4 Heures de Spa-Francorchamps 2021
Sport | Endurance |
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Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Lieu(x) |
Francorchamps![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 38 |
Site(s) | Circuit de Spa-Francorchamps |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Navigation
Les 4 Heures de Spa-Francorchamps 2021, disputées le sur le Circuit de Spa-Francorchamps, sont la cinquième manche de l'European Le Mans Series 2021.
Pour la première fois depuis le début de la Pandémie de Covid-19, le public est de retour sur le circuit d'une épreuve de l'European Le Mans Series. Pour célébrer cela, l'épreuve ardennaise est gratuite durant tout le week-end, avec un accès libre aux deux tribunes des stands, ainsi qu’aux voies piétonnes[1].
Engagés
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Spa-Francorchamps_overview.jpg/220px-Spa-Francorchamps_overview.jpg)
La liste officielle des engagés est composée de 39 voitures, dont 14 en LMP2 dont 5 Pro/Am, 16 en LMP3 et 9 en LM GTE[2],[3].
Dans la catégorie LMP2, l'Oreca 07 n°17 de l'écurie française IDEC Sport / Era Motorsport, qui avait déclaré forfait lors des derniers 24 Heures du Mans après deux sorties de piste à la Journée Test puis en essais libres, fait l'impasse sur l'épreuve belge. Après être réapparu lors des 4 Heures de Monza, l'écurie américaine DragonSpeed USA avec son Oreca 07 n°21 fait de nouveau l'impasse sur une manche de l'European Le Mans Series. L'Oreca 07 n°39 de l'écurie française Graff fait également l'impasse sur l'épreuve belge[4]. Antonin Borga est remplacé par le récent vainqueur de la catégorie au dernières 24 Heures du Mans, Charles Milesi au volant de l'Oreca 07 n°37 de l'écurie suisse Cool Racing. Le pilote américano-brésilien Gustavo Menezes remplace le pilote espagnol Roberto Merhi au volant de l'Aurus 01 n°25 de l'écurie russe G-Drive Racing[5]. Francois Heriau ne peut participer à l'épreuve ardennaise à la suite de sa récente blessure à l'épaule, causée par une lourde chute de vélo. L'écurie Ultimate n'ayant pas trouvé un pilote de catégorie bronze répondant à ses critères, l'Oreca 07 n°29 participe donc à l'épreuve avec seulement deux pilotes et cela ne lui a pas permis de marquer des points dans le championnat LMP2 Pro/Am[6],[7].
Dans la catégorie LMP3, les deux équipages de l’écurie polonaise Inter Europol Competition ont évolués. Le pilote australien Aidan Read, déjà vu en Asian Le Mans Series, remplace le pilote italien Mattia Pasini, lui même transféré au volant de la voiture n°14 de l'écurie, au volant de la Ligier JS P320 n°13. Le pilote chilien Nico Pino, novice en European Le Mans Series, rejoint quant à lui l'équipe Mattia Pasini et Mateusz Kaprzyk au volant de la Ligier JS P320 n°14[8].
Dans la catégorie LMGTE, il est à noter le retour de Matthew Griffin au volant de la Ferrari 488 GTE Evo n°55 de l'écurie suisse Spirit of Race. Il n'avait pas pu participer au 4 Heures de Monza à la suite du décès de son père et avait été remplacé par Alessandro Pier Guidi.
