Unterseeboot 3514
| Unterseeboot 3514 | ||
 U-Boot type XXI | ||
| Type | Sous-marin type XXI | |
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| Classe | Unterseeboot type XXI | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine
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| Commanditaire | .svg){kind=small} Reich allemand
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| Constructeur | Schichau-Werke | |
| Chantier naval | Danzig N° de coque : 1 659 |
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| Commandé | ||
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Coulé le | |
| Équipage | ||
| Commandant | Oblt.z.S. Günther Fritze (9 décembre 1944-5 mai 1945) Kptlt. Klaus Willeke (6 mai 1945-9 mai 1945) |
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| Équipage | 5 officiers - 52 marins | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 76,70 m (coque pressurisée : 60,50 m) |
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| Maître-bau | 8,0 m (coque pressurisée : 5,3 m) |
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| Tirant d'eau | 6,32 m | |
| Déplacement | 1 621 t (surface) 1 819 t (plongée) |
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| Propulsion | Diesel/Électrique 2 × MAN M6V40/46KBB 6-cylindres 2 × Siemens-SchuckertWerke (SSW) GU365/30 groupes convertisseurs (3,7 MW) 2 × SSW GV232/28 moteurs électriques pour la marche silencieuse |
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| Puissance | 4 000 ch (moteur diesel) 5 000 ch (moteur électrique standard) 226 ch (moteur électrique silencieux) |
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| Vitesse | en surface 15,6 nœuds (28,9 km/h) (diesel) 17,9 nœuds (33,2 km/h) (électrique) en plongée 17,2 nœuds (31,9 km/h) (électrique) 6,1 nœuds (11,3 km/h) (électrique silencieux) |
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| Profondeur | 240 m (maximale) 280 m (écrasement) |
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| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 6 x tubes lance-torpilles de 533 mm 23 x torpilles 12 x mines TMC 2 x canons jumelés de 20 mm AA (2 x 2) ou 2 x canons jumelés de 37 mm AA (2 x 2) |
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| Électronique | Radar FuG 200 Hohentwiel Détecteur de radar FuMB Ant 3 Bali |
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| Rayon d'action | 15 500 milles marins (28 706 km) à 10 nœuds (18,5 km/h) en surface 340 milles marins (630 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en plongée 250 tonnes de gazole |
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| Pavillon | Troisième Reich | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 56° 00′ 00″ nord, 10° 05′ 00″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
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L’Unterseeboot 3514 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type XXI de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception[modifier | modifier le code]
Il appartient aux sous-marins électriques nouvellement développés à la fin de la guerre avec un équipage de 57 hommes. La pose de la quille de U 3514 a lieu le au chantier naval Schichau-Werke à Dantzig.
Il a un déplacement de 1 621 tonnes en surface et 1 819 tonnes en plongée. Il a une longueur hors-tout de 76,70 mètres, un maître-bau de 8,0 mètres, une hauteur de 11,30 mètres et un tirant d'eau de 6,32 mètres[1]. Le sous-marin est propulsé par deux hélices, deux moteurs Diesel MAN SE M6V40/46KBB de 6 cylindres en ligne de 4 000 ch produisant un total de 2 900 kW en surface, de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU365/30 à double effet de 5 000 ch (4 100 kW), ainsi que de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GV232/28 pour la marche silencieuse de 226 ch (166 kW)[1].
Le sous-marin a une vitesse en surface de 15,6 nœuds (28,9 km/h) et une vitesse de 17,2 nœuds (31,9 km/h) en plongée. Immergé, il a un rayon d'action de 340 nautiques marins (630 km) à 5 nœuds (9,3 km/h; 5,8 nautiques par heure) et peut atteindre une profondeur de 280 mètres. En surface son rayon d'action est de 15 500 nautiques (soit 28 700 km) à 10 nœuds (19 km/h, 12 nautiques par heure)[1]. Sa capacité de gazole est de 250 tonnes et ses batteries se composent de 372 éléments 44 MAL 730 (33 900 Ah)[2].
Historique[modifier | modifier le code]
Günther Fritze, né à Burg le , est le commandant de l'U 3514 de la mise en service de ce sous-marin le jusqu'au . Du au , le lieutenant Klaus Willeke (né le ) en est le commandant. À la fin de la guerre, Friedrich Elchlepp est affecté au sous-marin en qualité d'officier de quart, au grade de lieutenant en mer.
Après sa mise en service, l'U 3514 appartient à la 8e flottille d’entraînement et du au à la 5e flottille d'entraînement. Il n'est pas utilisé pour des missions de combat et prend part à l'évacuation des blessés et des réfugiés à la fin de la guerre. En février et , il emmène des invalides de guerre ainsi que des femmes avec des enfants de la péninsule de Hel à Travemünde.
Le capitaine de vaisseau Willeke capitule le à Bergen ; l'équipage est captif des Britanniques. Le sous-marin est convoyé le au Loch Ryan puis dans le port de Londonderry le . Il est amené à Moville en . Il est gardé en réserve au cas où l'un des bateaux de type XXI remis aux Soviétiques après la guerre ne leur parviendrait pas intact. Le , il est ajouté à la liste de l’opération alliée de destruction massive d'U-Boote (Deadlight). Deux jours plus tard, le , il quitte Moville en remorque. Le , le HMS Loch Arkaig commence son sabordage à 9 h 36 avec son canon de marine de 4 pouces QF Mk V, ses charges de profondeur Squid et ses obus Shark, tirés à partir du canon de 4 pouces.
L'U 3514 coule à 10 h 4. Il est le dernier navire détruit dans le cadre de cette opération de destruction massive d'U-Boote. L'épave repose à 600 mètres de profondeur.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-3514 » (voir la liste des auteurs).
- Gröner 1991, p. 85.
- « Les U-Boote - caractéristiques », sur u-boote.fr (consulté le )
