SM UC-13

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SM UC-13
Unterseeboot UC-13
Type U.Boot de type UC I
Classe Unterseeboot type UC I
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Commanditaire Kaiserliche Marine
Chantier naval AG Vulcan Stettin à Hambourg
N° de coque: 227
Commandé 23 novembre 1914
Quille posée 28 janvier 1915
Lancement
Mise en service
Statut Échoué le 29 novembre 1915 au large de Tarente
Équipage
Équipage 14 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 33,99 m
(Coque pressurisée: 26,92 mètres)
Maître-bau 3,15 m
(Coque pressurisée: 3,15 mètres)
Tirant d'eau 3,04 m
Tirant d'air 3,26 m
Déplacement 168 t (surface), 183 t (plongée)
Propulsion Transmission par 1 arbre
1 × moteur diesel 6 cylindres, 90 ch (67 kW)
1 × moteur électrique Siemens-Schuckert, 175 ch (130 kW)
Puissance 90 ch (surface)
175 ch (plongée)
Vitesse 6,2 nœuds (11,48 km/h) en surface
5,22 nœuds (9,66 km/h) en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 12 mines dans 6 tubes internes de 1 m
1 mitrailleuse de pont (150 coups)
Rayon d'action 750 milles nautiques à 5 nœuds (1 390 km à 9,26 km/h) en surface
750 milles nautiques à 5 nœuds (1 390 km à 9,26 km/h) en surface
Localisation
Coordonnées 41° 09′ 00″ nord, 30° 30′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : mer Noire
(Voir situation sur carte : mer Noire)
SM UC-13 Unterseeboot UC-13
SM UC-13
Unterseeboot UC-13
Géolocalisation sur la carte : Turquie
(Voir situation sur carte : Turquie)
SM UC-13 Unterseeboot UC-13
SM UC-13
Unterseeboot UC-13
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Le SM UC-13[Note 1] (ou Unterseeboot UC-13) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type UC I mouilleur de mines utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.

Conception[modifier | modifier le code]

Sous-marin allemand de type UC I, le SM UC-13 a un déplacement de 168 tonnes en surface et de 183 tonnes en immersion. Il avait une longueur totale de 33,99 m, une largeur de 3,15 m, et un tirant d'eau de 3,04 m. Le sous-marin était propulsé par un moteur diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft à six cylindres et quatre temps, produisant 90 chevaux-vapeur (66 kW), un moteur électrique produisant 175 chevaux-vapeur (129 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable de fonctionner à une profondeur de 50 mètres[1].

Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 6,20 nœuds (11,48 km/h) et une vitesse maximale en immersion de 5,22 nœuds (9,67 km/h). Lorsqu'il est immergé, il peut parcourir 50 milles marins (93 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) ; lorsqu'il fait surface, il peut parcourir 780 milles marins (1 440 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). Le SM UC-13 était équipé de six tubes de mines de 100 centimètres, douze mines UC 120 et une mitrailleuse de 8 millimètres. Son équipage était composé de quatorze à dix-neuf membres[1].

Le SM UC-13 a été commandé le comme le treizième d'une série de 15 navires de type UC I (numéro de projet 35a, attribué par l'Inspection des navires sous-marins), dans le cadre du programme de guerre d'expansion de la flotte. Les cinq derniers navires de ce type, dont l'UC-13, ont été construits dans le chantier naval A.G. Weser à Brême. Le chantier naval a estimé la durée de construction du navire à 5-6 mois.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Le SM UC-13 a réalisé 3 patrouilles pendant son service actif.

Navires coulés[modifier | modifier le code]

Les mines posées, ainsi que l'utilisation de son canon, a permis au SM UC-13 de couler 3 navires marchands pour un total de 344 tonneaux et d'endommager 1 navire marchand de 1 280 tonneaux au cours des 3 patrouilles qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage[Note 2] Destin[2]
Sahina Noria Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie 37 Coulé
Ukraina Drapeau de l'Empire russe Empire russe 150 Coulé
Rostov Marine impériale russe 1 280 Endommagé
Marusja Raja Drapeau de l'Empire russe Empire russe 200 Coulé

Destin[modifier | modifier le code]

Le , le sous-marin est transporté par rail jusqu'à la base austro-hongroise de Pola sur l'Adriatique où il a été remonté[3],[4]. Le SM UC-13 est nominalement incorporé à la Marine austro-hongroise (kaiserliche und königliche Kriegsmarine ou K.u.K. Kriegsmarine) sous le nom de SM U-25, mais l'équipage est resté allemand[5]. Puis le navire est envoyé en Turquie, et pendant le voyage il construit un champ de mines près de l'île égéenne d'Orak à l'est de Bodrum) où un petit voilier italien "Sahina Noria" est coulé le [6],[7]. Le , le navire atteint Constantinople et est intégré à l'escadron local de U-Boot[8],[9].

