TEE Paris-Ruhr
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| Paris–Ruhr | ||
 TEE Paris-Ruhr (rouge) et Thalys (bleu) | ||
| Type | Fern D-Zug(D) (1954–57)
Trans Europ Express (TEE) (1957 – 1973) |
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| Pays |  France /
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| Départ | Paris Gare du Nord | |
| Terminus | Dortmund | |
| Longueur du parcours | 609 km | |
| Exploitant | SNCF Deutsche Bundesbahn NMBS |
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| Premier jour de circulation | 23 mai 1954 | |
| Dernier jour de circulation | 01 juin 1973 | |
| Écartement | 1435 mm | |
| Électrification | 3000 V continu / 15 kV – 16,7 Hz / 25 kV – 50 Hz | |
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Le Paris-Ruhr, créé le , était assuré par une rame automotrice diesel allemande du groupement Trans-Europ-Express, sur la ligne Paris–Maubeuge–Liège–Cologne–Dortmund, alors très fréquentée par les hommes d'affaires, hauts fonctionnaires et industriels. À partir de 1973, ce train fut rebaptisé Molière et le trajet limité à Dusseldorf puis à Cologne. Une rame SNCF de type Mistral 1969 fut substituée à l'automotrice d'origine.
Ce service sera suspendu le [réf. nécessaire].
