S-Bahn de Stuttgart
| S-Bahn Stuttgart | ||
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| Situation | Environs de Stuttgart, Allemagne | |
|---|---|---|
| Type | S-Bahn | |
| Longueur du réseau | 195 km | |
| Lignes | 7 | |
| Stations | 82 | |
| Fréquentation | 101 000 000 / an | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
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La S-Bahn de Stuttgart est le réseau S-Bahn de la région de Stuttgart, qui circule à Stuttgart et les quatre districts voisins Böblingen, Esslingen, Ludwigsburg et Rems-Murr
Fonctionnement
Le réseau fait 195 km de long et transporte environ 340000 passagers. Depuis décembre 2004, des nouveaux panneaux affichant les prochains trains ont été installés.
À Stuttgart, la S-Bahn utilise un tunnel à double voie de la Hauptbahnhof à Vaihingen. Ce goulet d'étranglement limite le nombre de trains, un toutes les deux minutes et demie par voie est déjà très proche de la limite technique.
Fréquence
La fréquence est de 30 minutes en heure creuse et de 15 minutes en heure de pointe.
Nouveaux trains
Des nouveaux trains vont être livrés vers 2012-2013.
Histoire
La première proposition de construire un tunnel dans le centre de Stuttgart pour les services de banlieue date de 1930. Le , le ministre des Transports entame les travaux sur le site de la gare centrale de Stuttgart. En 1978, le tunnel entre la Schwabstraße et la Hauptbahnhof. Un dépôt a été construit à Plochingen. Le tunnel entre la Schwabstraße et Vaihingen a été ouvert en 1985.
Réseau
Chronologie
- Les premiers trains ont commencé à fonctionner le avec l'ouverture des trois lignes de la Schwabstraße à Plochingen (S1), Ludwigsburg) (S5) et Weil der Stadt (S6).
- Ouverture de la ligne S4 de la Schwabstraße à Marbach, le .
- Le , prolongement de la ligne S5 de Ludwigsburg à Bietigheim.
- Enfin, le , la ligne S2, de la Schwabstraße à Schorndorf, et la ligne S3, de la Schwabstraße à Backnang sont mises en service.
- Le , la gare de Neckarpark (Mercedes Benz Museum) est mise en service.
- Le , grâce à la réalisation du tunnel entre la Schwabstraße et Vaihingen, la ligne S1 est prolongée jusqu'à Böblingen et les lignes S2 et S3 jusqu'à Vaihingen.
- Le , la gare de Weilimdorf a été mise en service pour mieux desservir le nouveau quartier d'affaires.
- Le , les lignes S2 et S3 sont prolongées jusqu'à Oberaichen.
- Le , la ligne S1 est prolongée jusqu'à Herrenberg.
- Le la gare d'Österfeld a été mise en service. Dans le même temps, l'aéroport de Stuttgart est relié au réseau S-Bahn grâce au prolongement des lignes S2 et S3.
- Le , la ligne S2 est prolongée jusqu'à Filderstadt.
- Après un an et demi de travaux, le , la ligne S1 a été étendue de l'ancien terminus Plochingen à Kirchheim unter Teck.
- Le , une nouvelle ligne, la S60 est entrée en service entre Böblingen et Maichingen.
Réseau actuel
- S1: Herrenberg - Böblingen - Vaihingen - Österfeld - Universität - Schwabstraße - Hauptbahnhof - Bad Cannstatt - Esslingen am Neckar - Plochingen - Kirchheim unter Teck
- S2: Filderstadt - Flughafen - Vaihingen - Universität - Schwabstraße - Bad Cannstatt - Waiblingen - Schorndorf
- S3: (Flughafen -) Vaihingen - Universität - Schwabstraße - Bad Cannstatt - Waiblingen - Backnang
- S4: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Kornwestheim - Ludwigsburg - Marbach
- S5: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Kornwestheim - Ludwigsburg - Bietigheim
- S6: Schwabstraße - Hauptbahnhof - Feuerbach - Zuffenhausen - Leonberg - Renningen - Weil der Stadt
- S60: Böblingen - Sindelfingen - Maichingen - Magstadt - Renningen
Projets
La ligne S60 devrait être prolongée de Maichingen à Renningen, où une correspondance sera possible avec la ligne S6. Ce prolongement devrait s'effectuer fin 2012.
La ligne S4 devrait, également, être prolongée de Marbach à Backnang, en 2012.
Notes et références
