Yokosuka MXY-7 Ohka

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Yokosuma MXY-7 Ohka
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Un avion-suicide Ohka
Un avion-suicide Ohka

Constructeur Drapeau : Japon Arsenal technique aeronaval de Yokosuka
Rôle Avion suicide
Statut Retiré du service
Premier vol Octobre 1944
Mise en service 1945
Date de retrait 1945
Nombre construits 850
Équipage
1 pilote
Motorisation
Nombre 3
Type Moteurs-fusées
Poussée unitaire 2,6 kN
Dimensions
Envergure 5 1 m
Longueur 6 1 m
Hauteur 1 2 m
Surface alaire 6 m2
Masses
Avec armement 2 140 kg
Performances
Vitesse de croisière 840 km/h
Vitesse maximale 1 040 km/h
Rayon d'action 36 km
Charge alaire 356 kg/m2
Armement
Interne Charge d'ammonal de 1 200 kg

L'Ohka (du japonais : « fleur de cerisier ») est un engin suicide utilisé par le Japon à la fin de la Seconde Guerre mondiale contre les États-Unis. Il s'agit d'un planeur monoplace conçu pour les opérations kamikaze, bombe volante destinée à remplacer les Mitsubishi A6M. Il pèse au total environ 2 140 kg et est armé d'une ogive de 1 200 kg situé à la tête de l'appareil. Les marins américains ont surnommé ces bombes volantes « baka » (du japonais : « stupide »).

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Largage d'un Ohka par un bombardier Mitsubishi G4M1.

L'Ohka, accéléré par des fusées, est plus une torpille qu'un avion et doit être transporté par un bombardier (généralement un Mitsubishi G4M transformé) puis largué. Il est largué à 30 km de son objectif, à 7 000 mètres d'altitude pour atteindre sa cible avec une vitesse initiale de 1 000 km/h environ. À la différence d'une torpille ou d'un missile, l'Ohka n'est pas radioguidé et c'est pourquoi il nécessite d'être dirigé par un pilote. Mais ce type d'engins était parfois plus meurtrier pour les pilotes japonais que pour les marins de l'US Navy. Avec une charge explosive de 1 200 kg, cet avion fusée qui dépassait les 900 kilomètres à l'heure souffrait en effet d'un manque de maniabilité qui limitait son efficacité.

Type 11[modifier | modifier le code]

L'Ohka Type 11 est le seul qui ait été opérationnel. Les autres types en sont restés à l'état de prototypes.

Mise en service[modifier | modifier le code]

Le premier prototype (MXY-8) connut de nombreux contretemps et la première mise en service date de mars 1945.

Le 21 mars 1945, la première attaque est composée de 16 bombardiers Mitsubishi G4M (Betty) escortés par 55 Mitsubishi A6M (Zéros) dont la moitié durent faire demi-tour à cause de défaillances mécaniques.

Ce premier assaut vise la Task Force 38 mais l'escorte, trop légère, ne protège pas suffisamment le raid, qui est entièrement décimé par 50 F6F Hellcat venus l'intercepter. Cette attaque fut filmée par les ciné-mitrailleuses des assaillants qui montrent nettement les Ohkas encore accrochés aux Betty.

160 personnes périrent, aucun navire américain ne fut touché (l'interception eut lieu à 113 km du convoi américain).


Le 1er avril 1945, six Betty attaquent la flotte américaine à Okinawa.

Au moins un Ohka a touché une cible, un canon de 406 mm de l'USS West Virginia, lui causant des dommages modérés.

L'USS Alpine, l'USS Achernar et l'USS Tyrrell ont aussi été endommagés par des attaques kamikaze, sans qu'il ne soit possible de dire s'ils ont été touchés par des Ohka.

Aucun Betty n'a survécu à l'attaque.


Le 12 avril 1945, neuf Betty attaquent la flotte américaine à Okinawa.

L'USS Mannert L. Abele est touché et se fend en deux avant de sombrer avec 73 marins.

