Continental Motors

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Continental Motors est une entreprise produisant essentiellement des moteurs pour l'aéronautique. Elle est située à Mobile dans l'Alabama, États-Unis.

Continental Motors faisait partie jusqu'à fin 2010 du conglomérat Teledyne (en) ; le groupe est vendu fin 2010 à l'entreprise chinoise AVI International Holding Corporation, à Pékin (Chine) pour la somme de 186 millions de dollars américains[1].

L'entreprise a produit des moteurs pour les différents fabricants indépendants de l'automobile, les tracteurs et les équipements fixes (pompes, groupes électrogènes, les machines lecteurs) à partir des années 1920 jusqu'aux années 1960.

L'entreprise avait deux grandes usines de production situées dans le Michigan, dans les villes de Détroit (fermée en 1965) et de Muskegon.

Continental Motors a également produit des automobiles sous la marque « Continental » en 1932-1933 basé sur la De Vaux de 1931.

Ses moteurs pour l'aviation sont très répandus au monde. L'avion d'école le plus produit au monde — le Cessna 150 et 152 — est équipé du moteur Teledyne Continental O-200 de 3,7 litres. C'est un quatre cylindres 4-temps boxer refroidi par air. Aujourd'hui TDC produit des moteurs d'avions légers entre 100 et 380 ch. Les derniers modèles sont le O-200D et le 300AD, un engin pour diesel.

Bien que Continental soit plus connu pour ses moteurs pour l'aviation légère, elle a également produit un moteur à essence pour le char M47 et l'obusier M108/M109 de l'armée américaine, un moteur diesel pour le char M48 et M60 et dans les années 2010 pour le transport de troupes israélien Namer.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Teledyne Technologies Agrees to Sell Teledyne Continental Motors to AVIC International - Communiqué de presse de TDC du 14 décembre 2010

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