Après la guerre du côté des pays du centre de la Bulgarie, l'UC-13 est le premier navire allemand à entrer dans le port de Varna dans la mer Noire, où une base sous-marine est bientôt établie[10]. Au tournant des mois d'octobre et de novembre, le sous-marin reçoit un armement d'artillerie sous la forme d'un canon de calibre 57 mm[11]. Le , le navire quitte Varna avec pour mission de détruire les communications maritimes russes dans la région de Sotchi. Le , deux navires russes sont coulés au moyen d'un canon : la goélette à trois mâts "Ukraina". et le voilier motorisé "Marusia-Raja". Le bateau à vapeur "Rostow" construit en 1867 a eu plus de chance, qui est endommagé par des balles, s'est échoué près de Tuapse (plus tard, le vapeur se libère du haut-fond et est réparé).

Au cours de son retour de mission, le UC-13 entre dans le port turc de Zonguldak le . Plus tard, il rencontre une forte tempête et dans la matinée du , il s'échoue à 10 milles nautiques au sud-est de l'île de Kefken à la position géographique de 41° 09′ N, 30° 30′ E. Un message sur l'événement est envoyé par l'équipage par radio et deux canonnières turques se mettent en route pour aider le navire emprisonné: le Yozgat et le Taşköprü, mais le , près de l'île de Kefken, les deux navires sont interceptés par les destroyers russes Dierzkiy, Gniewnyy et Biespokojnyy et détruits par leurs tirs d'artillerie[12]. L'équipage de l'UC-13 ainsi que le matériel plus précieux sont évacués par le remorqueur Paris[13] et la coque du navire allemand a finalement été détruite par les tirs d'artillerie des destroyers russes le par le Szczastnyj et le Pronzitielnyy, et le par le Gromkiy et le Pollen[12].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. ↑ "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.
  2. ↑ Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

Référence[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b Gröner, Jung et Maass 1991, p. 30-31.
  2. ↑ https://uboat.net/wwi/boats/successes/uc13.html
  3. ↑ (pl) Andrzej Perepeczko, U-booty I wojny światowej, Varsovie, , p.136.
  4. ↑ R.H. Gibson, Maurice Prendergast: Niemiecka wojna podwodna 1914-1918. Oświęcim: 2014, s. 70.
  5. ↑ (pl) J. Gozdawa-Gołębiowski et T. Wywerka Prekurat, Pierwsza wojna światowa na morzu, Varsovie, , p.529.
  6. ↑ Perepeczko 2000, p. 176.
  7. ↑ Guðmundur Helgason: Sahina Noria (eng.). W: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. [consulté le 16 septembre 2016].
  8. ↑ Perepeczko 2000, p. 177.
  9. ↑ Andriej Gonczarow, Władymir Zabłocki: U-booty Kajzera na Morzu Czarnym cz. 1. www.ops.mil.pl, 2012-08-28. s. 2. [consulté le 16 janvier 2019].
  10. ↑ Andriej Gonczarow, Władymir Zabłocki: U-booty Kajzera na Morzu Czarnym cz. 1. www.ops.mil.pl, 2012-08-28. s. 3.
  11. ↑ Andriej Gonczarow, Władymir Zabłocki: U-booty Kajzera na Morzu Czarnym cz. 1. www.ops.mil.pl, 2012-08-28. s. 4.
  12. ↑ a et b Gozdawa-Gołębiowski et Wywerka Prekurat 1994, p. 244.
  13. ↑ Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen : World War I U-boat losses. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-1-55750-475-3). (OCLC 231973419).

Source[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (de) Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. (ISBN 3-8132-0758-7).
  • Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass (trad. Keith Thomas et Rachel Magowan), U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
  • (en) Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-0-87021-907-8). (OCLC 12119866).
  • (en) Tarrant, V. E. (1989). The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-0-87021-764-7). (OCLC 20338385).
  • (en) Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: World War I U-boat Losses. Naval Institute Press. (ISBN 1-55750-475-X).
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