Gare de Figueres-Vilafant

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Figueres-Vilafant
Image illustrative de l'article Gare de Figueres-Vilafant
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays Espagne
Commune Figueres
Coordonnées géographiques 42° 15′ 56″ N 2° 56′ 32″ E / 42.265556, 2.94222242° 15′ 56″ Nord 2° 56′ 32″ Est / 42.265556, 2.942222  
Gestion et exploitation
Propriétaire ADIF
Exploitant Renfe, SNCF
Services TGV
AVE
Caractéristiques
Ligne(s) LGV Madrid-Barcelone-Figueres

Géolocalisation sur la carte : Espagne

(Voir situation sur carte : Espagne)
Figueres-Vilafant
Gare de Figueres Vilafant
TGV en gare de Figueres-Vilafant
Un train RENFE AVE Siemens Velaro (103) et un TGV Duplex de la SNCF à destination de Paris-Gare de Lyon en 2013.

La gare de Figueres-Vilafant est une gare ferroviaire nouvelle de la LGV Madrid - Barcelone - Figueres, située entre les communes de Figueres et de Vilafant sur le territoire de l'agglomération de Figueras, près de Gérone, dans la Province de Gérone, en Catalogne.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare de Figueres-Vilafant est située sur la LGV Madrid - Barcelone - Figueres exploitée par ADIF, peu avant la connexion avec la ligne de Perpignan à Figueras (LGV), exploitée par TP Ferro.

Voies et quais, avec un TGV en gare
Voies et quais, avec un TGV en gare.

Histoire[modifier | modifier le code]

TGV Duplex en gare de Figueres-Vilafant

Alors que la France a construit son réseau à grande vitesse ferroviaire de Paris vers Lyon puis Montpellier, et l'Espagne de Séville vers Madrid puis Barcelone, La France et l'Espagne se sont accordées pour que la connexion des réseaux de lignes à grande vitesse français et espagnol se réalisent à travers un tronçon sous concession privée. Ce tronçon devait se connecter avec le réseau espagnol à Figueres et avec le réseau français à Perpignan. La concession a été attribuée à TP Ferro, qui inaugura le 19 décembre 2010 cette ligne de Perpignan à Figueras.

Le projet de cette ligne comprenait la construction d'une gare à Figueres-Vilafant comme gare frontière à la jonction espagnole, qui a conduit à l'inaugurer simultanément avec le tronçon construit, alors que de l'autre côté la ligne à grande vitesse jusqu'à la frontière n'était pas encore terminée. Pour pallier ce décalage de planification, et afin d'éviter un préjudice à la société TP Ferro la continuité a été fournie à travers une ligne du réseau conventionnel espagnol jusqu'à Barcelone.

La LGV Madrid-Barcelone-Figueras a été finalisée en janvier 2013 complétant ainsi la connexion de la gare. Bien que des projets existent pour que le système ERTMS devienne un système unique au niveau européen, des différences, notamment de signalisation ferroviaires et des systèmes de sécurité entre les réseaux français et espagnols, conduisent à utiliser cette gare comme point de transbordement pour les voyageurs qui veulent effectuer un voyage à grande vitesse entre la France et l'Espagne alors qu'aucun train ne parcours de ligne directe.

Dessertes[modifier | modifier le code]

Type de train Destination Arrêts intermédiaires Fréquence
TGV Paris Perpignan · Narbonne · Béziers · Montpellier · Nîmes 2 A/R par jour
AVE Madrid-Puerta de Atocha Barcelone-Sants Gérone, Camp de Tarragone, Lleida, Saragosse - Delicias, Calatayud, Guadalajara 9 A/R par jour

Notes et références[modifier | modifier le code]


Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]