Association d'exploitation du matériel Sprague
Cet article est une ébauche concernant les transports et une association.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Fondation |
|---|
| Pays |
|---|
| Site web |
|---|
L’Association d'exploitation du matériel Sprague (ADEMAS) est une association de sauvegarde et de restauration du matériel du métro de Paris.
Fondée le par Julian Pepinster et Benoît Renard, elle s'est fixé deux objectifs principaux :
- d'une part la sauvegarde et la restauration de matériels roulants représentatifs de l'histoire du métro, afin de les présenter et de les remettre en circulation ;
- d'autre part d'organiser sur le chemin de fer métropolitain des circuits de découverte du patrimoine du réseau, avec du matériel Sprague-Thomson, en passant de lignes en lignes par les voies de raccordement[1] ; ces visites sont suspendues depuis septembre 2007[2].
Les activités de sauvegarde et de restauration ont commencé sur un terrain privé en Mayenne ; depuis 2003, le partenariat avec le 5e régiment du génie à Versailles a permis de donner un nouvel essor à ces activités.
En 2013 puis en 2016, l'association a participé à la Fête de la Vapeur organisée par le Chemin de fer de la baie de Somme (CFBS) en y assurant de nombreuses circulations.
L'ADEMAS est aussi présente sur certaines manifestations ou expositions ferroviaires afin de faire découvrir ses activités.
Éléments conservés[modifier | modifier le code]
Le matériel Sprague préservé sur le site de Versailles[3]se compose de :
- une motrice active M.340 ;
- une remorque mixte Abm.5 ;
- une remorque mixte Abm.29 aménagée en salon en 1967 et restaurée dans son état initial pour le transport de voyageurs ;
- une remorque Ab.284 (patrimoine RATP) ;
- une motrice M.268 démotorisée ;
- une motrice M.1266 démotorisée (patrimoine RATP) ;
- un tracteur de travaux actif T.74 ;
- un tracteur de travaux T.91 (en cours de restauration).
Le matériel préservé sur un terrain privé en Mayenne se compose de :
- deux châssis à essieux (sans caisse) d'anciennes voitures du début du vingtième siècle ;
- une motrice Nord-Sud de 1924 ;
- trois remorques Sprague aménagées pour les chantiers ;
- un tracteur de travaux T.94 ;
- une rame articulée à trois caisses MA 51 de 1952.
Une dernière voiture est hébergée sur le réseau de la RATP.
Visites des coulisses du métro[modifier | modifier le code]
L'association organisait des visites nocturnes du métro de Paris mais celles-ci sont suspendues depuis septembre 2007[2].
À la place, des balades pédestres sont proposées le matin de certains samedis ou le dimanche pour visiter des endroits connus ou inconnus du public sous la conduite de conférenciers[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Visite du métro parisien en Sprague Thomson, sur boreally.org. Consulté le 4 avril 2014.
- « Une nuit en métro… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) [PDF], sur ademas.assoc.free.fr, (consulté le ), p. 5.
- Un métro à Versailles !, sur ademas.assoc.free.fr. Consulté le 11 août 2013.
- « Balades à pied dans le métro », sur ademas.assoc.free.fr (consulté le ).