L'USS Jeffers détruit un Ohka grâce à ses canons anti-aériens à 45 mètres de distance, mais l'explosion reste suffisamment puissante pour causer d'importants dégâts au navire qui est contraint de se retirer.

L'USS Stanly est attaqué par deux Ohka. Il est sérieusement endommagé mais ne déplore que 3 blessés.

Un seul Betty rentre à sa base.


Le 14 avril 1945, sept Betty attaquent la flotte américaine à Okinawa.

Aucun Betty ne rentre et aucun Ohka n'a été lancé.


Le 16 avril 1945, six Betty attaquent la flotte américaine à Okinawa.

Deux Betty rentrent mais aucun Ohka ne cause de dommages.


Le 28 avril 1945, quatre Betty attaquent la flotte américaine à Okinawa de nuit.

Un seul Betty rentre et aucun Ohka ne cause de dommages.


Le 4 mai 1945, sept Betty attaquent la flotte américaine à Okinawa.

Le chasseur de mines USS Shea est touché par un Ohka. Il est sérieusement endommagé et déplore 35 morts et 91 blessés.

Le chasseur de mines USS Gayety est lui légèrement touché par l'explosion d'un Ohka juste à coté de lui et ne compte que trois blessés.

Un Betty rentre.


Le 11 mai 1945, quatre Betty attaquent la flotte américaine à Okinawa.

Le destroyer USS Hugh W. Hadley est harcelé par les japonais, il abat 23 avions (un record en une seule bataille), mais lors de la dernière vague de 10, il est touché par un Ohka, deux autres kamikazes et une bombe. Il est tellement endommagé qu'il ne sera pas remis en service et déplore 30 morts et 68 blessés.


Le 25 mai 1945, onze Betty attaquent la flotte américaine à Okinawa.

Le mauvais temps oblige la plupart à rebrousser chemin.

Aucun dommage n'est enregistré.


Le 22 juin 1945, six Betty attaquent la flotte américaine.

Deux Betty rentrent mais aucun Ohka ne cause de dommages.

Bilan[modifier | modifier le code]

55 pilotes furent tués mais aussi 365 membres d'équipages des Betty, sans compter les membres des escortes.

Ils coulèrent 1 destroyer et endommagèrent 2 destroyers et 3 chasseurs de mines, tuant plus de 138 marins et en blessant plus de 165 .


Les analyses américaines juste après-guerre concluent à un impact négligeable avec aucun navire d'importance touché suite aux très efficaces mesures défensives mises en place notamment l'interception des avions porteurs[1].

Autres versions[modifier | modifier le code]

Yokosuka Ohka Model 22

Seule la version Type 11 a volé en 1945, mais d'autres prototypes ont failli être mis en service.

Versions non opérationnelles[modifier | modifier le code]

  • Kugisho/Yokosuka Ohka Type 21 Fusée d'attaque suicide. Ailes en acier (1 exemplaire)
  • Kugisho/Yokosuka Ohka Type 22 Jet d'attaque suicide (5 exemplaires)
  • Kugisho/Yokosuka Ohka Type 33 Jet d'attaque suicide.
  • Kugisho/Yokosuka Ohka Type 43A Ko Jet d'attaque suicide. Lancé d'un sous-marin.
  • Kugisho/Yokosuka Ohka Type 43B Otsu Jet d'attaque suicide. Lancé de l'intérieur d'une grotte.
  • Kugisho/Yokosuka Ohka Type 53 Jet d'attaque suicide. Décollage assisté par câble.

Versions d'essai[modifier | modifier le code]

  • Kugisho/Yokosuka Ohka K-1
  • Kugisho/Yokosuka Ohka K-1 Kai

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Kightly, James. "Yokosuka Ohka Kamikaze Pilot." Aeroplane, Volume 39, No. 7, Issue no. 459, July 2011, pp. 30–31.

Source[modifier | modifier le code]

  • Dictionnaire Gruss de Marine, Éditions Maritimes & d'Outre-Mer

Documentaires télévisés[modifier | modifier le code]

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