Nieuport 17

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Pix.gif Nieuport 17 Su-27 silhouette.svg
Lieutenant-Colonel Bishop.jpg Vue de l'avion

Constructeur Drapeau : France Nieuport
Rôle Avion de chasse
Premier vol Janvier 1916
Mise en service Mars 1916
Équipage
1
Motorisation
Moteur Le Rhône 9J
Nombre 1
Type 9 cylindres en étoile rotatif, refroidi par air
Puissance unitaire 110 ch (80,9 kW)
Dimensions
Envergure 8,20 m
Longueur 5,80 m
Hauteur 2,40 m
Surface alaire 14,80 m2
Masses
À vide 375 kg
Avec armement 560 kg
Performances
Vitesse maximale 164 km/h (Mach 0,13)
Plafond 5 300 m
Vitesse ascensionnelle 292 m/min
Rayon d'action 249 km
Armement
Interne Une mitrailleuse Vickers ou Lewis de 7,7 mm

Le Nieuport 17 était un avion de chasse biplan français de la Première Guerre mondiale. Il fut développé par Gustave Delage (société Nieuport) et mis en service en mars 1916.

Historique[modifier | modifier le code]

Autochrome couleur d'un chasseur Nieuport 17 dans l'Aisne, en 1917.

Le Nieuport 17 était dérivé du Nieuport 12, équipé d'un moteur plus puissant, d'ailes plus grandes et d'une meilleure structure. Les premiers appareils furent équipés avec un moteur de 110 ch (82 kW), plus tard avec un moteur de 130 ch (97 kW). C'était un avion très maniable mais les ailes inférieures avaient tendance à se briser lors de manœuvres extrêmes.

À partir de mars 1916 le Nieuport 17 fut utilisé par l'armée française mais il fut aussi adopté par la plupart des armées alliées. L’as canadien, Billy Bishop, reçut la Victoria Cross alors qu’il pilotait un Nieuport 17.

Les Allemands, impressionnés par les performances du chasseur français, en réalisèrent une copie très fidèle : le Siemens-Schuckert DI (en) qui fut construit à 94 exemplaires.

Liste des as volant sur Nieuport 17[modifier | modifier le code]

ainsi que le lieutenant aviateur Thieffry (Belge) qui réalisera ultérieurement la première liaison Bruxelles - Kinshasa (1925) en avion.