BMW G 650 X

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BMW G650X
BMW G 650 Xchallenge.jpg
BMW G650Xchallenge
Constructeur BMW
Années de production 2007 - 2010
Moteur et transmission
Moteur(s) monocylindre 4 temps à refroidissement liquide
Distribution 2 act, 4 soupapes
Cylindrée 652 cm³ (100 x 83 mm)
Puissance maximale 53 ch à 7 000 tr/min
Couple maximal 6 mkg à 5 250 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission chaîne
Vitesse maximale 165 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre poutre
Suspension avant (débattement) fourche télescopique Ø 45 mm (270 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (270 mm)
Frein avant 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
Poids et dimensions
Empattement 1 500 mm
Hauteur de selle 930 mm
Poids à sec 144 kg
Réservoir (réserve) 9,5 litres (2 litres)

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Les G650 sont une série de motocyclettes du constructeur allemand BMW.

La gamme des G650 se compose dans un premier temps de trois machines aux vocations distinctes. La Xchallenge est plutôt de type enduro, la Xcountry est un trail et la Xmoto est un supermotard.

Côté technique, toutes utilisent le même moteur Rotax monocylindre quatre temps à refroidissement liquide de 650 cm³, déjà vu sur les F650. Il développe 53 chevaux à 7 000 tr/min, pour un couple de 6 mkg à 5 250 tr/min. Il est alimenté par une injection électronique.

Le cadre est de type poutre. La suspension avant est assuré par une fourche télescopique inversée de 45 mm de diamètre, réglable en détente et compression sur la Xchallenge et la Xmoto. Le débattement est de 270 mm sur ces deux machines tandis qu'il n'est que de 240 mm sur la Xcountry.

La suspension arrière fait appel à un monoamortisseur hydraulique sur la Xcountry et la Xmoto, et à un monoamortisseur pneumatique sur la Xchallenge. Les débattements annoncés sont de 270, 210 et 215 mm, respectivement pour la Xchallenge, la Xcountry et la Xmoto. Sur toutes les trois, le bras oscillant est en aluminium.

Le freinage est assuré par un simple disque, de 300 mm sur Xchallenge et Xcountry, de 320 mm sur Xmoto, pincé par un étrier flottant double piston. L'arrière fait appel à un simple disque de 240 mm et un étrier simple piston. L'ABS est disponible en option.

Les poids à sec annoncés sont de 144[1], 148[2] et 147 kg[3]. Les hauteurs de selle varient entre 840 (pour la Xcountry) et 930 mm (pour la Xchallenge).

Toutes trois sont retirées du catalogue fin 2010. Elles sont remplacées par la BMW G650GS.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Caractéristiques Xchallenge
  2. Caractéristiques Xcountry
  3. Caractéristiques Xmoto