Cessna Citation X

Cessna 750 Citation X
Vue de l'avion
Rôle	Transport de passagers
Constructeur	Cessna
Équipage	2
Mise en service	1996
Dimensions
Longueur	22 m
Envergure	19,4 m
Hauteur	5,8 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	9 843 t
Max. au décollage	16 375 t
Kérosène	7 340 L
Fret	617 kg
Motorisation
Moteurs	Deux réacteurs Rolls-Royce AE3007C1
Poussée unitaire	28,5 kN
Performances
Vitesse maximale	972 km/h
Altitude de croisière	15 545 m

Le Cessna 750 Citation X (X représente le chiffre romain) est le plus gros des avions construits par Cessna et l'un des plus rapides des avions civils depuis le retrait du Concorde.

Cet avion d'affaires peut emporter entre 8 et 12 passagers.

Histoire

Le développement du Citation X fut annoncé en octobre 1990. Cessna voulait améliorer sa flotte de jets d'affaire et fabriquer un avion capable de concurrencer les Learjet, plus rapides que les Citations de la gamme 650.

Un palier dans la conception était à franchir pour pouvoir aborder les spécificités des abords du mur du son, pour un appareil de cette catégorie. La voilure du Citation X est basée sur un modèle de la NASA de qualité type supercritique de génération 2. Son angle de flêche très prononcé n'est concurrencé que par celui du Boeing 747.

Le prototype vola pour la première fois le 21 décembre 1993. Originellement prévu pour avril 1995, et à la suite de nombreux problèmes techniques de mise au point, la certification ne fut accordée par la FAA au Cessna 750 que le 3 juin 1996. Sa certification EASA est au 1^er juillet 1999.

Dès sa mise en service l'avion se révéla le plus rapide de sa catégorie. Sa puissance et sa capacité d'emport furent améliorées en 2000.

Spécifications

• Performances
  • Moteur : 2 Rolls-Royce AE3007C1 (2 x 3 068 kg de poussée au décollage)
  • Rayon d'action : 6 278 km avec plein en carburant et 16 375 kg au décollage
  • Taux de montée (MSL) : 3 650 ft/min (43 000 ft en 28 min à pleine charge)
  • Vitesse maximale : 972 km/h à 37 000 pieds