Gare Windsor

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Gare Windsor
(en) Windsor Station
Image illustrative de l'article Gare Windsor
La gare Windsor sur la rue de La Gauchetière
Localisation
Pays Canada
Ville Montréal
Adresse 1160, avenue des Canadiens-de-Montréal
Coordonnées géographiques 45° 29′ 48″ N 73° 34′ 05″ O / 45.49667, -73.56806 ()45° 29′ 48″ Nord 73° 34′ 05″ Ouest / 45.49667, -73.56806 ()  
Historique
Ouverture 1888 à 1889
Fermeture ?
Classement Lieu historique national le 28 novembre 1975[1]
Gare ferroviaire patrimoniale le 1er juin 1990[2]
Monument historique classé le 12 février 2009[3]
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La gare Windsor est une gare patrimoniale de Montréal, située au 1160, avenue des Canadiens-de-Montréal, angle rue Peel dans le quartier Sainte-Marie de l'arrondissement Ville-Marie.

Histoire[modifier | modifier le code]

Dès 1887, le Canadien Pacifique entreprend de construire une gare à Montréal devant servir de siège social à l'entreprise, trois ans après l'achèvement de la Gare Dalhousie, en 1884. Le projet de la gare Windsor est confié à l'architecte américain Bruce Price, qui choisira pour l'édifice un style d'inspiration romane médiévale. La gare, terminée en 1889, témoigne de l'importance croissante de l'entreprise au pays. Elle sera agrandie une première fois de 1900 à 1903, puis à nouveau dix ans plus tard, de 1910 à 1913 par des architectes canadiens. Le troisième agrandissement, comprenant une tour de quinze étages, est confié à la firme des frères Edward Maxwell et William Maxwell.

La gare Windsor est reconnue comme un lieu historique national du Canada en 1984[4].

L'édifice original[modifier | modifier le code]

La gare en 1889
Façade est donnant sur la rue Peel

L'architecte Bruce Price dut soumettre quatre versions avant de satisfaire le trésorier du Canadien Pacifique. C'est cette quatrième version qui fut acceptée. Construit au coût de 300 000 $, l'édifice original, initialement connu sous le nom de Gare de la rue Windsor était de forme rectangulaire.

Le bâtiment longeait la rue Windsor entre les rues Osborne et Donegani (situé à mi-chemin entre les rues Osborne et Saint-Antoine). L'édifice comprenait quatre étages à la hauteur de la rue Osborne et cinq étages à la hauteur de la rue Donegani à cause de la dénivellation du terrain.

Les murs sont en pierre calcaire grise éclatée de Montréal. À l'extérieur, les colonnes atteignent jusqu'à 7 pieds de largeur.

Plusieurs additions vinrent par la suite agrandir la gare, dont une première annexe en 1900 et des travaux d'agrandissement de 1910. Il y eut des améliorations à la structure jusqu'en 1978[5].

La Gare Windsor est reconnue comme un lieu historique national du Canada en 1975[4].

Transport contemporain[modifier | modifier le code]

L'édifice ne sert plus de gare, ayant été séparé des voies du chemin de fer par la construction du centre Bell. La gare a été remplacée par la gare Lucien-L'Allier à l'autre côté du centre Bell.

La gare Windsor est reliée au réseau central du Montréal souterrain, et donc au métro (stations Bonaventure et Lucien-L'Allier), à la gare Centrale et à la gare Lucien-L'Allier.

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Lieu historique national du Canada de la Gare-Windsor-du-Canadien-Pacifique », sur Lieux patrimoniaux du Canada (consulté le 4 septembre 2010)
  2. « Gare Windsor », sur Lieu patrimoniaux du Canada (consulté le 4 septembre 2010)
  3. « Gare Windsor », sur Lieu patrimoniaux du Canada (consulté le 4 septembre 2010)
  4. a et b Parcs Canada, Montréal, une ville d'histoire, 2004, p.62
  5. Guy Pinard, Montréal, son histoire, son architecture, Éditions La Presse, 1987.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]