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Atalante (métro de Rennes)

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Pour les articles homonymes, voir Atalante (homonymie).

Atalante
Vue générale de la station.
Vue générale de la station.
Localisation
Pays France
Ville Cesson-Sévigné
Quartier Campagne Nord / Via Silva
Adresse 1 avenue de Belle Fontaine, 35510 Cesson-Sévigné[1]
Coordonnées
géographiques 		48° 07′ 38″ nord, 1° 37′ 41″ ouest

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Aérienne (10,8 m) (Viaduc de la ligne B)
Voies 2
Quais 2
Longueur 35 m
Nombre d'accès 4
Accessibilité Oui
Historique
Construction 2015-2021
Mise en service
Architecte(s) Ludovic Alexandre Architecte et Alexandre & Massinon Architectes
Gestion et exploitation
Propriétaire Rennes Métropole
Exploitant Keolis Rennes (STAR)
Code(s) de la station ATA
Ligne(s) (Logo du métro de Rennes) (Logo de la ligne b du métro de Rennes)
Correspondances
Lignes urbaines (Logo des autobus de Rennes) C4
Lignes métropolitaines (Logo des autobus de Rennes) 64 164ex
Lignes complémentaires (Logo des autobus de Rennes) 200
STAR de Nuit (Logo des autobus de Rennes) N4
(Logo de la ligne b du métro de Rennes)
Précédent Beaulieu - Université
dir. Gaîté 		Cesson - Viasilva Suivant
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Atalante est une station de la ligne B du métro de Rennes, située dans le quartier Campagne Nord / Via Silva[2] à Cesson-Sévigné, à la limite avec Rennes, dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.

Mise en service en 2022, elle est conçue par les architectes Ludovic Alexandre Architecte et Alexandre & Massinon Architectes.

C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Situation sur le réseau

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Établie en viaduc au-dessus de l'avenue de Belle Fontaine et à proximité de l'intersection avec la rue du Clos Courtel (qui marque la limite avec Rennes) et de l'avenue des Buttes de Coësmes, la station Atalante est située sur la ligne B, entre les stations Beaulieu - Université (en direction de Gaîté) et le terminus Cesson - Viasilva[3].

Histoire

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Maquette de la station en 2016.

La station Atalante est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne B[4]. Son nom a pour origine le technopole de Rennes Atalante, qu'elle dessert.

Initialement appelée Belle Fontaine, du nom de l'avenue située à proximité, la future station est rebaptisée Atalante en après consultation des usagers[5].

L'emplacement et le type de la station intermédiaire entre Beaulieu - Université et Cesson - Viasilva, prévue aux Longs-Champs sur les premières études, a longtemps été source de débats concernant le trajet de la ligne, l'emplacement de la station et aussi le mode qu'emprunterait le métro : aérien ou souterrain[6].

La construction de la station a commencé fin 2015[7].

Le gros œuvre (montage des poutres et des éléments en bétons) se poursuit jusqu'à l'été 2018 ; viens ensuite le second œuvre (escalators, sols, plafonds, etc.) qui s'achève à la fin de l'année 2020 ; la signalétique est posée et les finitions sont effectuées jusqu'à l'été 2021[8],[9]. Les aménagements de surface sont menés à partir de 2020 et s'achèvent en 2021[9].

Elle est réalisée par les architectes d'Anthracite en association avec Alexandre & Massinon Architectes[10]. L'architecture de la station est conçue comme un parallélépipède de verre posé sur des pieds en béton, tandis que les quais sont habillés de bois et d'aluminium[11].

La structure mesure 45 m de long, 16 m de haut et 25 m de large[12].

La station est située sur un viaduc à 10,8 mètres au dessus du sol, particularité qu'elle ne partage qu'avec deux autres stations de la ligne, Cesson - Viasilva et Beaulieu - Université[13]. Le viaduc est placé le long de l'avenue de Belle Fontaine, sur son côté sud, au carrefour avec la rue du Clos Courtel qui forme la limite avec Rennes et avec l'avenue des Buttes de Coësmes qui prolonge l'avenue de Belle Fontaine à Rennes.

Service des voyageurs

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Accès et accueil

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La station dispose de quatre accès, répartis parallèlement aux quais sur tout le bâtiment placé au sud de l'avenue[10] :

  • Deux accès à l'ouest, un par quai, composés chacun de deux escaliers, de deux escaliers mécaniques et d'un ascenseur ;
  • Deux accès à l'est, un par quai, composés chacun d'un escalier.

De par sa configuration particulière sans salle des billets, il faut redescendre au niveau de la rue pour changer de quai et donc revalider son titre de transport.

La station est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, afin de limiter la fraude[14]. La décision a été confirmée lors du conseil du de Rennes Métropole[14].

  • Les quais, les accès et les environs la station
  • Accès à la station, sous le viaduc.
    Accès à la station, sous le viaduc.
  • Portillons d'accès.
    Portillons d'accès.
  • Quais de la station.
    Quais de la station.

Desserte

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Atalante est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne B, avec une première desserte à 5 h 11 (7 h 16 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 43 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches).

Intermodalité

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Un parc à vélos sécurisé C-Park Vélo de 38 places est implanté à proximité, rue du Clos Courtel[15].

Elle est desservie par les lignes de bus C4, 64, 164ex, 200 et la nuit par la ligne N4.

Projets

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Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.

D'ici 2030, la station sera desservie par la ligne T1 du futur « trambus » de Rennes[16].

À proximité

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La station dessert notamment :

Notes et références

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  1. ↑ « Topologie des stations de métro du réseau STAR » Accès libre, sur data.explore.star.fr (consulté le ).
  2. ↑ « Quartiers officiels de Cesson-Sévigné », sur ville-cesson-sevigne.fr, (consulté le ).
  3. ↑ (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur urbanrail.net (consulté le ).
  4. ↑ « Ligne b du métro : ouverture le 20 septembre 2022 ! », sur metropole.rennes.fr (consulté le ).
  5. ↑ Stéphanie Vernay, « Les futures stations du métro changent de nom », sur rennes.maville.com, (consulté le ).
  6. ↑ Site du collectif Sauvons les Longchamps.
  7. ↑ « Atalante - Les travaux de construction »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur metro-rennes-metropole.fr, (consulté le ).
  8. ↑ « Photos du chantier (mettre le filtre sur le nom de la station) »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur metro-rennes-metropole.fr (consulté le ).
  9. ↑ a et b « Vidéos du chantier (mettre le filtre sur le nom de la station) »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur metro-rennes-metropole.fr (consulté le ).
  10. ↑ a et b « Atalante »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur metro-rennes-metropole.fr (consulté le ).
  11. ↑ Agnès Le Morvan, « EN IMAGES. À Rennes, derrière chacune des stations de la ligne B du métro, un architecte » Accès libre, sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  12. ↑ « 30 mars 2017 à Rennes - Le viaduc de la ligne B du métro », Bulletin annuel de l'AFGC,‎ , p. 26-39 (lire en ligne [PDF])
  13. ↑ « CARTE. Connaissez-vous tous les détails de la nouvelle ligne de métro de Rennes ? » Accès libre, sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  14. ↑ a et b « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur www.rennes.maville.com (consulté le ).
  15. ↑ « Le vélo PARK »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur c-park.fr (consulté le ).
  16. ↑ « Quatre lignes de trambus à l'horizon 2030 » Accès libre, sur metropole.rennes.fr (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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v · m
Stations
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Annexes
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