Nakajima G8N

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Pix.gif Nakajima G8N Renzan Su-27 silhouette.svg
Nakajima G8N war booty.jpg
Vue de l'avion, ici repeint postérieurement aux couleurs des États-Unis d'Amérique

Constructeur Drapeau : Japon Nakajima Hikoki k.k.
Rôle Bombardier lourd, à ailes médianes et train tricycle rentrant
Premier vol 23 octobre 1944
Date de retrait 1946
Équipage
10
Motorisation
Moteur Nakajima NK9K-L 24 (Nakajima Homare) à 18 cylindres radiaux refroidis par air et compresseur Hitachi 92 pour un total de 8000 chevaux (4 x 2000)
Nombre 4
Type hélices quadripales métalliques à pas constant
Dimensions
Nakajima G8N1 Renzan - 3D drawing.svg
Envergure 32,54 m
Longueur 22,94 m
Hauteur 7,2 m
Surface alaire 112 m2
Masses
À vide 17 400 kg
Avec armement 26 800 kg
Performances
Vitesse maximale 592 à 8000m km/h
Plafond 10 200 m
Vitesse ascensionnelle 457 m/min
Rayon d'action 7 465 km
Charge alaire 239 kg/m2
Rapport poids/puissance 0,14 kg/ch
Armement
Interne 4t de bombes
Externe 3x2 canons type 99-2 de 20mm en tourelles (dorsale, ventrale et caudale), 2 mitrailleuses type 2 de 13,2mm en tourelle avant, 2 mitrailleuses type 2 de 13,2mm aux sabords (gauche et droit du fuselage).

Le Nakajima G8N Renzan (code allié Rita), ou Avion d'assaut basé au sol Type 18, est un avion militaire japonais de catégorie bombardier lourd quadrimoteur, de la Marine Impériale Japonaise de la Seconde Guerre mondiale.

Histoire[modifier | modifier le code]

À la fin 1942, la Marine Impériale Japonaise se met en tête de trouver un remplaçant au Mitsubishi G4M bimoteur pour le aéronavale. La finalité du nouvel appareil était le bombardement du sol américain, et le soutien de la flotte combinée japonaise. Ce projet est confié à la firme Nakajima.

Le 23 octobre 1944, le Nakajima Renzan en version bombardier (Nakajima G8N1), prend son 1er envol, un an à peine après sa validation pour construction. Malgré des problèmes mineurs de suralimentation, l'avion est bien né, doté de bonnes qualités de vol, bien armé (tourelles à commandes électriques). Il posséde un bon blindage pour les réservoirs et la protection de l'équipage.

Jusqu'en juin 1945, quatre exemplaires furent achevés, le manque de métaux stratégiques et les bombardements ne permirent pas plus. Ces bombardements détruisirent trois des appareils finalisés. À la capitulation japonaise, les américains convoyèrent l'avion survivant pour évaluation sur la base de Wright Field (Wright-Paterson Airbase) à Dayton, dans l'Ohio. Il y était encore visible aux couleurs US en 1946, et fut féraillé peu après.

Versions envisagées[modifier | modifier le code]

  • G8N1: version de bombardement.
  • G8N2: version prévue pour le transport de l'avion bombe volante Okha.
  • G8N3: version tout acier.

Sources[modifier | modifier le code]

  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Les avions, 4/la seconde guerre mondiale, USA, Japon, URSS, etc..., Édition Elsevier Séquoïa, Bruxelles, 1978, ISBN 2-8003-0277-1, pages 194 et 195.