Isaac Peral (S-81)
Isaac Peral (S-81) | |
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Type | Sous-marin anaérobie/ Sous-marin d'attaque conventionnel |
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Classe | Classe S-80 |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | ![]() |
Constructeur | Société espagnole de construction navale |
Chantier naval | Carthagène |
Commandé | 2004 |
Quille posée | 2005 |
Lancement | 7 mai 2021[1] |
Commission | prévu à partir de 2023 |
Équipage | |
Équipage | 32 (3 officiers, 4 sous-officiers, 25 matelots) |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 81,05 m |
Maître-bau | 11,68 m |
Tirant d'eau | 6,02 m |
Déplacement | 3 200 tonnes en surface 3 700 tonnes en plongée |
Propulsion | AIP |
Puissance | 3 × 1200 kW en surface 3600 kW en immersion (300 kW en AIP) |
Vitesse | 12 nœuds en surface plus de 20 nœuds en plongée |
Profondeur | 460 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 6 tubes lance-torpilles pour torpilles de type DM2A4 Missile antinavire AGM-84 Harpoon (Missile à changement de milieu) Missile de croisière BGM-109 Tomahawk (missile de croisière) ou AGM-84 Harpoon block 2 (capacité d'attaque au sol) Mine marine SAES[2] |
Rayon d'action | 8000 km à 3 nœuds en surface 50 à 60 jours en surface 20 à 30 jours en immersion à 4 nœuds Réacteur AIP (non confirmé) : 21 jours |
Carrière | |
Pavillon | Espagne |
Indicatif | S-81 |
Coût | 2135 millions d’euros[3] |
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L'Isaac Peral (numéro de coque S-81) est un sous-marin de classe S-80 appartenant à la Marine espagnole, construit par Navantia à Carthagène (Espagne). Il est le quatrième sous-marin de la marine espagnole à porter le nom d’Isaac Peral. La cérémonie de parrainage du navire a eu lieu le 22 avril 2021[3] et il a été lancé le 7 mai 2021. Il devrait être livré à la Marine en 2022[1].
Conception
L'Isaac Peral est le premier des quatre sous-marins à propulsion de nouvelle technologie, appartenant à la classe S-80, commandés à Navantia par la marine espagnole. Dans son premier arrêt technique (année 2029-2030), il sera équipé du système AIP développé par la société Hynergreen Technologies S.A, une société qui fait partie d’Abengoa.
Engagements
Sa construction a commencé en 2005, la construction de la coque étanche se terminant le 15 octobre 2010[4]. Le 29 mars 2011, Navantia a reçu le massif du sous-marin[5], et le 11 avril, la pile à combustible[6].
Le 13 janvier 2012, les noms des quatre navires de sa classe ont été approuvés, ceux-ci étant publiés au Journal officiel de la défense (BOD) du 30 janvier 2012, le navire de tête de la classe portant le nom de Isaac Peral[7],[8], et devenant le quatrième sous-marin de la marine espagnole à porter ce nom pour honorer la mémoire du capitaine Isaac Peral.
En février 2012, Navantia a reçu le moteur électrique principal, qui a été embarqué sur le sous-marin le 15 février 2012[9],[10] et le 14 juin 2012, l’union des deux sections arrière a été achevée[11]. En juillet, les sections 1 et 2 déjà assemblées ont commencé à rejoindre la section numéro 3[12]
En mai 2013, on savait que le projet subirait un nouveau retard à quantifier, en raison de l’augmentation du poids du navire, ce qui obligeait à augmenter sa longueur[13]. La Marine a confirmé ce retard, mais a indiqué que cela restait dans la normale compte tenu de la complexité du projet[14].
Au cours des deux semaines suivantes du même mois, les problèmes de flottabilité du navire ont été confirmés. Le Ministère de la défense a déclaré que « l’ampleur du problème est étudiée pour déterminer son impact en termes de temps et d’argent », mais n’a pas voulu se prononcer, affirmant que « différentes alternatives sont envisagées », tandis que l’armateur, Navantia, confirme un délai compris entre 12 et 24 mois. L’une des solutions qui a été annoncée était la nécessité d’allonger le navire pour porter sa longueur à 81 mètres[15],[16].
L’événement était sur le point d’arriver sous la forme d’une parodie au Congrès des députés lorsque, le 15 mai, le député de la Gauche unie Gaspar Llamazares a tenté de demander à la salle « Si le sous-marin S-80 est bien coloré mais ne flotte pas, finira-t-il au fond de la mer, le tuera-t-il, (rire, rire) ? » ou « Le gouvernement pourrait-il le donner à l’ennemi, pour que nous puissions gagner la prochaine guerre ? » faisant référence à l’un des célèbres monologues du regretté Miguel Gila[17].
