteur, le Proteus reçut en septembre 1942 l’ordre de retourner en Grande-Bretagne. Après un long carénage à la base navale de Devonport qui s’est achevé en mai 1943, il a été affecté à des tâches d’entraînement, principalement dans la région de la rivière Clyde, qui se sont poursuivies jusqu’à ce qu’il soit désarmé le 30 juin 1944.

Le HMS Proteus est le plus ancien sous-marin de classe Parthian survivant, et le seul sous-marin de cette classe à avoir survécu à la guerre. Il a eu un total de neuf commandants pendant la guerre.

Palmarès

Navires coulés par le HMS Proteus

Date	Navire	Nationalité	Tonnage	Notes
4 juillet 1940	Rigault de Genouilly	France	1 969 tonnes	Aviso
10 novembre 1941	Ithaka	Allemagne nazie	1 773 tonneaux	Navire de transport de troupes ; 507 soldats allemands, dont 469 se sont noyés.
8 décembre 1941	PI 908 / Giorgios	Grèce		Caïque
5 janvier 1942	Città di Palermo	Royaume d'Italie	5 413 tonneaux	Croiseur auxiliaire ; équipage de 150 et 600 hommes, 300 sauvés
28 mars 1942	Galilea	Royaume d'Italie	8 040 tonneaux	Transport de troupes; 1275 à bord, 284 sauvés
30 mars 1942	Bosforo	Royaume d'Italie	3 648 tonneaux	Cargo ; 103 à bord, 90 sauvés
5 mai 1942	KAL 95 / Evangelistria	Grèce	21 tonneaux	Bateau à voile
30 mai 1942	Bravo	Royaume d'Italie	1 570 tonneaux	Cargo; 41 à bord, 39 secourus
31 mai 1942	Gino Allegri	Royaume d'Italie	6 836 tonneaux	Cargo; 21 secourus
4 août 1942	SYR 267 / Marigula	Grèce		Caïque
4 août 1942	VOL 239 / Panagia	Grèce		Caïque
6 août 1942	Inconnu	Grèce		Caïque
7 août 1942	PI 948 / Agios Georgios	Grèce		Caïque
7 août 1942	Wachtfels	Allemagne nazie	8 467 tonneaux	Cargo
8 août 1942	Inconnu	Grèce		Caïque

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Proteus (N29) » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Bibliographie

• (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, 2002, reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7)
• (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1977 (ISBN 0-87021-962-6)
• (en) Joseph Caruana, « Emergency Victualling of Malta During WWII », Warship International, vol. LXIX, n^o 4,‎ 2012, p. 357–364 (ISSN 0043-0374)
• (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, 2006 (ISBN 978-1-86176-281-8).
• (en) Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, 1980 (ISBN 0-85177-146-7)
• (en) Innes McCartney, British Submarines 1939–1945, vol. 129, Oxford, UK, Osprey, coll. « New Vanguard », 2006 (ISBN 1-84603-007-2)

Liens internes

• Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes

• IWM Interview with Philip Francis, who commanded HMS Proteus in 1942
• Information on Proteus
• Information on the Parthian Submarine class. Includes Information on Proteus