Aller au contenu

Ligne de Mayenne à La Selle-en-Luitré

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Ligne de
Mayenne à La Selle-en-Luitré
Image illustrative de l’article Ligne de Mayenne à La Selle-en-Luitré
L'ancienne gare de La Selle-en-Luitré, en réhabilitation en août 2014.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Mayenne, Ernée, La Selle-en-Luitré
Historique
Mise en service 1881
Fermeture 1954 – 1987
Concessionnaires Ouest (1881 – 1908)
État (Non concédée) (1909 – 1937)
SNCF (1938 – 1991)
Ligne déclassée (à partir de 1991)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 438 000
Longueur 47 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Anciennement à voie unique

La ligne de Mayenne à La Selle-en-Luitré est une ancienne ligne de chemin de fer française, à écartement standard et à voie unique non électrifiée, qui traversait les départements de la Mayenne et d'Ille-et-Vilaine.

Elle permettait la liaison entre les villes de Mayenne et de Fougères via la ville d'Ernée. Elle constituait la ligne 438 000 du réseau ferré national.

Une loi du autorise le ministère des Travaux publics à entamer les travaux de construction de la ligne[2].

La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].

Caractéristiques

[modifier | modifier le code]

Article connexe

[modifier | modifier le code]
  1. Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État, 1875, pp. 625–626 [lire en ligne]
  2. « N° 8252 - Loi qui autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre l'exécution des travaux de superstructure de divers chemins de fer : 31 juillet 1979 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 461,‎ , p. 109 - 110 (lire en ligne).
  3. « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 359 - 367 (lire en ligne).