Pedro Argüelles, le secrétaire d'État à la Défense, a indiqué le 31 juillet qu’après avoir fait confirmer par Electric Boat le diagnostic de la marine concernant le problème de surpoids qui s’est posé lors de la construction du S-81, la solution était d’allonger la coque. Compte tenu de l’état d’avancement du S-81, il serait le plus compliqué à réparer, et deviendrait le dernier navire de la classe à être achevé et livré à partir de 2020, tandis que le S-82, qui deviendrait le premier navire à entrer en service, serait livré à la marine à partir de 2022[18].
Le 5 avril 2016, le ministère de la Défense et Navantia ont publié des déclarations annonçant que l’extension de la coque avait été achevée, et encore une fois, il était à nouveau prévu qu’il soit le premier des navires de la classe à être achevé[19].
En octobre 2016, l’allongement des sections a été achevé et la phase d’armement et l’unification des différents systèmes sous-marins ont commencé. En novembre 2019, l’acte d’unification de toutes les pièces et sections du navire a été effectué, initiant ainsi le processus final de lancement et de livraison officielle. Tout un exploit et un événement attendu, après de nombreuses difficultés et retards[20],[3].
Le 1er mars 2021, la marine a officiellement pris possession du sous-marin au chantier naval de Carthagène, avec son premier commandant, le capitaine de corvette Manuel Corral à l’avant avec son équipage d’armement[21]. Le 22 avril 2021 a eu lieu la cérémonie de parrainage à flot, présidée par le roi Felipe VI, au cours de laquelle la princesse des Asturies Leonor de Borbón a parrainé le navire[22],[23]. Le jeudi 28 avril 2021 a commencé le transfert du sous-marin au dock flottant, où la mise à flot devait avoir lieu tout au long du 29 avril[24], mais en raison du mauvais temps et du vent fort, il a dû être reporté d’au moins une semaine[25], étant prévu pour le vendredi 7 mai[26], jour où le sous-marin a été lancé depuis un dock flottant et a commencé sa phase d’essais à la mer[1].
Notes et références
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Isaac Peral (S-81) » (voir la liste des auteurs).
- Gregorio Mármol, « El S-81 'Isaac Peral' ya está a flote y supera las primeras pruebas en el agua », sur La verdad de Murcia,
- https://electronica-submarina.es/tag/mila/
- « El submarino S80 de Navantia multiplica por cinco su precio », (consulté le )
- « Finaliza la construcción del casco resistente del primer submarino de la serie 80 », sur Infodefensa, (consulté le )
- « Navantia recibe la vela para el primero de los submarinos de la serie 80 », sur Infodefensa, (consulté le )
- « Navantia recibe la pila de combustible del primer submarino de la serie 80 », (consulté le )
- « La Armada española pone nombres a los nuevos submarinos de la clase S-80 », sur Infodefensa, (consulté le )
- « Defensa asigna los nombres de los cuatro padres del submarino para los S-80 que construye navantia », sur murciaeconomía.com, (consulté le )
- « Navantia ultima el principal motor eléctrico para el primer submarino S-80 de la Armada », sur infodefensa, (consulté le )
- « Un motor extraordinario para el S-81 », sur Laverdad.es, (consulté le )
- « Unión de las secciones de popa del submarino S-81 Isaac Peral en los astilleros de Navantia-Cartagena », sur defensa.com,
- « Navantia comienza a unir la tercera sección del submarino S-81 Isaac Peral », sur Infodefensa,
- « La Armada y Navantia buscan una solución a nuevos problemas en los S-80 », sur Infodefensa,
- « Defensa confirma retrasos en el S-80 pero considera que entran dentro de la normalidad », sur Infodefensa,
- « Un submarino con sobrepeso », sur El País,
- « El submarino español más moderno se hunde por exceso de peso », sur elPeriódico.com,
- « El Congreso no está para bromas », sur El País,
- « El submarino "S-80" se retrasa hasta 2017 pero no afecta a su exportación », sur defensa.com,
- « Navantia termina la ampliación del casco del primer submarino S-80 », sur ABC,
- « Navantia comienza la fase de armamento del S-81 », sur La Verdad de Murcia
- « El capitán de Corbeta Manuel Corral toma posesión como comandante del submarino S-81 », sur infodefensa,
- Miguel González, « La princesa de Asturias, madrina del nuevo submarino ‘Isaac Peral’ », sur EL PAÍS, (consulté le )
- « La Princesa Leonor amadrina el submarino S-81 en un acto institucional en Navantia », sur EL MUNDO, (consulté le )
- « La puesta a flote del S-81 comenzará a primera hora de este viernes y las pruebas se prolongarán casi un año », sur Europa Press,
- « Navantia aplaza la puesta a flote del submarino S-81 debido a las condiciones meteorológicas », sur 20 minutos,
- « La puesta a flote del S-81 está prevista para el viernes », sur Infodefensa,
Bibliographie
Liens externes
Voir aussi
Navires de la classe :