Essais libres
[modifier | modifier le code]Qualifications
[modifier | modifier le code]Pos. | Classe | N° | Équipe | Pilote | Temps | Écart |
1 | LMP2 | 37 | ![]() |
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2 min 04 s 384 | -- |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | LMP2 | 22 | ![]() |
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2 min 04 s 516 | 0 s 132 |
3 | LMP2 | 41 | ![]() |
![]() |
2 min 04 s 762 | 0 s 378 |
4 | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() |
2 min 04 s 786 | 0 s 402 |
5 | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 044 | 0 s 660 |
6 | LMP2 | 24 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 074 | 0.690 |
7 | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 257 | 0 s 873 |
8 | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 407 | 1.023 |
9 | LMP2 | 34 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 735 | 1 s 351 |
10 | LMP2 | 65 | ![]() |
![]() |
2 min 05 s 824 | 1 s 440 |
11 | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() |
2 min 06 s 400 | 2 s 016 |
12 | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() |
2 min 06 s 504 | 2 s 120 |
13 | LMP3 | 4 | ![]() |
![]() |
2 min 11 s 580 | 7 s 196 |
14 | LMP3 | 13 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 292 | 7 s 908 |
15 | LMP3 | 2 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 335 | 7 s 951 |
16 | LMP3 | 8 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 443 | 8 s 059 |
17 | LMP3 | 15 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 486 | 8 s 102 |
18 | LMP3 | 20 | ![]() |
![]() |
2 min 12 s 797 | 8 s 413 |
19 | LMP3 | 11 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 139 | 8 s 755 |
20 | LMP3 | 3 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 299 | 8 s 915 |
21 | LMP3 | 18 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 372 | 8 s 988 |
22 | LMP3 | 7 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 396 | 9 s 012 |
23 | LMP3 | 9 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 514 | 9 s 130 |
24 | LMP3 | 14 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 524 | 9 s 140 |
25 | LMP3 | 19 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 588 | 9 s 204 |
26 | LMP3 | 6 | ![]() |
![]() |
2 min 13 s 685 | 9 s 301 |
27 | LMGTE | 93 | ![]() |
![]() |
2 min 16 s 093 | 11 s 709 |
28 | LMGTE | 80 | ![]() |
![]() |
2 min 16 s 978 | 12 s 594 |
29 | LMGTE | 88 | ![]() |
![]() |
2 min 17 s 233 | 12 s 849 |
30 | LMGTE | 60 | ![]() |
![]() |
2 min 17 s 599 | 13 s 215 |
31 | LMGTE | 95 | ![]() |
![]() |
2 min 17 s 698 | 13 s 314 |
32 | LMGTE | 55 | ![]() |
![]() |
2 min 17 s 818 | 13 s 434 |
33 | LMGTE | 66 | ![]() |
![]() |
2 min 18 s 317 | 13 s 933 |
34 | LMP3 | 12 | ![]() |
![]() |
Problème technique | |
35 | LMP2 | 32 | ![]() |
Accident | ||
36 | LMP3 | 5 | ![]() |
![]() |
Problème technique | |
37 | LMGTE | 77 | ![]() |
![]() |
Temps annulé | |
38 | LMGTE | 83 | ![]() |
![]() |
Temps annulé |
Course
[modifier | modifier le code]Déroulement de l'épreuve
[modifier | modifier le code]Classement de la course
[modifier | modifier le code]Voici le classement final au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Charles Milesi (#37 Cool Racing) en 2 min 04 s 384
- Meilleur tour en course :
Charles Milesi (#37 Cool Racing) en 2 min 07 s 076
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- no 37 Oreca 07 - Cool Racing : 16 tours (1-16)[11]
- no 41 Oreca 07 - Team WRT : 77 tours (17-38 / 43-56 / 58-78 / 80-99)
- no 30 Oreca 07 - DUQUEINE Team : 2 tours (39 / 79)
- no 32 Oreca 07 - United Autosports : 4 tours (4.-42 / 57)
À noter
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- Florian Defet, « ELMS : le public de retour pour les 4 Heures de Spa » [fr], sur endurance24.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « ELMS : 39 voitures pour la rentrée à Spa-Francorchamps » [fr], sur endurance24.fr, (consulté le )
- David Bristol, « Trente-neuf voitures pour la rentrée de l'ELMS à Spa-Francorchamps » [en], sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- David Bristol, « L'Oreca Graff absente à Spa-Francorchamps » [fr], sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Medhi Casaurang, « Menezes remplace Merhi chez G-Drive Racing » [fr], sur www.autohebdo.fr, (consulté le )
- Quentin Dubois, « Matthieu Lahaye chez SRT41 après la blessure de François Heriau » [fr], sur www.autohebdo.fr, (consulté le )
- Graham Goodwin, « Ultimate: Lahaye Brothers To Race As A Pair At Spa » [en], sur www.dailysportscar.com, (consulté le )
- Florian Defet, « 4H de Spa : deux nouvelles recrues chez Inter Europol Competition », sur endurance24.fr, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Spa-Francorchamps - Qualifying » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 4 Hours of Spa-Francorchamps - Final Classification » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Spa-Francorchamps - Race Leader Sequence », sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )