BMW R 1200 C

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BMW R 1200 C
Bmw cruiser r1200c custom leftside.jpg
R 1200 C
Constructeur BMW
Années de production 1997 - 2004
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre à plat, 4-temps, refroidi par air et huile
Distribution 1 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 170 cm³ (101 x 73 mm)
Puissance maximale 61 ch
Couple maximal 10 mkg
Alimentation injection électronique
Embrayage monodisque à sec
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par cardan
Vitesse maximale 208 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre 3 pièces, moteur porteur
Suspension avant (débattement) Telelever, déb. 144 mm
Suspension arrière (débattement) Paralever, déb. 100 mm
Frein avant 2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 285 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement 1 650 mm
Hauteur de selle 740 mm
Poids à sec 256 kg
Réservoir (réserve) 17 litres

La R 1200 C est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW. C'est le modèle custom de la gamme. Elle est présentée en 1997.

Elle a notamment servi de monture à Pierce Brosnan dans Demain ne meurt jamais. Elle sert également de base au trike anglais Grinnall[1].

Versions[modifier | modifier le code]

La R 1200 C Classic propose un guidon haut.

La R 1200 C Independant offre une peinture bi-ton, un petit saute-vent, une selle monoplace et des jantes à bâtons.

La R 1200 CL (L pour Luxury) est la concurrente directe de la Harley-Davidson Electra Glide. Pour améliorer le confort, et au détriment de la maniabilité, le pneu avant passe à 150 mm de largeur (150/80x16 contre 100/90x18 pour la R 1200 C). Les tubes de fourche ont donc dû être écartés. L'amortisseur arrière gagne 20 mm de débattement. Le 6e rapport est surmultiplié, le poids à sec passe à 308 kg.

La R 1200 C Montauk est un mélange entre la C et la CL. Elle reprend le pneu avant plus large de cette dernière, mais délaisse le grand pare-brise et les sacoches, pour deux petits phares ronds.

Références[modifier | modifier le code]