Houston and Texas Central Railway
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| Houston and Texas Central Railway | |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Successeur | Texas and New Orleans Railroad |
| Actionnaires | Ebenezer Allen (en)[1] et Charles Morgan (en)[1] |
| Localisation | Texas |
| Longueur | 872 mi[1] |
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Le Houston and Texas Central Railway (H&TC), était un ancien chemin de fer nord-américain de classe I en activité dans le Texas[2].
Historique
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Ebenezer Allen, un habitant de Galveston, Texas, obtint le droit de fonder une compagnie de chemin de fer le . Après une série de réunions qui eurent lieu à Chappell Hill et Houston, Ie Galveston and Red River Railway (G&RR) fut enfin créé en 1852[2].
La construction débuta le , lorsque les financiers Paul Bremond et Thomas William House donnèrent le premier coup de pioche à Houston. La voie à écartement large (1,676 m ou 5 pieds 6 pouces)[3], typique des pays sudistes, ne fut posée qu'au début de l'année 1856. Le , la ligne mesurant 40 km atteignait la localité de Cypress, Texas. Le G&RR fut rebaptisé 'Houston & Texas Central Railway (H&TC) le . La ligne d'une longueur de 130 km arriva à Millican, Texas le . À cause de la guerre civile américaine, la construction de la ligne fut interrompue. Une fois la guerre achevée, les travaux reprirent en 1867[2].
En 1867, le H&TC prit le contrôle du Washington County Railroad (1856-1868). Ce dernier reliait Hempstead, Texas à Brenham, Texas depuis , grâce à une ligne de 40 km avec l'écartement large (5 pied 6 pouces) propre aux états du sud. Le H&TC prolongea la ligne du Washington County Railroad jusqu'à Austin. L'extension s'acheva le (jour de Noël) 1871[2].
Les travaux sur la ligne principale au nord d'Hempstead se poursuivaient. Corsicana fut reliée en 1871, et Dallas en 1872. L'année suivante, le H&TC arrivait à Red River City, ville frontière avec le Territoire Indien (futur Oklahoma), et où il se connectait avec le Missouri-Kansas-Texas Railroad. Cela constituait une longue route ferroviaire reliant le Texas à l'est des États-Unis via St. Louis, Missouri[2].
Au début des années 1880, Collis P. Huntington racheta pour le compte du Southern Pacific Railroad de nombreuses compagnies du Texas, dont le Texas and New Orleans Railroad T&NO.
Le , le SP décida par mesure de simplification que sa filiale Texas and New Orleans Railroad loueraient les filiales suivantes :
- Galveston, Harrisburg and San Antonio Railroad ;
- Houston & Texas Central Railroad ;
- Houston East and West Texas Railway ;
- San Antonio and Aransas Pass Railway ;
- Southern Pacific Terminal Company
Le , le T&NO fusionna les compagnies qu'il louait à l'exception de la Southern Pacific Terminal Company.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Texas State Historical Association, Roy R. Barkley, Ronnie C. Tyler, Handbook of Texas (œuvre écrite), Texas State Historical Association, .
- "HOUSTON AND TEXAS CENTRAL RAILWAY." Handbook of Texas.Retrieved on January 7, 2012.
- Confederate Railroads - Houston & Texas Central
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Houston and Texas Central Railway » (voir la liste des auteurs).
